Soucis à chaud

[wolfseal]

Salut,

Je viens de faire l'acquisition d'un SV 1000 K3.
J'ai fait 400 km sans soucis.

Je viens de la prendre pour la 2ième fois pour aller bosser (60 km dont 40 km sur autoroute bouchée ... vive Paris)
Et pour la deuxième fois en sortant de l'autoroute, je me dis enfin je vais pouvoir tourner la poignée un peu plus fort en accélération et nada le trou et d'un coup ça vient ... re trou aussi sec et re vient.
Je me dis que je suis en manque de mazout mais me reste encore 50 km d'autonomie.
C'est surtout en bas de tours que c'est flagrant mais à mi tour on le ressent tout de même.

Et SURTOUT si j'éteins le moteur et que je repars juste derrière pas de soucis ...
Je sais qu'il fait bon aujourd'hui (26°C) mais y a pire.

Une idée ?

Merci d'avance.

[meuhbat]

mise à l'air du réservoir ou pompe à essence défectueuse ?

[Charly91]

Filtre au niveau des carbus encrassé? Enfin si tu t'arrete et que tu repars direct tu peux mettre du gros gaz sans soucis? Bizarre!

[Lolosvs]

Prise d'air, bougies, filtre essence (dans la pompe à injection), mise à l'air libre, ta un échappement autre que l'origine ? un filtre à air chelou ?
Surement besoin d'un réglage de synchronisation des soupapes (quel kmtrage ?) et des papillons avec une cartographie adpatée (plus riche, les symptomes me font penser à un mélange trop sec)

[wolfseal]

"Normalement" le concessionnaire avait fait la totale avant de me vendre la moto ...
Et je suis avec des pots Devil carbone.
Un collègue m'a parlé d'un symptôme récurrent sur les SV650 qui est un connecteur qui fond dans les alentours du radiateur, mais il n'a pas eu le temps de m'en dire plus.

[Lolosvs]

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=8734

[wolfseal]

Merci

[sca]

"Normalement" le concessionnaire avait fait la totale avant de me vendre la moto ...
Et je suis avec des pots Devil carbone.
Un collègue m'a parlé d'un symptôme récurrent sur les SV650 qui est un connecteur qui fond dans les alentours du radiateur, mais il n'a pas eu le temps de m'en dire plus.

Ah si tu as acheté chez le concess, tu y retourne et tu touches à rien.

[wolfseal]

euh, je refais pas 400 km pour qu'il regarde

[sca]

Ah je ne savais pas que tu l'avais chercher à 400km.

Les coupures peuvent aussi venir de l'injection...

Fin bref, regarde tous ce qui a été dit l'un après l'autre.

[wolfseal]

J'ai enfin un peu de temps et je suis allé voir à quoi sur le net la mise à l'air du réservoir mais je ne trouve pas de photo.
Voilà la photo de mon bouchon de réservoir qui peut m'indiquer ce que je dois vérifier ?

Merci

[Romi]

Si c'est un problème de richesse et que t'as la moto depuis pas longtemps, jette un coup d'oeil à ton arrivée d'air..
Certains l’élargissent pour que ça fasse un bruit plus rauque, mais ça nuit au caractère moteur (richesse comportant trop d'air..)

M'enfin je m'y connais pas trop mais ça peut être un piste, et facilement vérifiable..

[wolfseal]

Je viens de m'apercevoir que la durite qui va de la boite à air vers le PAIR était débranchée
Ça pourrait être l'explication ?

[Romi]

le PAIR ?

[wolfseal]

En suivant ton idée sur l'arrivée d'air, je suis tombé sur ce post :
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=46429
Et en voulant vérifier les durites, surprise j'en ai une qui n'est pas branché
J'espère que c'est la cause de mes soucis...