VTT: ça roule sur binano? [SUITE 3]
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C'est la moitié du prix neuf.... c'est loin d'etre déconnant
Par contre il fera 2kg de plus que ton Canyon
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Pourquoi, ils sont du genre à tricher chez Scott? Il est donné pour 1kg de moins que le miens
- BATNA
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J'ai pas regardé mais de mémoire le Canyon pèse dans les 11kg et le Scott dans les 13kg....
EDIT : le canyon 6.9 doit etre dans les 11... peut etr epas le 5.9
EDIT : le canyon 6.9 doit etre dans les 11... peut etr epas le 5.9
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C'est pas LoïcModo1erDuNom qui a/avait un Canyon?
- sebh68
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Le 5.9 est donné à 12.8, le 6.9 aussi. Le 7.9 est donné à 11.6 de mémoire. Mais bon il y a des coquilles, un des VTT a un dérailleur avant 11 vitessesBATNA a écrit :J'ai pas regardé mais de mémoire le Canyon pèse dans les 11kg et le Scott dans les 13kg....
EDIT : le canyon 6.9 doit etre dans les 11... peut etr epas le 5.9
- BATNA
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Yes... donc mon pote c'est le 7.9sebh68 a écrit :Le 5.9 est donné à 12.8, le 6.9 aussi. Le 7.9 est donné à 11.6 de mémoire. Mais bon il y a des coquilles, un des VTT a un dérailleur avant 11 vitessesBATNA a écrit :J'ai pas regardé mais de mémoire le Canyon pèse dans les 11kg et le Scott dans les 13kg....
EDIT : le canyon 6.9 doit etre dans les 11... peut etr epas le 5.9
car c'etait equivalent à mon TREK
https://www.alltricks.fr/F-11947-velos- ... fly_6_bleu
https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/v%C3 ... Code=black
Par contre je dois confondre de model de Scott car celui que je voulais prendre à l'epoque faisait 13.50kg... et la différence était énorme alors qu'il était proposé à 1400€
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Il est expédié
Je suis en déplacement 2 jours, je devrais le trouver au boulot jeudi matin
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la Rockshock est pas mal. j'ai monté une TK Silver 30 à ressort sur mon 26", et je me régale en ballade sportive de grossac. j'ai préféré une ressort a une Air, afin de pas m'emmerder avec une pompe. a mon sens, c'est aussi plus fiable, moins de contraines/joint.
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En contrepartie, la fourche a ressort est plus lourde... et moins de possibilités dans les réglages. Les fourches a air ne sont pas moins fiables mais elles ont besoin d'un entretien régulier.
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+1 la fiabilité ne dépend pas de ce critère, mais l'entretien est le même air ou ressort.
Perso j'ai jamais changé un joint de cartouche à air !
Par ailleurs l'huile qui sert à la lubrification des pièces mobiles à tendance à devoir être changer plus souvent sur du ressort (la faute à se dernier qui s'use avec les frottement)
Concernant l'entretien il dépend de la technologie (il y en a deux)
Cartouche hydraulique ouverte :
- l'huile de lubrification et de fonctionnement est la même on peut faire l'entretien moins souvent sans risque de casse mais la fourche évolue avec l'usure de l'huile.
-cartouche hydraulique fermée l'huile de lubrification est en faible quantité qu'il faut remplacer souvent sinon la fourche risque une usure prématurée.
L'huile de fonctionnement est dans la cartouche et elle n'est jamais contaminée pas des particules. On peut donc faire l'entretien moins souvent (de la cartouche) le fonctionnement est plus constant dans le temps.
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Perso j'ai jamais changé un joint de cartouche à air !
Par ailleurs l'huile qui sert à la lubrification des pièces mobiles à tendance à devoir être changer plus souvent sur du ressort (la faute à se dernier qui s'use avec les frottement)
Concernant l'entretien il dépend de la technologie (il y en a deux)
Cartouche hydraulique ouverte :
- l'huile de lubrification et de fonctionnement est la même on peut faire l'entretien moins souvent sans risque de casse mais la fourche évolue avec l'usure de l'huile.
-cartouche hydraulique fermée l'huile de lubrification est en faible quantité qu'il faut remplacer souvent sinon la fourche risque une usure prématurée.
L'huile de fonctionnement est dans la cartouche et elle n'est jamais contaminée pas des particules. On peut donc faire l'entretien moins souvent (de la cartouche) le fonctionnement est plus constant dans le temps.
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Il est livré... Mais je suis loinsebh68 a écrit :Il est expédié
Je suis en déplacement 2 jours, je devrais le trouver au boulot jeudi matin
On verra ça jeudi... Si y'a pas un collègue qui l'a embarqué entre temps
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je viens de voir une annonce sur un canyon tout neuf, encore dans son carton, c'est drôle car il y a le code postal de ta boite
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Ça y est je suis un con de cycliste
J'ai monté les 3 bricoles à monter, je veux gonfler les pneus avec ma pompe Michelin toute neuve et ça marche pas . Elle a le double embout pour grosse et petite valve, j'ai regonflé les pneus de Mme avec la grosse valve, pas de problème et là je la prend en main pour la deuxième fois et j'arrive pas à la raccorder sans que ça fuit de partout
Edit : plus qu'à monter les catadioptres et la sonnette et je suis au top
J'ai monté les 3 bricoles à monter, je veux gonfler les pneus avec ma pompe Michelin toute neuve et ça marche pas . Elle a le double embout pour grosse et petite valve, j'ai regonflé les pneus de Mme avec la grosse valve, pas de problème et là je la prend en main pour la deuxième fois et j'arrive pas à la raccorder sans que ça fuit de partout
Edit : plus qu'à monter les catadioptres et la sonnette et je suis au top
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La roue le guidon et les pédales aussi
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Sur certaine pompe, il faut démonter l'embout et le mettre dans l'autre sens pour ça fonctionne sur l'un ou l'autre type de valvesebh68 a écrit :Elle a le double embout pour grosse et petite valve