Une simple vidange peu se faire tout les deux ans avec de la 5W d'origine, ou aussi comme dans ce cas d'un remplacement de l'huile pour une plus dense (10W, 15W, 20W). Cela sert a durcir la direction et permet d'attenuer grandement les guidonnages.
Voici donc le materiel necessaire pour mener a bien l'operation.
![Image](http://img132.imageshack.us/img132/1917/1403081626em7.jpg)
- 2 clés de 12 dont une plate
- Clé alène
- un recipient pouvant contenir dans la largeur l'amortisseur
- L'huile (ici de la 20W)
1ere étape :
Démonter l'amortisseur qui se trouve sous la tete de fourche avec les 2 clé de 12.
2eme étape :
Remplir le recipient de l'huile à un niveau pour que l'amortisseur puissent être entierement submergé d'environs un centimètre.
![Image](http://img72.imageshack.us/img72/609/1403081629xw0.jpg)
3eme étape :
Devisser la visse avec la clé alène, (faire attention a ne pas perdre le petit joint qui se trouve en dessous)
http://img297.imageshack.us/img297/4341 ... 630jj7.jpg
![Image](http://img357.imageshack.us/img357/2594/1403081631nn5.jpg)
A ce moment là, vous pouvez vidanger votre amorto au dessus d'un bac de récuperation pour jeter l'huile par la suite.
Pour cela il suffit de pomper, le trou vers le bas pour tout vider.
Moi, j'ai choisi de ne pas vidanger, pour couper ma 5W de l'amorto avec ma 20W acheté. Histoire d'avoir un entre deux dans les environs de 18W.
4eme étape :
Plonger l'amortisseur dans l'huile en plaçant le trou de la vis vers le haut.
![Image](http://img357.imageshack.us/img357/2988/1403081632xp2.jpg)
5eme étape :
le plus drole, il faut pompé jusqu'a ce que l'effet ressort ne se sente plus, et que pomper devient de plus en plus dur.
6eme étape :
remettre le joint ainsi que la vis et serrer avec la clé alène, l'amorto reste dans l'huile pour ne pas risqer de bulle d'air.
7eme étape :
sortir l'amortisseur de l'huile et l'essuyer
![Image](http://img132.imageshack.us/img132/296/1403081653uo7.jpg)
8eme étape :
remonter le tout avec les clé de 12, et tester.
![:D :D](./images/smilies/2.gif)
L'opération prend en tout 1/4 d'heure - 1 demie heure et même si on met les mains dans l'huile se n'est pas trop salissant
Le fait de durcir la direction a quasiment annuler le guidonage sur mon SV, la direction et certe plus dur mais pas figer, en tout cas pas de probleme en ville. D'autre prefererons peut être de la 15W. Pour moi, les courbes sont plus precise sans plus sentir