réglage d'avance sur sv carbu...

micky369 · Message par **micky369** » mar. 03 juil., 2007 22:11

Salut tout le monde...

J'ai trouvé sur Ps Performance un doigt d'alumage qui permet de décaler l'alumage de 4°...d'après la courbe de puissance, c'est très efficace notament pour les bas régimes!!!

http://store.ps-performance.com/boutiqu ... 341&page=1

Comme vous le voyez, ça ne coûte que 40€...j'ai un gros doute quand à la réelle efficacité du bordel et surtout à ses répercutions sur le moteur...

Je fait donc appel à vos avis concernant cela...bidon, dangereux pour le moteur, solution miracle que personne n'avait trouvé??? :Hein36:

Merci d'avance!!!

Message par **loic** » mer. 04 juil., 2007 0:04

C'est une réelle solution qui peut donner en effet plus de watt.

Le problème : ça augmente trés fortement le risque de cliquetis du moteur.
Donc niveau fiabilité c'est une misère. :?

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » mer. 04 juil., 2007 1:22

salut

alors le fabricant est un preparateur anglais, va sur son site, il sait ce qu'il fabrique!

commande direct chez lui, ce sera surement moins cher

http://www.jhsracing.co.uk/archive/start.htm

micky369 · Message par **micky369** » mer. 04 juil., 2007 10:57

loic a écrit :C'est une réelle solution qui peut donner en effet plus de watt.

Le problème : ça augmente trés fortement le risque de cliquetis du moteur.
Donc niveau fiabilité c'est une misère. :?

donc c'est réellement efficace...c'est déjà un bon point

maintenant niveau fiabilité, est ce que le moteur ne risque pas de peiner et donc risquer de lâcher prématurément???

tu l'as instalé math???

tu as raison math, 18£ sur le site soit 26€...mais bon je ne parle pas très bien anglais et je ne suis pas a 10€...

lien direct --> http://www.jhsracing.co.uk/archive/tuni ... pgrade.htm

PS...en revanche il y a énormément de belles pièces pour les sv sur le site!!! (icone cool)

Titeuf · Message par **Titeuf** » mer. 04 juil., 2007 11:10

micky369, j'ai un peu de mal à croire à ce doigt d'allumage :shock: Si les ingénieurs japonais ont réglé l'allumage comme ça, il y a de bonnes raisons ... Je crains aussi pour la fiabilité.

Pour le montage, il faut arracher le volant magnétique : il faut obligatoirement l'outil spécial

Un binanaute avait fabriqué un extracteur "perso", il n'était pas assez solide

De mon côté, j'ai du amener le moteur chez Suzuki Lyon : gratuitement, ils m'ont arraché ce volant

Quelqu'un sait si ça retarde ou avance l'allumage de 4 °

micky369 · Message par **micky369** » mer. 04 juil., 2007 11:35

Titeuf a écrit :micky369, j'ai un peu de mal à croire à ce doigt d'allumage :shock: Si les ingénieurs japonais ont réglé l'allumage comme ça, il y a de bonnes raisons ... Je crains aussi pour la fiabilité.

Pour le montage, il faut arracher le volant magnétique : il faut obligatoirement l'outil spécial Un binanaute avait fabriqué un extracteur "perso", il n'était pas assez solide De mon côté, j'ai du amener le moteur chez Suzuki Lyon : gratuitement, ils m'ont arraché ce volant

Quelqu'un sait si ça retarde ou avance l'allumage de 4 °

J'ai eu le même raisonnement que toi...si le fait de décaler l'alummage de 4° était aussi bénéfique, pourquoi ce réglage n'est il pas d'origine...problème de fiabilité??? :Hein36:

"Offset Woodruff key to advance ignition by 4° "
Donc ça l'avance de 4°... ( icone gagnant ) je comprend l'anglais!!!! même pas besoin de google!!!! ( icone mdr ) tin ils auraient du mettre la notice de montage d'un doigt d'allumage au BAC!!! ( icon nawak )

Pour les outils c'est pas un soucis, j'au un ancien mécano de chez Harley qui me sert de voisin, il préparait des dragsters :shock: et a conservé tout ses outils...au pire j'irais en concession s'il ne peut pas le faire, d'après la notice, y en a pour une heure de main d'oeuvre maxi...

svbagoo · Message par **svbagoo** » mer. 04 juil., 2007 14:23

pour retarder le cliquetis, il suffit d' enrichir un peu, il y' a a prioris de la marge avant que ca le fasse beaucoup.......le risque c' est a bas regime en pleine charge par forte chaleur...........il y a un inconvenient a augmenter l' avance tout de meme.........le moteur perds en souplesse en bas et cogne un peu plus en revenche a l' accelration et en haut c' est vraiment sensible

micky369 · Message par **micky369** » mer. 04 juil., 2007 14:38

ok merci svbagoo!!!

donc y a pas de problème tant qu'on est pas toujours à fond dans les bas régimes (j'sais pas vous mais moi à pleine chage c'est plutôt en haut que je tape

) et qu'il fait pas 40°C...pour cette année les fortes chaleures de toute façon :Mecontent01:

Bon ba j'pense que j'vais pouvoir tester tout ça alors!!!! j'vous retiendrais au courant du bordel... (icone cool)

merci de vos réponses!!!

Pour enrichir le mélange, descendre les aiguilles du carbu d'un cran ou deux suffiront???

ashuura · Message par **ashuura** » mer. 04 juil., 2007 15:32

Pour enrichir le mélange, descendre les aiguilles du carbu d'un cran ou deux suffiront???

Pour enrichir, tu remontes les aiguilles, pas l'inverse. 1 cran ça me paraît bien, après, je suis pas un expert lol.
Ajoute aussi un chtit quart de tour à tes visses de richesse pour le ralenti et la décélération (papillons de gaz fermés). Là tu déserre les visses pour enrichir.
Si tu veux enrichir dans les tours, faudra changer les gicleurs... L'aiguille sert sur les mi-régimes et début de la plage supérieure. Après, c'est le gicleur principal.

micky369 · Message par **micky369** » mer. 04 juil., 2007 15:39

euhhh...imaginons que j'enrichis pas ça craint quelque chose??? :Hein36:

juste à titre informatif hein... :lol:

ashuura · Message par **ashuura** » mer. 04 juil., 2007 16:14

Je sais pas, moi j'ai enrichi à cause du K&N et du pot

Pas touché à l'avance d'allumage moi :?

micky369 · Message par **micky369** » mer. 04 juil., 2007 16:18

ba sur la sv ya déjà un K&N et une ligne complète Yosh...j'vais demander à l'ancien proprio si il avait pas déjà enrichit par hasard (mais je crois que non

)

mais le réglage carbu semble niquel actuellement, aucun trou à l'accél'...ça pousse de 2 000 à la zone rouge toujours plus fort!!!! :shock:

ashuura · Message par **ashuura** » mer. 04 juil., 2007 17:02

Si ça tourne niquel de 2000 à 10500trm, te prend pas la tête

ENJOY ! c'est tout :twisted:

TitouX · Message par **TitouX** » mer. 04 juil., 2007 18:35

c'est juste une clavette (40€ c'est limite de l'arnaque pour un bout de métal

)
la clavette permet d'avoir plus de couple, mais bonne conbustion de tout les gaz :? ?

micky369 · Message par **micky369** » mer. 04 juil., 2007 18:38

TitouX a écrit :c'est juste une clavette (40€ c'est limite de l'arnaque pour un bout de métal )
la clavette permet d'avoir plus de couple, mais bonne conbustion de tout les gaz :? ?

C'est vrai que c'est pas donné le petit bout mais en attendant pour le gain que ça aporte c'est rentable...à côté des arbres à came Yosh à 840€!!! ( icone grrrrr )

Pour les gazs, justement c'est ce qu'ils disaient les experts au dessus...faut enrichir pour que tout les gazs brulent parfaitement et donc éviter les cliquetis

enfin si j'ai bien compris c'est ça... :Hein36:

réglage d'avance sur sv carbu...

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