*** MotoGP *** [ SUITE 1 ]

[jujuSV]

marrant il me semblait avoir lu dans moto et motards que les pneus Gp non utilisés etaient broyés.
la ils parlent de reutiliser des pneus vieux d un an...

[Jemsan]

Ça fait encore plus stagiaire la réponse de Bridgestone du coup...

Bon c'est long la d'attendre le prochain GP !!

[Caytos]

Hello,

Pour l'Argentine (nouveau curcuit), ils amènent un pneu avant supplémentaire.
Il paraitrait que ce serait le circuit le plus hardu pour les pneus cette année. Va-t-on revivre la même chose qu'en Australie ?

[Jemsan]

Peut être que cette fois, ce sera Marquez au tas et ça fera une course intéressante

[Bob Razovski]

S'il suffisait que Marquez se plante pour que les autres roulent en baston....

On dirait qu'à part Marquez et dans une moindre mesure Rossi, les autres pilotes n'arrivent pas à sortir de leur traj' pour dépasser.

[YOPLAIT]

Bon c'est long la d'attendre le prochain GP !!

pas trop non.... en plus s'il est aussi ennuyeux que le dernier je vais encore éteindre à la moitié au lieu de m'endormir devant

[vimy32]

S'il suffisait que Marquez se plante pour que les autres roulent en baston....

On dirait qu'à part Marquez et dans une moindre mesure Rossi, les autres pilotes n'arrivent pas à sortir de leur traj' pour dépasser.

+1202!

[Jemsan]

Bon c'est long la d'attendre le prochain GP !!

pas trop non.... en plus s'il est aussi ennuyeux que le dernier je vais encore éteindre à la moitié au lieu de m'endormir devant

Raah c'est parce que tu regardes que moto GP.
Mais moto 2 et moto 3 c'est vraiment sympas à voir !!

[ours]

Bon c'est long la d'attendre le prochain GP !!

pas trop non.... en plus s'il est aussi ennuyeux que le dernier je vais encore éteindre à la moitié au lieu de m'endormir devant

Raah c'est parce que tu regardes que moto GP.
Mais moto 2 et moto 3 c'est vraiment sympas à voir !!

+1 j'ai très rarement vu une course de moto3 ou moto2 chiante

[mad_penguin]

C'est pas tout à fait du GP, mais ça reste intéressant quand on s'intéresse à la compet' : GBMoto, BSB Team - the real cost of racing.

C'est une écurie BSB (British Superbike) qui explique un petit peu le coût d'une année de compétition à viser la gagne. Bien sûr, c'est bien inférieur au coût en mondial (GP/WSBK) - j'ai ainsi vu des commentaires qui laissaient penser qu'une écurie en moto2 coûtait à peu près le double. C'est certainement également inférieur au coût d'une saison en endurance, mais le niveau en BSB étant réputé très élevé, c'est certainement un peu plus élevé que le coût en SBK France (c'est juste une idée/impression, aucune garantie).

En résumé, pour la saison 2013 :

Tests: ~€12k/jour
Coûts de course: ~€150k carburant, pneus, plaquettes, chaines et autre consommables. ~€55k de cette somme ont été dépensés en réparations après crashs.
Pièces moto: ~€120k carénages usés, roues cassées, radiateurs troués et réfections moteurs.
Nettoyage: ~€12k en nettoyant frein, chiffons et autres consommables.
Salaires: ~€164k pour l'équipe
Déplacements de l'équipe: ~€42k, principalement en diesel pour le camion.
Coûts de l'équipe: ~€12k entrainement et réunions pour planifier chaque week-end de course
Vêtements de l'équipe: ~€8k
Marketing, hospitality, relations publiques et presse: ~€55k
Locations et frais de locaux: ~€25k
Compta, serveur informatique et frais internet: ~€12k
Nouveau camion: ~€182k

Pour la saison 2014, changement de motos, dont il estime le coût à ~€134k/pièce (donc deux motos, plus d'un quart de million...). Il vise grosso modo un budget d'un petit million d'euros pour jouer la gagne en 2014...

[Caytos]

C'est pas tout à fait du GP, mais ça reste intéressant quand on s'intéresse à la compet' : GBMoto, BSB Team - the real cost of racing.

C'est une écurie BSB (British Superbike) qui explique un petit peu le coût d'une année de compétition à viser la gagne. Bien sûr, c'est bien inférieur au coût en mondial (GP/WSBK) - j'ai ainsi vu des commentaires qui laissaient penser qu'une écurie en moto2 coûtait à peu près le double. C'est certainement également inférieur au coût d'une saison en endurance, mais le niveau en BSB étant réputé très élevé, c'est certainement un peu plus élevé que le coût en SBK France (c'est juste une idée/impression, aucune garantie).

En résumé, pour la saison 2013 :

Tests: ~€12k/jour
Coûts de course: ~€150k carburant, pneus, plaquettes, chaines et autre consommables. ~€55k de cette somme ont été dépensés en réparations après crashs.
Pièces moto: ~€120k carénages usés, roues cassées, radiateurs troués et réfections moteurs.
Nettoyage: ~€12k en nettoyant frein, chiffons et autres consommables.
Salaires: ~€164k pour l'équipe
Déplacements de l'équipe: ~€42k, principalement en diesel pour le camion.
Coûts de l'équipe: ~€12k entrainement et réunions pour planifier chaque week-end de course
Vêtements de l'équipe: ~€8k
Marketing, hospitality, relations publiques et presse: ~€55k
Locations et frais de locaux: ~€25k
Compta, serveur informatique et frais internet: ~€12k
Nouveau camion: ~€182k

Pour la saison 2014, changement de motos, dont il estime le coût à ~€134k/pièce (donc deux motos, plus d'un quart de million...). Il vise grosso modo un budget d'un petit million d'euros pour jouer la gagne en 2014...

Merci Mad, très intéressant... Ca calme

[sca]

Oui c'est interessant.

Si il ne s'était pas crashé ils auraient beaucoup économisé ^^

[Caytos]

Douche froide pour Yamaha pour le moment. Rossi 8 et Lorenzo 9
Lorenzo avait dominé le matin mais Marquez a repris dans l'aprem et colle 1s. à Pedrosa, 2e

[Fuollig]

Zarco au top... purvu que la course soit "meilleure" que la précédente !

[Caytos]

Zarco au top... purvu que la course soit "meilleure" que la précédente !

Les précédentes... Il n'a pas encore vu l'arrivée d'une course cette saison