revision des 48 000
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salut tous :
parait qu il y a une grosse révision a 48 000 sur un sv 1000, et comme j y arrive doucement me demandais si quelqu un l avait faite ici
ET surtout combien elle coûte a peut prés.
souspapes, liquides etc etc : la liste me fait peur :-(
parait qu il y a une grosse révision a 48 000 sur un sv 1000, et comme j y arrive doucement me demandais si quelqu un l avait faite ici
ET surtout combien elle coûte a peut prés.
souspapes, liquides etc etc : la liste me fait peur :-(
- Veyete
- Pilote Superbike
- Messages : 3899
- Enregistré le : mer. 25 févr., 2015 13:05
- Moto : Tuono '03 / Kawasaki Z650 '77 / KTM 620 LC4 '98
- Localisation : Drumettaz-Clarafond
revision des 48 000
Hello,
Le tarif va dépendre d'un seul truc.
Tu comptes le faire toi même ou chez un garage?
Dans le premier cas, une centaine d'euro et une grosse journée de travail.
Dans le second, demande un devis et partage le ici.
Le tarif va dépendre d'un seul truc.
Tu comptes le faire toi même ou chez un garage?
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- Mr steffen
- Pilote 50 cm3
- Messages : 122
- Enregistré le : lun. 20 mars, 2017 14:31
- Moto : SVS 650 2004 & KLX 250 2013
- Localisation : Lyon - Uzès
revision des 48 000
Salut
Comme l'a dit veyette, le prix va varier su simple au triple si tu le fais ou le fait faire, si tu a juste de petites choses ou un amortisseur, des pneus ou un kit chaine.
Regarde sur le manuel utilisateur de quoi il retourne, il est dispo sur le forum.
Pour avoir fait un gros check up du même type cette année sur le gpz avant de la vendre, les choses les plus chers et techniques sont les pneus, le jeu aux soupapes et la fourche. En faisant tout moi même, avec juste le kit chaine, j'en avais eu pour 400e.
Le reste me parait relativement abordable.
Vidange, liquide de refroidissement, filtre a air, nettoyage complet, check up de la batterie, de l'amortisseur, des pneus, des plaquettes, liquide de frein, roulements de roue, de direction et de bras oscillant...
Je te conseil de prévoir plus qu'une journée. Déjà, en cas de galère, c'est plus facile de poser des questions sur le forum, sans stress.
Ensuite, je suis du genre maniaque et chaque pièce que je démonte est souvent dégraissée, nettoyée à fond et regraissée. ça prend plus de temps.
Comme l'a dit veyette, le prix va varier su simple au triple si tu le fais ou le fait faire, si tu a juste de petites choses ou un amortisseur, des pneus ou un kit chaine.
Regarde sur le manuel utilisateur de quoi il retourne, il est dispo sur le forum.
Pour avoir fait un gros check up du même type cette année sur le gpz avant de la vendre, les choses les plus chers et techniques sont les pneus, le jeu aux soupapes et la fourche. En faisant tout moi même, avec juste le kit chaine, j'en avais eu pour 400e.
Le reste me parait relativement abordable.
Vidange, liquide de refroidissement, filtre a air, nettoyage complet, check up de la batterie, de l'amortisseur, des pneus, des plaquettes, liquide de frein, roulements de roue, de direction et de bras oscillant...
Je te conseil de prévoir plus qu'une journée. Déjà, en cas de galère, c'est plus facile de poser des questions sur le forum, sans stress.
Ensuite, je suis du genre maniaque et chaque pièce que je démonte est souvent dégraissée, nettoyée à fond et regraissée. ça prend plus de temps.
revision des 48 000
j e parlais juste des consommables ''normaux''
bougies
filtres S
souspapes
Fluides
reglage injection ?
l amorto les pneux les plaquettes etc ne dependent pas des 48 000 :-)
bougies
filtres S
souspapes
Fluides
reglage injection ?
l amorto les pneux les plaquettes etc ne dependent pas des 48 000 :-)
- Fast_19
- Légende vivante
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- Enregistré le : mer. 27 févr., 2008 20:01
- Moto : Duke 790
- Localisation : Correze
revision des 48 000
Est-ce que tu sais quand a été fait le dernier jeu aux soupapes, et quels étaient les jeux ?
revision des 48 000
oui :-)
les jeux ont étés fait par l ancien proprio a 24000, mais je n ai pas plus de détails.
les jeux ont étés fait par l ancien proprio a 24000, mais je n ai pas plus de détails.