[résolu]Accoups en dessous de 5.000 trs/min

[Delirium6]

Est-ce que tu n'aurais pas les mêmes symptômes que ce post aussi : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=50364

[Bab'tOo]

Tu as un antiparasite qui foire a mon avis. Ton moteur tourne sur une patte, et c'est pour ca qu'il a pas la peche et qu'il cogne en bas. Quand apres 5000 tours ca envoie, c'est le 2e cylindre qui se reveille.

Ouai +1 je pense aussi que t'as un cable haute tension ou alors l'antiparasite qui bug. Ou tout simplement débranché. Un "pote" m'avais fait la "blague" sur mon CB fallait qu'elle soit dans les tours. Bon voyant que je s'avais pas pourquoi il me l'as remis avant que je parte en rigolant ! Moi ça m'as fait moins rire

[dam56]

Est-ce que tu n'aurais pas les mêmes symptômes que ce post aussi : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=50364

oui peut etre des symptômes similaires...

Tu as un antiparasite qui foire a mon avis. Ton moteur tourne sur une patte, et c'est pour ca qu'il a pas la peche et qu'il cogne en bas. Quand apres 5000 tours ca envoie, c'est le 2e cylindre qui se reveille.

Ouai +1 je pense aussi que t'as un cable haute tension ou alors l'antiparasite qui bug. Ou tout simplement débranché. Un "pote" m'avais fait la "blague" sur mon CB fallait qu'elle soit dans les tours. Bon voyant que je s'avais pas pourquoi il me l'as remis avant que je parte en rigolant ! Moi ça m'as fait moins rire

je regarderais mercredi pour les antiparasites

[Super_baloo8]

Pour ma part, même symptôme (uniquement) le "broutage" à régime fixe dans une plage entre 4500 et 5500 tr/min, et ce problème à été en partie résolu par : réglage richesse injection, et complètement résolu en recalant le TPS.

Si ça peut t'aider

[foody]

moi je dirai TPS mort... Est-ce que ta moto fume lorsque tu accélères fort ? Mes symptômes c'était ralenti instable, moto qui fume noir, qui consomme trop, coupures à très bas régimes, moteur assez peu souple à bas régime. Changement TPS et miracle, tous les problèmes réglés. Je suis passé de 8L à 5L/100km.

[Super_baloo8]

Sur un 650 peut être, mais sur le 1000, c'est sur que niveau conson, on y arrivera jamais, 8L c'est déjà très sobre

[foody]

et pour appuyer mon raisonnement j'ajouterai qu'il n'y a pas de code panne pour les défaillances du TPS. C'est vérifiable grâce au tableau des codes panne et c'est confirmé par un mécano suzuki qui m'avait mis la moto en mode atelier pour avoir le code panne lorsque la moto coupait. Donc intéresses toi à cette hypothèse...

[dam56]

moi je dirai TPS mort... Est-ce que ta moto fume lorsque tu accélères fort ? Mes symptômes c'était ralenti instable, moto qui fume noir, qui consomme trop, coupures à très bas régimes, moteur assez peu souple à bas régime. Changement TPS et miracle, tous les problèmes réglés. Je suis passé de 8L à 5L/100km.

il ya eu un petit peu de ça il me semble un moment!
je fais essayer de bouger avec ce week et je vous tiendrai au courant

[foody]

J'attends le verdict avec une certaine curiosité.

[dam56]

bon et bien fin du week pas eu le temps de voir pour la moto

[Fast_19]

J'ai un pote qui à eut le même soucis avec sont TLS. En effet, obligé de rouler en dessus de 5000 en permanence.
(Avec les SB2 en ville, je vous laisse imaginer ! ).
Si j'arrive à l'avoir, je lui pose la question.

Je m'auto-cite

J'ai vu le pote hier soir.
Pour lui, ce fut démontage de tout le faisceau, passage à la bombe à contact et tout est revenu à la normale. Y'avait donc un faux contact. Normal .. c'est une Suz !

[dam56]

J'ai un pote qui à eut le même soucis avec sont TLS. En effet, obligé de rouler en dessus de 5000 en permanence.
(Avec les SB2 en ville, je vous laisse imaginer ! ).
Si j'arrive à l'avoir, je lui pose la question.

Je m'auto-cite

J'ai vu le pote hier soir.
Pour lui, ce fut démontage de tout le faisceau, passage à la bombe à contact et tout est revenu à la normale. Y'avait donc un faux contact. Normal .. c'est une Suz !

ok dak merci du retour

[dam56]

moi je dirai TPS mort... Est-ce que ta moto fume lorsque tu accélères fort ? Mes symptômes c'était ralenti instable, moto qui fume noir, qui consomme trop, coupures à très bas régimes, moteur assez peu souple à bas régime. Changement TPS et miracle, tous les problèmes réglés. Je suis passé de 8L à 5L/100km.

petite ballade aujourd'hui résultat:
pas de fumée quand j' accélères fort...
ralentit ça dépendait 2-3 fois le coup qu'elle se remettait mal à son régime normal
et au dernier plein le voyant c'est vrai c'est allumé à 180 environ au lieu de 200, 210
autrement quand je roule mode "sport" pas de soucis à part une fois poignée dans le coin pas de jus(comme si elle était bridé et j' étais au plafond de vitesse) et d'un cou c'est revenu..

sinon personne n'aurait la revue technique en francais?

[dv650]

J'a pas la 1000 mes si tu la trouve envoie la moi je la mettre en téléchargement sur mon site sa pourrais servir a d'autres

[dam56]

6 mois plus tard
bougie et anti-pariste changer sur cylindre arrière et peut être une cosse qui se serait à moitié défaite!

en tous cas ça roule maintenant