?COMMENT MONTER UN MOTEUR SV 650 CARBU?

cloudstrife7 · Message par **cloudstrife7** » mer. 22 juin, 2011 20:47

bonjour atouuuus, j'ai acheté un moteur pour ma SV650 2000,870euros (plus le cout de la livraison) ,je voudrais savoir si je pouvais le monter seul,(ou avec un ami )ou alors est ce qu'il est préférable de voir le mécano et payer environ 350 euros pour le tout ,c'est a dire vidange,liquide refroidissement ,démontage et pose du nouveau moteur. si vous me conseillez un mecano,connaissez vous un bon sur paris ou banlieue parisienne? merci beaucoup

stan383 · Message par **stan383** » mer. 22 juin, 2011 21:16

Je pense qu'à deux sa peut se faire, mais pas sans transpirer... LOL.

Batou · Message par **Batou** » mer. 22 juin, 2011 21:24

Un petit flou tout ça.

- Quel est ton niveau en mécanique ?
- Es-tu équipé en outillage ?
- As-tu de quoi caler le bloc sous le SV ?
- faut-il transférer des éléments (embrayage, alternateur, ...) ou le moteur est complet ?
- local, garage, ou dans la rue ?

Bref, la réponse est à la hauteur de la question. Ni voit pas une attaque, mais je t'invites à étoffer ton premier post.

Quoi qu'il en soit, OUI, il vaut mieux être 2 ! Pour les manipulations délicates (un moteur, c'est pas le poids d'un étrier de frein), mais aussi parce que quand on est 2, l'un peut penser à un truc auquel l'autre aura oublié et vice versa

cloudstrife7 · Message par **cloudstrife7** » jeu. 23 juin, 2011 4:12

oui moteur complet;en mecanique je n'y connais rien ,je me debrouille seulement,c'est dans un parking dans la rue oui, je compren pas trop caler le moteur c'est a dire? euhh en outillage je peu avoir ce que je desire .voilaaa mercii

stan383 · Message par **stan383** » jeu. 23 juin, 2011 6:15

Sans matérielle de levage, sa risque d'être vraiment galère...

dv650 · Message par **dv650** » jeu. 23 juin, 2011 6:51

Sens rien pour lever le moteur dans la rue avec très petit niveau en meca sa vas pas trop le faire ton truc la

Ton pote il touche ou pas ??????

Message par **SV6.5** » jeu. 23 juin, 2011 8:17

Juste le changement, sans aller dans les réglages carbu et tout et tout, ca se fait bien, mais pas equipé, d'endroit tranquille et si en plus t'es pas trop bricoleur

.

Batou · Message par **Batou** » jeu. 23 juin, 2011 9:14

SV6.5 a écrit :Juste le changement, sans aller dans les réglages carbu et tout et tout, ca se fait bien, mais pas equipé, d'endroit tranquille et si en plus t'es pas trop bricoleur .

Comme le dit SV6.5, c'est à ça que je voulais en venir ; c’est ce que je craignais.

Si t'en un "petit niveau" en mécanique (ce qui en soit ne veut rien dire), tu dois être débrouillard, donc de prime abord je me fais pas de soucis pour toi concernant le montage en lui même. Si t'as le sens de l'observation, que t'es pas trop con et que t'as la revue technique, rien de compliqué, faut aussi savoir prendre son temps.
MAIS !! car il y a toujours un mais : si tu n'as pas de quoi caler/lever le moteur, tu vas en chier (cales en bois, morceaux de palettes, cric, ...). En plus, t'es sur un parking. Si t'as envie de t'arrêter pour reprendre plus tard, c'est galère. Bon, tu me diras, tu commences = tu finis. Mais parfois quand ça bloque faut savoir remettre à plus tard.

Pour moi, c'est le point noir de ton aventure : l'équation connaissance/temps/matériel n'est pas optimale.

Si tu peux te faire aider par une 3ème personne et/ou avoir plus de matériel (surtout pour présenter le bloc moteur dans le cadre) ce ne sera que mieux. En plus tu apprendras d'avantage.

Si tu te sent d'attaque, fais le toi même, mais prépare tout bien en avance (toi, les potos et le matos) de façon à éviter le maximum d'imprévus, mais rêves pas, il y en a toujours ... malheureusement.

stan383 · Message par **stan383** » jeu. 23 juin, 2011 10:18

Il ne faut pas oublié une lois fondamental en mécanique... La lois de l'emmerdement maximum
Même les truck qui ont l'air simple ya toujours un petit truck a la con qui fais que tu perd un temps fous ( vis gripé, pas accessible, tête de vis btr foiré...) et j'en passe...

cloudstrife7 · Message par **cloudstrife7** » jeu. 23 juin, 2011 20:47

bonjour a tous merci d'avoir répondu merci beaucoup
a Cardy,ils ne montent pas les moteurs? je vais demander demain matin.
niveau matériel, pour soulever,j'ai des cric ,palette.mais pour le reste des outils j'ai peur de tomber sur une vis ou un boulon bizarre,et je n'ai pas l'outil nécessaire.dans la revue technique je peut voir les vis ou boulon qu'il y aura?
existe t-il un tuto image détaille d'une pose moteur? merci beaucoup la communauté!

Batou · Message par **Batou** » jeu. 23 juin, 2011 22:01

Lis bien la revue technique, t'as l'ensemble des vis qui sont noté pour les fixations moteur + le couple de serrage. En plus, il n'y a pas 40 vis à se taper. Bref, si t'es méticuleux tu t'en sortira tranquille ou presque.
Ton outillage + celui des potes, ça devrait le faire.

Pour revenir un peu en arrière, on te parle de caler le moteur parce qu'il tient pas debout tout seul. Donc, t'imagines bien que vu le poids du bouzin, il est préférable de bien le caler et à la bonne hauteur pour facilité son installation dans le cadre.

stan383 · Message par **stan383** » jeu. 21 juil., 2011 17:39

Alors, verdict ??

Batou · Message par **Batou** » dim. 31 juil., 2011 23:11

stan383 a écrit :Alors, verdict ??

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Il était une fois Suzette SV650-SV1000