Augmenter le ralenti sv 650

[beta15]

Bonjour,

Je viens d'acquérir un beau sv 650 de 1999. Après avoir mis mon kit 34 cv, ma moto à un ralenti beaucoup trop faible. Il dépasse légèrement les 1000 tr/min a chaud. Donc ma première réaction fut d'augmenter le ralenti avec la vis qui se situe à gauche.

Malheureusement cette vis est cassé. Elle tourne dans le vide, donc je l'ai démonté afin de pouvoir viser avec deux pinces mais il s'avère que rien ne bouge même avec du dégrippant !

Donc je souhaiterais savoir si on peut changer cette pièce. Et où je pourrai l'acheter ?

Merci de votre aide

[Axeleil]

Salut !
Tu as une photo de l'état du système, qu'on te dise si c'est réparable ou pas
Sinon pour en racheter, tu en trouveras sans problème sur leboncoin. C'est invendable une rampe de carbu, donc pour 30€ tu devrais pouvoir en trouver une...

PS : Il y a une section "Présentation" pour les nouveaux membres, je t'invite à y aller faire un tour histoire qu'on en sache un peu plus sur toi

[beta15]

Merci de ta réponse. Voici ce qui me reste ....

J'ai regardé sur leboncoin il en a pour environ 50€ mais je chercher que ce câble de préférence

[Axeleil]

Ok.
Donc normalement c'est une molette.
C'est bizarre ton histoire que ça tourne dans le vide. Le cable doit être cassé à l'intérieur de la gaine je pense. Il faudrait que tu essaies de tourner le cable avec une pince mais en le pinçant très près de la rampe. Il arrive que le filetage soit encrassé. Attention le taraudage est un peu fragile.
Dernier point, le système est surement le même que celui des injections. Si c'est le cas, je peux te donner un cable sans souci

[beta15]

D'accord je vais essayer. Mais je ne tourne pas dans le vide. Il est tellement dur que je peux pas tourner. Je vais essayer de tourner avec le câble. Merci pour proposition de me donner câble au pire de cas.

[Axeleil]

Ok je viens de comprendre ce qui tournait dans le vide

Donc oui le bout du cable, au niveau de la rampe doit être grippé. Le mieux c'est de remettre le cable droit part rapport à son emplacement sur la rampe, de bourrer de WD40 et de dévisser en pinçant très près de la rampe.
Ensuite tu nettoies tout bien et pour le cable, tiens moi au courant!

Edit : J'ai regardé le prix de la molette de réglage chez Suzuki... Tu peux oublier

http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=2683050

52€

[beta15]

Effectivement 52€ sa fait chère ! Je vais essayé tantôt la manip que tu m'as dis. Je te retient au courant merci pour ton aide.

[Ch@p1Ch@p0]

Effectivement 52€ sa fait chère ! Je vais essayé tantôt la manip que tu m'as dis. Je te retient au courant merci pour ton aide.

J'ai la pièce en stock si sa ne fonctionne pas.....

Cordialement

Ch@p '

[beta15]

Je suis actuellement entrain d'enlever la boite à air.
Il a juste deux colliers a retirer c'est bien ça ?

[Axeleil]

Oui, puis surement 2-3 durites et peut-être un capteur. (Désolé je connais pas trop les carbus, ça me file des boutons )

[Ch@p1Ch@p0]

Voici un tutoriel que j'ai fait a l'époque pour le réglage de richesse des carburateurs.

Tu trouvera toutes les informations jusqu'au démontage des carbu....

N'oublie pas de t’arrêter avant

https://docs.google.com/file/d/0B66c_KK ... sp=sharing

Cordialement.

Ch@p'

[Ch@p1Ch@p0]

Oui, puis surement 2-3 durites et peut-être un capteur. (Désolé je connais pas trop les carbus, ça me file des boutons )

C'est les gaz d’échappement sur le visage qui fait sa, suffit d'être devant pour plus avoir de problèmes

Sincèrement

Ch@p'

[beta15]

De retour, problème résolu ! Dégrippant un peu d'huile de coude et le tour est joué !
J'ai du enlever la boite à air.
Petite question, si j'aurais mal mis la boite à air la moto ne s'allumerai pas ?
Merci pour l'aide que vous m'avez apporté !

[Axeleil]

Si, la moto peut démarrer mais elle tournerait mal s'il y avait une prise d'air.

Cool pour ton problème résolu

[beta15]

Bon bas parfait alors !!!
Bas merci beaucoup votre aide !!