BESOIN D'UNE INFO CAPITALE

PAJEAN Roland · Message par **PAJEAN Roland** » dim. 14 sept., 2008 11:16

Pour une SVS650S, départ arrêté, démarrage à plein taket, en ligne droite, à quelle vitesse t on à 130 mètres de la ligne de départ ???

To l'ours · Message par **To l'ours** » dim. 14 sept., 2008 11:23

Test et tu veras

Je suis dehors :lol:

Vitar · Message par **Vitar** » dim. 14 sept., 2008 11:43

Ces un jeux concour pour gagner quelques choses???

Deja rien que le poids de l'individus change la donne , tu parts avec réservoir pleins ou juste se qu'il faut pour les 130métres

ok j'y vais :arrow: ( icone mdr )

Message par **tototwin** » dim. 14 sept., 2008 11:44

C'est une info capitale ça ? En tous cas c'est pas une mesure dite "standard"...

billounette · Message par **billounette** » dim. 14 sept., 2008 12:00

ben elle est ou l'info capitale ??? y a un pari a gagner derriere tout ca ??? :roll:

Fast_19 · Message par **Fast_19** » dim. 14 sept., 2008 12:05

tu t'es pris une prune 130 mètres après un stop ?

paf_ · Message par **paf_** » dim. 14 sept., 2008 12:13

Une petite course de rue prévue ?

Vitar · Message par **Vitar** » dim. 14 sept., 2008 12:14

Le calcule est simple

puissance de la moto + l'entraxe des roues x le poids du pilote - le nombre de dents des pignons de boites x 130 métres

Et tu as la réponse 8)

Message par **tototwin** » dim. 14 sept., 2008 12:19

Vitar a écrit :Le calcule est simple

puissance de la moto + l'entraxe des roues x le poids du pilote - le nombre de dents des pignons de boites x 130 métres

Et tu as la réponse 8)

Tu n'as pas donné toutes les unités indispensable au calcul !

Fast_19 · Message par **Fast_19** » dim. 14 sept., 2008 12:40

et la force du vent et le nombre de moustiques qui entrent en collision ? :roll:

Vitar · Message par **Vitar** » dim. 14 sept., 2008 12:45

tototwin a écrit :
Vitar a écrit :Le calcule est simple

puissance de la moto + l'entraxe des roues x le poids du pilote - le nombre de dents des pignons de boites x 130 métres

Et tu as la réponse 8)
Tu n'as pas donné toutes les unités indispensable au calcul !

Fast_19 a écrit :et la force du vent et le nombre de moustiques qui entrent en collision ? :roll:

Bien vu , j'avais oublié les moustiques :lol:

ps: pas oublie de prendre un niveau pour s'assurer que la route est bien droite et pas montante 8)

Message par **tototwin** » dim. 14 sept., 2008 13:00

Vitar a écrit :
tototwin a écrit :
Vitar a écrit :Le calcule est simple

puissance de la moto + l'entraxe des roues x le poids du pilote - le nombre de dents des pignons de boites x 130 métres

Et tu as la réponse 8)
Tu n'as pas donné toutes les unités indispensable au calcul !

Fast_19 a écrit :et la force du vent et le nombre de moustiques qui entrent en collision ? :roll:
Bien vu , j'avais oublié les moustiques :lol:

ps: pas oublie de prendre un niveau pour s'assurer que la route est bien droite et pas montante 8)

Tu ajoutes une variable là, c'est moins facile qu'au départ... Mais bon, il vaut mieux assurer le coup, et être précis.

Trypoete · Message par **Trypoete** » dim. 14 sept., 2008 13:50

La pression des pneu, leur taux d'usure,type de gomme, la température moteur/organes et fluides. température de l'air, pression athmosphérique, conditions météorologique.

Les capacités de la personnes au guidon... ajout/suppression d'options. taille de la bulle, profil aérodynamique de la bécane + pilote. tension de la chaîne...

JB.69 · Message par **JB.69** » dim. 14 sept., 2008 14:03

Trypoete a écrit :La pression des pneu, leur taux d'usure,type de gomme, la température moteur/organes et fluides. température de l'air, pression athmosphérique, conditions météorologique.

Les capacités de la personnes au guidon... ajout/suppression d'options. taille de la bulle, profil aérodynamique de la bécane + pilote. tension de la chaîne...

Et l'état de la chaussée hein le revêtement !
Sans parler des options de la bécane ...

cerbere · Message par **cerbere** » dim. 14 sept., 2008 14:06

Johnny Blaze a écrit :
Et l'état de la chaussée hein le revêtement !

J'allais le dire !
Et il faut pas oublier de remonter la route avec son petit sceau de goudron, histoire de boucher tous les petits trous sur la route qui altéreraient les paramètres de l'expérience !

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