cosse connecteur tps

[chauvin]

Bonjour

J’ai une question sur les connecteurs de capteur tps. Explication, à force de faire des relevés du capteur, j'ai endommagé une des cosses. Problème suzuk ne les détailles pas il faut achète le faisceau a 500€ merci suzuk . Quelqu’un connait la dénomination de celle si et surtout ou on peut les achetées.
Merci

[heryldur]

Peux tu mettre une photo pour voir à quoi ça ressemble?

[chauvin]

Voici celle que j'ai trouvées elles sont quasiment identique mais elle ne se clips pas dans le connecteur. Donc il faut vraiment les mêmes sinon je vais tomber en rade dès la première sortie. [http://img138.imageshack.us/img138/4636/img1351ks.jpg]

[heryldur]

Je crois que tu as oublié de mettre la photo

[chauvin]

Voici la photo[http://img138.imageshack.us/img138/4636/img1351ks.jpg]

[los galeros]

slt a toi
ne te prend pas la tete tu sais les cosse sont differente pour que on ne se trompe pas ..

tu peut mettre des simple cosse d electricien isolé a 3 sous 50 lol

ou trouver sur le net des bette cosse a trois fils et roule ma poule

[heryldur]

Je pense que tu peux en trouver ici:
http://radiospares-fr.rs-online.com/web/

[J&B]

[J&B]

Je vois toujours pas ce que c'est en tout cas

Qu'appelle tu des relevés de capteur TPS ? (j'imagine une mesure au multimètre, mais pour faire quoi ?)

[chauvin]

bonjour
le probleme est resolu, mes cosses de remplacement ne seclips pas dans le connecteur, mais elle se tienne bien sur bien sur les cosses mal. mais maintenant je doute dans l'odre des fils je n'est pas pris de photo . est ce bien le rouge en haut le rose au milieu et le noir en bas?

pour repondre à la question les mesures servent à une partie de la synchronisation. pour regler le ralenti rapide.(ou starer auto).

[los galeros]

slt les potooss
alors ses pas du tout un auto starter le tps sert a indiqué le niveau d ouverture des papillon au cerveau électronique pour qui cale l allumage en fonction ( avance de l allumage )
ses simplement un potentiomètre a glissière (la résistance change a la réaction d un mouvement)
ses du matière sur matière donc sa suse a régler avec un multimètre, une calculette ( si tes pas bon en math lol)
un mauvais réglage donne comme symptôme des a coup a bas régime et peut aussi crée un ralenti instable ..


a + les v iste

[chauvin]

c'est exacte; mais je regle pas le capteur stp, on releve des données à la sorti du cateur pour ajusté le ralenti rapide en fonction du nouveau reglage de ce capteur. je ne fait que suivre la rtm à la lettre.

[chauvin]

je retire ce que j'ai dis c'est faut los galeros le capteur stp n'a rien à voir avec l'allumage mais avec l'ouverture des papillons des gaz(papillons secondaire) en fontion de l'angle d'ouverture le capteur donne le temps d'injection. le debit de l'injecteur etant constant, seul temps à une influance sur le volume debité. l'allumage varie en fonction du regime moteur. pour que les gaz soient brulés dans leurs intégralités.
je suis toujours à la recherche de l'odre des fils merci.

[J&B]

capteur TPS ou STPS alors ? (TPS = le gros du dessus)

Je peux regarder les fils mais pas sûr de comprendre de quoi tu parles...

Sinon je comptais le faire aussi. Pour mesurer les tensions, t'as dénudé les fils ou t'as un jeu de pointes d'essai ? Si oui, tu les as trouvé ou ? (je sais même pas comment ça marche ce truc)

[chauvin]

Je me suis trompé c'est le TP que je mesure, mille excuse. tu n'as pas d'essai à faire pour la synchronisation. Je peux t'envoyer le pdf de la revue si tu veux. Pour les fils c'est bon j'ai trouvé. Tu comptes faire ta synchronisation.

Je pense que je vais mettre en ligne un article pour faire un dépressiomètre maison (pas chère et précis ~5€).