650 sv carbu swap gladius

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michelgsxr
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650 sv carbu swap gladius

Message par michelgsxr »

Salut à tous!!
Je viens de faire l'acquisition d'un Moteur de gladius 2013 neuf afin de le greffer dans mon cadre de 650 carbu si quelqu'un l'a déjà réalisé, je veux bien quelques conseils surtout pour l'allumage. J'ai aussi un kit carbu stage 3 avec cornets et une ligne complète gros diamètre.
J'aimerais savoir si je peux conserver le faisceau d'allumage de la gladius (juste le faisceau destiné à l'allumage sans le faisceau d'injection) où si je peux alimenté les deux bobines avec le faisceau de la carbu. Je vous donnerai des nouvelles à chaque étapes.
Gazz!!!
Modifié en dernier par michelgsxr le sam. 31 déc., 2016 18:35, modifié 1 fois.
turt
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Re: 650 sv carbu swap gladius

Message par turt »

Intéressante comme manip'. :cote:

Pour moi, soit tu vires tout le faisceau de Gladius et tu l'équipes avec l'allumage et les carbus, soit tu transposes tout le système injection/allumage d'une Gladius.

Je pense qu'essayer de faire un mix des deux risque de compliquer la tâche. :gene:
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michelgsxr
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Re: 650 sv carbu swap gladius

Message par michelgsxr »

C'est juste pour l'allumage car j'ai un kit carbu stage 3. Sur la gladius il y à 2bougies par cylindre contrairement au sv
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dedec
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Re: 650 sv carbu swap gladius

Message par dedec »

Vivement la suite :ghee:
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Re: 650 sv carbu swap gladius

Message par loïc95 »

michelgsxr a écrit :Sur la gladius il y à 2bougies par cylindre contrairement au sv
Deux bougies par cylindre à partir de 2007 sur le SV ;)
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JEJ a écrit :Ce président est énorme :hehe:
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Re: 650 sv carbu swap gladius

Message par zeu perenoel »

loïc95 a écrit :
michelgsxr a écrit :Sur la gladius il y à 2bougies par cylindre contrairement au sv
Deux bougies par cylindre à partir de 2007 sur le SV ;)
mais pas sur carbu :)
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sharksummun
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Message par sharksummun »

esaye de recuperer les bobines de la gladius.. comme ca tu alimentes les deux bougies avec une bobine par cylindre.lol
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Titeuf
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Message par Titeuf »

Bonjour,

Ça risque de faire des modif compliquées, pour avoir au final une moto non homologuée, non assurée en cas de gros carton.

Mais le plus simple : conserver la rampe et le faisceau de la SV carbu. Voir si les bobines à double sortie de Gladuis, peuvent être montées sur le faisceau de SV carbu.
michelgsxr
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Message par michelgsxr »

ok je vais essayé ça, sinon c'est pour faire de la piste donc l'homologation!!!
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