Gammes pneus piste - Bridge Pirel Mich Metz Dunl Avon

[christoffroad]

C'est quoi les pressions piste pour des SportSmart?!

C'est 1.9 à l'arrière et 2.1 à l'avant. Franchement sur mon svs 650 avec cette pression sur piste c'est le top
Zéro décrochage, t'accélère tu freines sur l'angle, les pneus ne bouges pas avec une super remonter d'infos.

[boris-68]

C'est quoi les pressions piste pour des SportSmart?!

C'est 1.9 à l'arrière et 2.1 à l'avant. Franchement sur mon svs 650 avec cette pression sur piste c'est le top
Zéro décrochage, t'accélère tu freines sur l'angle, les pneus ne bouges pas avec une super remonter d'infos.

+1 je confirme

[nDrick]

vous mettez cette pression quelque soit la t° de la piste
en kart, pour les pneus, on changeait la pression dès que la température changeait... (de sorte que le pneu soit toujours à la bonne plage de température pour une utilisation optimum...)
du coup plus la piste est chaude, plus tu mets de pression histoire que le pneu chauffe pas trop! et inversement non?

[Katana2]

BON !

Mon train de road2 est mort
Je roule deux fois par mois a Carole et commence a tres peu rouler sur route, me faudrais un bon train de pneu typé piste mais que je puisse faire 5000km mini avec.
Je me dirige donc vers un train de power basic, mais des Supercorsa Diablo me font de l'oeil, je veux pas mettre +de 250€ le train (non monté)

Un train de power me revient a 160€ non monté

[gamerfou]

sportsmart

[Katana2]

J'ai pas été séduit par dunlop, maintenant je demande a essayer, mais je trouve des power monté a 200€ max dans mon coin, il sera temps de changer l'année prochaine.

Pas de problème avec des power sur piste ? je suis pas non plus un gros bourrin.

[gamerfou]

ben si justement, beaucoup de cas de surchauffe/glisse.

et en plus t'auras pas une énorme diff de perf entre les bords d'un PR2 et la monogomme d'un power de première génération... donc à part le prix et le profil plus pointu, ca te fera pas un changement très impressionant.

[Katana2]

Je me suis renseigné pour du sporstmart, monté a 260€ a Cardy, j'essai d'atendre au max, sa va etre le temps des braderies je pense mi octobre.

[répa]

Donc pour ceux qui n'auraient pas encore vue: http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=17 ... 44#p910544

Supercorsa, power one, racetec et d211 à pas chère

[loic]

vous mettez cette pression quelque soit la t° de la piste
en kart, pour les pneus, on changeait la pression dès que la température changeait... (de sorte que le pneu soit toujours à la bonne plage de température pour une utilisation optimum...)
du coup plus la piste est chaude, plus tu mets de pression histoire que le pneu chauffe pas trop! et inversement non?

2.1 AV - 1,9 AR quand il fait froid pour moi (genre moins de 16°)
Et j'ajuste jusqu'à 2,2 AV - 2,2 AR quand il fait chaud (genre 28° et plus).

C'est à peu prés et je fais pas une règle de 3 pour calculer, mais je remonte un peu les pressions quand il fait chaud...
A voir surtout avec les manufacturiers pour les pressions ils sont les mieux placés pour répondre

[Sentenza]

Comparatif pneus sport

Magazine : Motorrad (Allemagne)
Date : Novembre 2010
Moto : BMW S1000RR


Participants :
- Bridgestone BT-016
- Continental Sport Attack
- Dunlop Sportsmart
- Metzeler Sportec M5
- Michelin Power Pure
- Pirelli Diablo Rosso Corsa


Résultat :

1er : Dunlop Sportsmart - 261 pts sur 300

- Note sur piste sèche : 2ème - 89 pts
- Note sur piste humide : 2ème - 86 pts
- Note sur route : 3ème - 86 pts

2ème : Pirelli Diablo Rosso Corsa - 256 pts sur 300

- Note sur piste sèche : 1er - 92 pts
- Note sur piste humide : 5ème - 76 pts
- Note sur route : 1er - 88 pts

3ème ex-aequo : Continental Sport Attack - 250 pts sur 300

- Note sur piste sèche : 3ème - 83 pts
- Note sur piste humide : 4ème - 80 pts
- Note sur route : 2ème - 87 pts

3ème ex-aequo : Metzeler Sportec M5 - 250 pts sur 300

- Note sur piste sèche : 3ème - 83 pts
- Note sur piste humide : 3ème - 81 pts
- Note sur route : 3ème - 86 pts

5ème : Michelin Power Pure - 241 pts sur 300

- Note sur piste sèche : 6ème - 72 pts
- Note sur piste humide : 1er - 88 pts
- Note sur route : 5ème - 81 pts

6ème : Bridgestone BT-016 - 224 pts sur 300

- Note sur piste sèche : 5ème - 78 pts
- Note sur piste humide : 6ème - 67 pts
- Note sur route : 6ème - 79 pts


Plus d'infos :

http://www.motorradonline.de/de/zubehoe ... _id=306420

http://translate.googleusercontent.com/ ... 4Ls2W0lGpg

[Sentenza]

Comparatif pneus hypersport

Magazine : Motorrad (Allemagne)
Date : Novembre 2010
Moto : BMW S1000RR

Participants :
- Avon VP 2 Extreme
- Bridgestone BT 003 RS
- Continental Race Attack Street
- Dunlop GP Racer D 211 M/E
- Metzeler Racetec K3 Interact
- Michelin Power One
- Pirelli Diablo Supercorsa SP


Résultat :






Plus de détails :

http://www.motorradonline.de/de/zubehoe ... _id=319590

http://translate.googleusercontent.com/ ... -8oBvza0aQ

[répa]

Merci pour le comparo, dommage qu'il n'est pas indiqué la durée de vie

[stancw]

Bonjour,

J'ai fait un ptit tableau dans le genre avec des infos glanée sur le net :



Il est loin d'être terminé et je pense , pas trés représentatif en ce qui concerne le positionnement des PIRELLI et BRIDGESTONE par rapport aux Michelin et Dunlop.

n'hesitez pas à me faire part de vos remarque je le mettrait à jour, je compte aussi indiquer une durée de vie et le grip sec / mouillé par de petit symboles

[boris-68]

Bonne idée le tableau mais il y a effectivement des choses a revoir.
D211 ils sont bien mieux placés sachant qu'ils existent en slick et qu'ils sont utilisés en championnat du monde etc
sportsmart bien mieux placés car carcasse basse pression donc plus orientés piste
power pure a replacer plus en supersport, idem pour les power 2ct ainsi que les bt-16