Bon j'ai fait 400kms sur 24h et en checkant la moto (sv 650n 2002 carbu) j'ai remarqué un léger jeu latéral à la roue arrière.
Après recherche sur le forum ce serait apparement les roulements mais est ce que quelqu'un peut confirmé parce que comme le jeu est latéral je me demande si c'est pas autre chose. Sinon après avoir regardé la vue en éclaté il s'avère que y'a 3 roulements sur la roue arrière. 2 identiques (14) et un autre (15). Est ce que je dois remplacer les 3 ?
Salut!
Si tout est bien serré, que les entretoises sont bien en places et qu'il y a malgré tout du jeu, en effet il y a des chances que ce soit un roulement.
Si tu les changes, les 2 de la roue se changent ensemble ça c'est sûre. Par contre pour celui du porte couronne, je ne sais pas si il faut le changer en même temps ou pas...
Ok je vais tout changer dans le doute.
Sinon sur le forum j'ai trouvé ça:
Roulememt de roues:
Avant : 17x40x12 Réf: 6203 2RS (roulement à billes avec joint d'étanchéité en acrilyque). Il en faut 2.
Arrière :
- 25x62x17 Réf: 6305 2RS (roulement à billes avec joint d'étanchéité en acrilyque). Il en faut 1 pour le porte couronne.
- 17x47x14 Réf: 6303 2RS (roulement à billes avec joint d'étanchéité en acrilyque). Il en faut 2 pour la roue.
Donc en théorie je peux les acheter n'importe ou on est d'accord ?? Parce sur pièces suz il annonce une cinquantaine d'euros pour les trois roulement alors que ici :http://www.123roulement.com/roulement-6305-2RS.html c'est beaucoup moins cher...
Ton éclaté, t'es sur que c'est celui d'un SVN de 2002? De toute façon, pour les roulement ça ressemble a ça en vrai, c'est juste les pieces 7 et 14 que je reconnais pas.
Le roulement du porte couronne et vraiment facile a contrôler suffit juste d'enlever le porte couronne et de regarder dedans tu vas voir les billes du roulement coincé dans un guide, un peu comme pour la colonne de direction.
Après peut être qu'il a l'air clean mais qu'il a prit du jeu... Mais si il fait la gueule cherche pas plus loin! Et pour les deux autres je pense pas qu'ils puissent prendre du jeux latéralement sauf si ils sont complètement écrasés mais la pareil ça se voit direct.
J'espère que mon explication est assez claire!
J'ai mis le lien d'un sv 2002. Sinon j'ai encore rien controlé. Sinon si je change celui que tu me dis, est ce que ça vaudrait pas le coup de changer les deux autres ? Parce que c'est pas bien cher et au moins je repars sur du propre ?
Je viens de regardé sur pièces Suzuki pour un model de 99 comme la mienne et je trouve que c'est pas exactement comme en vrai... bizar je vais y jeter un oeil cet apremidi!
Enfin bon si c'est pas trop chere, c'est sur que de tout changer c'est le prix de la tranquillité et au bout de douze ans c'est pas du luxe aussi peut être!
Oué elle a pas loin de 60 000 kms donc bon ce sera pas du luxe... Sinon ceux qui l'ont déja fait rien de particulier a savoir ? on démonte on enlève l'ancien on remet propre le nouveau on graisse un coup et go ? Pas besoin de rodage ou autre ?
J'ai démonté les miens ce matin. Il faut taper assez sec tout autour. Avant de taper j'ai mis un peu de wd40. Après ça va tout seul.
Pour le remontage, une fois bien nettoyé un peu de graisse sur le logement et la cage exterieur du roulement.
Ensuite on tapote tout autour a l'aide de l'ancien roulement. Une fois encastré et avant que l'ancien prenne place aussi, on finit avec un jet en tapotant sur la cage exterieur. Ne pas oublier l'entretoise avec de remettre le second
Ton éclaté, t'es sur que c'est celui d'un SVN de 2002? De toute façon, pour les roulement ça ressemble a ça en vrai, c'est juste les pieces 7 et 14 que je reconnais pas.
Holeshot.
Les deux pièces "14" c'est les roulements de roue justement
Et les "7" c'est les amortisseurs du porte couronne
Ton éclaté, t'es sur que c'est celui d'un SVN de 2002? De toute façon, pour les roulement ça ressemble a ça en vrai, c'est juste les pieces 7 et 14 que je reconnais pas.
Holeshot.
Les deux pièces "14" c'est les roulements de roue justement
Et les "7" c'est les amortisseurs du porte couronne
Ouais j'ai vu ça en nettoyant ma jante hier... Je me suis dit c'est bon ça va passer inaperçu!
Et c'est la 4 que je voyais pas bien ce que c'était, mais pareil j'ai vu aussi hier!
Bon j'ai démonter la roue arrière et j'ai enlevé mes roulements (un poil galérer pour trouver la technique) et je voulais savoir déja avec quoi je pouvais nettoyer parce que y'a de la bonne crasse bien noire et épaisse... Et les maillons de ma chaine n'ont pas de point dur mais par contre ils ne sont pas libre non plus. En gros si je met un maillon a 90° par rapport a un autre il reste dans cette position, mais je peux le bouger a la main. C'est grave docteur ?
tchoblond59 a écrit :Bon j'ai démonter la roue arrière et j'ai enlevé mes roulements (un poil galérer pour trouver la technique) et je voulais savoir déja avec quoi je pouvais nettoyer parce que y'a de la bonne crasse bien noire et épaisse... Et les maillons de ma chaine n'ont pas de point dur mais par contre ils ne sont pas libre non plus. En gros si je met un maillon a 90° par rapport a un autre il reste dans cette position, mais je peux le bouger a la main. C'est grave docteur ?
Merci pour votre aide
Bah non je crois que c'est bon, si tu arrive a le faire bouger a la main, ça devrait bien " s'enroulé" autour de ta couronne et de ton PSB. Pour le nettoyage; pétrole désaromatisé c'est pas mal et ça craint rien.
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