moi quand jla sort du box je démarre je ferme le box, j'enfile l'équipement. hop 40° environ, je pars. roulez boulet je fais quelque feu, Paris oblige ^^
Ensuite je m'inquiète pas dans ma ville tu dépasse pas les 6000tr sinon hop les bleu !
sérieusement après je fais pas trop attention, je roule cool par chez moi.
A ceux qui roulent encore sur cette terre, n'oubliez-pas qu'il y a plein de gens qui vous aiment. Alors, pour eux, ça vaut la peine de mettre un peu moins de gaz.
jujusv30 a écrit :moi je la laisse chauffé en fermant le garage et pendant que j'enfile le casque et les gants, après je dépasse pas 5000 , j'atten que sa arrive a 80 et que la température retombe (quand le thermostat s'ouvre) j'envoi unn peu plus sans trop tiré dedans et comme j'ai un thermomètre de T° d'huile a la place de mon bouchon j'atten que sa arrive vers les 50° pour vraiment envoyé la sauce
jsuis assé méticuleu je sais
c'est un peu dangereux et surtout mauvais pour la santé le coup de fermer le garage..;
sinon pour ma part en hiver pour arriver 80°C faut des km, et j'ai tendance à rouler 4000 5000 tours sans passer la vitesse supérieure (ça fait déja du 130 environ sur nat en 5°... ça suffit )
le plus dur reste de chauffer les pneus en ce moment , pas le moteur
jujusv30 a écrit :moi je la laisse chauffé en fermant le garage et pendant que j'enfile le casque et les gants, après je dépasse pas 5000 , j'atten que sa arrive a 80 et que la température retombe (quand le thermostat s'ouvre) j'envoi unn peu plus sans trop tiré dedans et comme j'ai un thermomètre de T° d'huile a la place de mon bouchon j'atten que sa arrive vers les 50° pour vraiment envoyé la sauce
jsuis assé méticuleu je sais
c'est un peu dangereux et surtout mauvais pour la santé le coup de fermer le garage..;
sinon pour ma part en hiver pour arriver 80°C faut des km, et j'ai tendance à rouler 4000 5000 tours sans passer la vitesse supérieure (ça fait déja du 130 environ sur nat en 5°... ça suffit )
le plus dur reste de chauffer les pneus en ce moment , pas le moteur
jpige pas le cou du mauvai pour la santé?
L'agilité du X-wing
La puissance du Faucon millenium
Les ligne tranchante d'un Star destroyer
Le bruit d'un Tie fighter
La SV aurait vraiment pu tourné dans Star Wars
Clan MIVV GP , mode FULL BORDEL Clan S&S mode DOUBLE FULL BORDEL
Sinon, moi, je ne me pose pas toutes ces questions existentielles.... je roule et dès que la température arrive à 74°, je commence à monter dans les tours.
Sinon, le plus chaud à chauffer en ce moment, ce sont les gommards
je croi qu'on c'est mal compri, je laisse pas tournée la moto dans le garage porte femée (jsuis abruti des fois mais quand meme ya des limites )
Nan je la laisse tournée le temps de fermé la porte du garage, de mettre mon casque et mes gants
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TenZer a écrit :Rolalala pourquoi j'attendais si longtemps!
Tout ce temps perdu et toute ces engueulade avec les voisins pour rien
Bah c'est bon a savoir tout ça je pourrais enfin aller au bouleau en moto a 4h30 du mat
Au fait question a part, un moteur de Sv ça tient combien de kilomètres environ si tout les entretiens sont bien fait et que le temps de chauffe est respecté?
J'approche des 29 000km (acheté d'ocaz a 24 000) et je m'inquiete, j'aimerais pas perdre mon moteur avant 20 00 km moi, AU MOINS
ça tient longtemps (jcrois qu'il y avait un topic là dessus...), ma carbu a 45000km et elle se porte comme un charme
Localisation : "Nan, rien, c'était pour dire à Zézette qu'elle aille directement chez René parce que comme j'ai paumé les clés du camion, on va être emmerdés pour lui livrer l'armoire"
tototwin a écrit :
Et un gex sur la neige, c'est pour les pd ? hein !?
Un truc comme ça?
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Localisation : "Nan, rien, c'était pour dire à Zézette qu'elle aille directement chez René parce que comme j'ai paumé les clés du camion, on va être emmerdés pour lui livrer l'armoire"