Evolutions des SV de 2003 à 2008

[Le Boulet]

Des avis ?

Sur la suite, non pas vraiment, mais sur le travail déjà fait :
:arrow: BRAVO

ça mérite même d'être fixé en haut du forum.

@ peluche

[suldrun]

C'est vraiment une exellente idée !
ce serais sympa que tout le monde y apporte une contribution. Par exemple, je crois que la 650 2003 a un radiateur d'eau plus large que les autres milésimes. Quelqu'un peut confirmer ?
Ce post peut vraiment être utile pour la recherche de pièces d'occas.

Merci RAIgUD pour cette initiative !

[RAIgUD]

la 650 2003 a un radiateur d'eau plus large que les autres milésimes.

J'avais remarqué d'après les photos qu'il était différent en 2003 (position de la sonde et de durite) mais je ne savais pas qu'il était plus large en 2003 ... je viens de regarder sur d'autres sites, ça se confirme, à partir de 2004 le radiateur est plus étroit ...

merci suldrun

[RAIgUD]

Très franchement, je pense que les trousses à outil fourni par Suzuki sont les mêmes pour toutes les Suzuki ! ( icone vieux sage )
En tout cas, celle de ma 650 SVN de 2006 contient la même chose que contenait celle de ma 750 GSX de 1999 tout du moins ça en a l'air ...

Et je vois mal pourquoi Suzuki monterait certaine moto avec des écrous de 12 et d'autre, avec des écrous de 13 (ça leur revient sûrement moins cher d'acheter 1 million d'écrou de 12 que 500 000 écrous de 12 et 500 000 écrous de 13) :roll:

Maintenant je t'avouerais que ma trousse à outil est au fond d'un carton, c'est pas une ducat' que j'ai, pas besoin de trainer les outils avec moi partout
Je préfère mettre dans l'emplacement de la trousse à outil le gros bloque noir de mon U qui rentre pil poil
il est mieu là que sous la selle a se ballader entre ma centrale clignotant électronique et les fusible de la moto d'ailleur ...

Pis ça abaisse le centre de gravité de l'ensemble

[Vapatrovitch]

Et je vois mal pourquoi Suzuki monterait certaine moto avec des écrous de 12 et d'autre, avec des écrous de 13 (ça leur revient sûrement moins cher d'acheter 1 million d'écrou de 12 que 500 000 écrous de 12 et 500 000 écrous de 13) :roll:

Ils ne monteront jamais des ecrous de 13, ni aucun autre constructeur japonais...
Beaucoup trop supersticieux les japs.

[RAIgUD]

Beaucoup trop supersticieux les japs.

Je savais pour les américains (il n'y a pas de 13° étage dans les building, ni de rangé 13 dans les avions américains) mais je ne savais pas pour les japonais :Inclassable04:

Mais c'est vrai qu'il n'y avait pas un seul écrou de 13 sur ma GSX, et j'ai vu que du 12 ou du 14 sur la SV, je sais pourquoi maintenant (icone cool)

[Boum]

la poignée passager est maintenue apr 2 boulons de 13

Super taf de recherche RAIgUD

[X@V]

Sur les K3 la bavette pour le cylindre avant était déjà présente.

[StefSVS59]

les couleurs du 650 millésime 2003 sont:
-Bleu YC2 / cadre Gris
-Gris Y6G / cadre Gris
-Orange ou cuivre ou bronze ou Burning Copper Metallic (Factory Variance Color) YAV / cadre Gris

les couleurs du 1000 millésime 2003 sont:
-Gris Y6G / cadre Gris
-Bleu YC2 / cadre Gris
-Orange ou cuivre ou bronze ou Burning Copper Metallic (Factory Variance Color) YAV / cadre Gris

les couleurs du 650 millesime 2004 sont:
-Bleu YC2 / cadre Gris
-Noir 33J / cadre Gris
-Jaune YU9 / cadre Gris

les couleurs du 1000 millésime 2004 sont:
-Gris Y6G / cadre Gris
-Bleu YC2 / cadre Gris

apres je ne suis pas sur, merci de corriger si je me trompe

les couleurs des 650 / 1000 millésime 2005 sont:
-Bleu YC2 / cadre noir
-Rouge YU7 / cadre noir
-Noir YAY / cadre noir
-Jaune YEC / cadre noir

les couleurs des 650 / 1000 millésime 2006 sont:
-Rouge YHH / cadre noir
bleu metal YHJ / cadre noir
gris anthracite foncé YHF / cadre noir
gris metal bleuté YDV / cadre noir

[teodam]

Pourquoi avoir rallongé le bras oscillant sur les 2007, je croyais que plus court était le bras , plus la moto était agile ?

[RAIgUD]

la poignée passager est maintenue apr 2 boulons de 13

Super taf de recherche RAIgUD

( icon nawak ) c'est du 12 d'origine sur ma K6

[RAIgUD]

Sur les K3 la bavette pour le cylindre avant était déjà présente.

Et celle pour les roullements de direction ? (fixé sous le T avec un vis et un pion)

[RAIgUD]

Pourquoi avoir rallongé le bras oscillant sur les 2007, je croiyais que plus court était le bras , plus la moto était agile ?

Je ne suis pas sûr que toutes les 2007 est le bras long
Je crois bien au vu des photos de la 2007 sans ABS de svs 2007 que celle qui n'ont pas l'ABS ont un bras court ...

Un empattement court donne plus de maniabilité, mais un bras oscillant plus court affesse plus la moto au freinage de l'arrière, peut-être que les ingé de chez Suz ont estimé qu'avec l'ABS on utilise plus fort le frein arrière (puisque on ne risque plus de bloquer) mais qu'il ne fallait pas que la moto s'affesse plus pour autant d'ou bras plus long avec l'ABS
C'est à creuser ça ...