courbe puissance

[vichenzo]

Salut,

est ce que vous savez où je peux trouver les graphiques avec les courbes de puissance constructeur pour ma SV 650 injection ?

merci

Vince

[TrEiZe85]

Souvent sur les sites d'echappement ou il y a des comparaisons par rapport à l'origine !


http://www.forum-auto.com/uploads/20040 ... rbessv.jpg

La courbe bleue est celle stock... Sur googlesttonami tu as pas mal de liens

[vichenzo]

ok merci pour ton lien...

PS : j'avais d'abord regardé sur googleestmonami.... :lol:

[valenton]

si tu veux t'amuser a comparer avec d'autres breles...

http://motorrad.sowas.com/technik/sonst ... gramm.html

[vichenzo]

si tu veux t'amuser a comparer avec d'autres breles...

http://motorrad.sowas.com/technik/sonst ... gramm.html

bien ce petit site..

mais niveau allemand c'est po ça....mais j'ai réussi à me débrouiller

[Touhouf]

C'est clair c'est tendu l'allemend!!! ( icone grrrrr )

[vichenzo]

C'est clair c'est tendu l'allemend!!! ( icone grrrrr )

j'ai compris juste "diagramm" et c'est TOUT ( icone trop mort de rire )

[valenton]

bof, une courbe de puissance, qu'elle soit en allemand ou pas on voit si ca envoie le bois ou pas

[vichenzo]

bof, une courbe de puissance, qu'elle soit en allemand ou pas on voit si ca envoie le bois ou pas

encore faut il savoir qu'on parle d'une courbe de puissance....
ça pourrait être le taux de gobage de moustique en fonction de ton modèle de moto

[Tax]

A quoi correspond la courbe de forme exponentielle sur la droite ??? ( icone neuneu )

[valenton]

c'est la puissance necessaire pour rouler a la vitesse donnee en abscisse.
ca te permet de voir, pour un rapport donne, quelle est la vitesse max atteignable en stabilise sur du plat : tant que la puissance moteur est superieure a la puissance necessaire tu peux accelerer, quand la puissance moteur est inferieure ben tu es freine par toutes les forces resistives (en premier lieu et de tres loin les forces aerodynamiques) ; donc le point ou les 2 courbes se croisent est la vitesse max atteignable sur le rapport sur du plat en stabilise. D'ailleurs si tu coches la case "abzgl. fahrwiderstand" ca represente la difference entre les courbes de puissance et cette courbe de puissance necessaire pour avancer, donc quand ca atteint 0 c'est la vitesse maximale atteignable.

pour les non germanistes (je le suis pas non plus d'ailleurs...) :
- premier onglet (fahrwiderstandsdiagramm) : courbes de puissance en fonction de la vitesse (donc autant de courbe que de rapports), echelle a gauche en kW, a droite en chevaux. le menu en haut a gauche avec alle gänge c'est soit tous les rapports, ou alors un rapport au choix. la courbe reguliere croissante est donc la courbe de puissance necessaire pour rouler sur le plat en stabilise a la vitesse en abscisse.
- deuxieme onglet (leistungsdiagramm) : courbe de puissance classique, en fonction du regime moteur.
- troisieme onglet (gangdiagramm) : diagramme de l'etagement de la transmission : vitesse en fonction du regime moteur pour tous les rapports.

[Tax]

Merki
Donc si je comprends bien, plus cette courbe est basse, mieux c'est.

[valenton]

oui, mais surtout plus l'ecart entre cette courbe et les courbes de puissance est grand mieux c'est !