Problème de vibration

[arsyesis]

Toujours rien de neuf ?

[gtpowa]

Ressorts et clé pour bloquer la cloche reçu hier

Je sais pas si je vais avoir le temps de monter ça ce soir sinon ça attendra ce week end

[arsyesis]

Tiens nous au jus ! Moi j'ai pas encore de nouvelle de souzouki...

[DyDy McCOY]

"Bonjour Thomas, nous avons bien pris en charge votre Suzuki sv 650 et avons résolu votre problème, elle ne vibre plus, cependant elle ne roule plus non plus. En cause, notre stagiaire à éteint sa clope dans votre réservoir.. Cordialement, votre concession Suzuki préférée "

[arsyesis]

Parle pas de malheur...

Je me suis déjà mis en quête d'un moteur neuf...

[gtpowa]

j'ai voulu changer ça hier soir mais oh merde c'est encore bien bien chaud

Bref Samedi matin j'ouvre ça

[DyDy McCOY]

Parle pas de malheur...

Je me suis déjà mis en quête d'un moteur neuf...

Arf, l'histoire de bougies de Caro t'as foutu le moral à zéro à ce point ?

[arsyesis]

Bah, faut que je vois... J'attends d'avoir de leurs nouvelles.

Je me tâte à refaire le moteur avec de la pièce neuve, mais bonjour le prix. Ou trouver un moteur d'occasion. Mais sans connaitre son passé ni son KMage réel, ça me tente moyen aussi...

[gtpowa]

Des nouvelles, j'ai changé la cloche cette après midi sans difficultés

La cloche très très marquée


L'outil qui va bien


J'avais pas fait 500m que je m'étais déjà rendu compte que ça avait rien changé au niveau des vibrations
Je pense de plus en plus à une soupape légèrement pliée

La cloche + ressorts + outil mon couté 150€ pour le double j'avais un moteur sur leboncoin... Je me demande si ça vaut le coup de continuer a chercher et changer des pièces en espérant que ça disparaisse ou changer le moteur directement

Demain je m'occupe de controler:

- Pignon de sortie de boite (j'ai des vibrations vitesse enclenché en embrayant et en accélérant a 5000trs par exemples, vibrations très semblables à celles que j'ai en roulant normalement à un meme régime moteur)

- Bougies? déjà eu une bougie qui s'est, ohhhh merde
Quel con j'avais oublié ce détail, je viens de m'en souvenir en écrivant le mot bougie

Oui j'ai une électrode de bougie qui a cassé en roulant au circuit carole en décembre, j'ai retrouvé la bougie complètement desserrée mais bien sur pas de trace de l'électrode et là je me demande si c'est pas depuis ce jour là que j'ai des vibrations

ça semble presque pas déconnant, une soupape très légèrement pliée si l'électrode est passé a travers et que la soupape s'est refermée dessus

J'ai fais mon jeux aux soupapes récemment, j'ai fais tourner le moteur à la main et je n'ai ni entendu ni vu de choses bizarres...

Bref demain je remet mon silencieux d'origine pour faire moins de bruit et mieux entendre le fonctionnement du moteur mais je crois pas réussir a localiser le problème comme ça

J'exclue:
- Roulement AV/AR
- Kit chaine et PSB
- Embrayage,
- Boite de vitesse et roulement de sortie de boite

Bref reste vraiment plus que le moteur en lui même quoi

[DyDy McCOY]

ET pourquoi tu exclues tout ça ? Tu as déjà changé ? La cloche je ne la trouve pas tellement marquée personnellement. L'histoire de la soupape, pourquoi pas mais de la à la plier, j'en doute. Marquer le siège oui mais plier la soupape à pars une touchette avec le piston il n'y à pas de raison.
Pas simple ton affaire

[gtpowa]

ET pourquoi tu exclues tout ça ? Tu as déjà changé ? La cloche je ne la trouve pas tellement marquée personnellement. L'histoire de la soupape, pourquoi pas mais de la à la plier, j'en doute. Marquer le siège oui mais plier la soupape à pars une touchette avec le piston il n'y à pas de raison.
Pas simple ton affaire

J'exclue:
- Roulement AV/AR (tout simplement car si j'embraie plus de vibrations en roulant)
- Kit chaine et PSB (j'avais retrouvé le PSB desserré une fois je pensais que les vibrations venaient de là mais non pas de changement et meme en accélérant en étant embrayé ça se met a vibrer alors que le PSB ne tourne pas plus vite)
- Embrayage (y a plus que les disques d'origine et qui sont en très bon etat)
- Boite de vitesse et roulement de sortie de boite (car j'espère simplement que c'est pasça et en étant embrayé si j'accélère je crois qu'aucune pièce ne tourne plus vite dans la boite alors que ça se met a vibrer)

J'avoue ne plus savoir quoi contrôler

[DyDy McCOY]

Bon déjà tu inverses totalement embrayer et débrayer mais je pense avoir pigé, et pour la boite c'est pas à exclure puisque même débrayé tes arbres de boites tournent, seulement ils ne transmettent pas.
Mais une histoire de roulement tu l'entendrais depuis longtemps avant que ça ne se mettent à vibrer. Donc su tu n'as rien remarquer tu devrais être tranquille de ce coté là.
Je repense à ton histoire d’électrode, il se pourrait qu'elle soit plantée dans ta culasse ou ton ciel de piston et qu'elle viennent marteler, ce qui causerait les vibrations, mais avec le temps ça serait certainement atténué, ou tu aurais finis par casser.. Je sais pas, je réfléchi à haute voix en faite

[turt]

Gt, tu as essayé de faire tourner ton moteur au point mort à ton régime où ça te donne tes vibrations ?
Les vibrations ne dépendent que du régime moteur ou aussi de la vitesse de roulage ?

Et pour tester ta boîte, tu peux virer/faire sauter ta chaîne secondaire et essayer tous tes rapports moteur tournant.

A moins que tes vibrations ne soient dues à un effet qui n'apparaît que moteur en charge (avec un couple résistant à la roue arrière), ça devrait se mettre à vibrer.

[arsyesis]

Hé ben on n'est pas rendu...

Ça pourrait pas être un roulement de vilo tour simplement ? Ou un coussinnet ?

[DyDy McCOY]

Les japs ne montent pas (à ma connaissance, sauf les deux temps) les vilos sur roulement, il n'y à que Ducati pour faire ce genre de choses