amortisseur zx-10r 06-07

[Sharter]

Perso j'ai tout remis d'origine en l'achetant et après pas mal de roulage j'ai fini par remettre au total :

0.5mm en précontrainte
1 tour en compression
1 tour en détente

Utilisation route arsouille.

[Hereziark]

Config' origine Kawa pour le mien, et je ne me souviens pas l'avoir retouché.
Utilisation plutôt balade ou trajet boulot-dodo.
Et ils se trimballe 80kg de barbaque...

[DukeNukem59]

Faudrait vraiment que je pense à le régler le mien

[Bertrand31]

Merci pour vos réglages Si y'en a d'autres qui passent par là n'hésitez pas à les donner aussi

0.5mm en précontrainte

Euh 0.5cm plutôt non ?

[Bertrand31]

L'amorto est reçu et installé, par contre j'ai pas encore pu l'essayer parce que j'ai pas l'outil kivabien pour serrer la vis du bas de l'amortisseur (j'ai la vis d'origine Kawa).
Il me manque un embout de vissage assez gros pour visser ça :



Quelqu'un saurait où trouver ça sur Paris et environs ? (si possible pas loin d'une bouche de métro ou RER, vu que du coup je suis à pied )

Les données techniques du boulon sont : "FLANGED,10X55", source BikeBandit.com

[DukeNukem59]

Pourquoi tu n'a pas remis celle d'origine ? Au pire, va chez Suz prendre une vis de Gex, tu as pas besoin d'outils spécifiques juste à mettre 1 ou 2 rondelles je crois.

[Bertrand31]

Euh ben dans la vidéo que j'avais matée où le mec expliquait comment faire, il disait de faire bien gaffe à avoir le boulon d'origine Kawa pour le bas de l'amorto ... Donc du coup je sais pas si c'est obligatoire mais je l'ai et il est en place, il me manque juste un embout ou une (très) grosse clef allen.

[DukeNukem59]

Euh ben dans la vidéo que j'avais matée où le mec expliquait comment faire, il disait de faire bien gaffe à avoir le boulon d'origine Kawa pour le bas de l'amorto ... Donc du coup je sais pas si c'est obligatoire mais je l'ai et il est en place, il me manque juste un embout ou une (très) grosse clef allen.

Bah pour l'instant l'amorto s'est pas encore barré avec ma vis de Gex

Sinon demande à Lily pour la clef

[TaG]

Perso j'avais laissé celle du SV.

Et pour la clef allen de cette taille la, dans le coffret norauto spécial torx/ allen tu trouveras ton bonheur normalement

[Bertrand31]

You reuse your stock upper bolts and nut to mount the top of the new shock but the shock requires the factory ZX10R bottom mounting nut and 10x55 bolt. If they were not provided with your shock you will need to order them from your local Kawasaki Dealer.

Bizarre...

[TaG]

Tu me met le doute la...

[Lolosvs]

Pour l'histoire de la vis, j'ai du changer la mienne :
http://www.binano.fr/viewtopic.php?p=1432460#p1432460

[DukeNukem59]

You reuse your stock upper bolts and nut to mount the top of the new shock but the shock requires the factory ZX10R bottom mounting nut and 10x55 bolt. If they were not provided with your shock you will need to order them from your local Kawasaki Dealer.

Bizarre...

Tu me met le doute la...

Ah nan moi je le certifie

Nico97410 a mis un amorto de Gex peu de temps avant moi. Il a foiré sa vis d'origine et a dû acheter une vis de gex (il a en a même pris 2 pour être sûr). Celle qu'il n'a pas utilisé il me l'a filé, et je n'en ai eu besoin car je n'ai pas foiré ma vis d'origine. Du coup j'ai laissé cette vis là pour le montage de mon amorto de ZX.

Je peux faire une photo pour ceux qui ont encore des doutes

Le seul point sur lequel je ne suis pas sûr à 100%, c'est si j'ai bien laissé ma vis d'origine ou si j'ai mis celle de la Gex (pour être sûr du matériel neuf) mais par contre je suis à 200% qu'il ne s'agit pas d'une vis d'amorto de kawa.

EDIT : je viens d'aller vérifier dans mon garage et sur la moto, ce n'est pas une vis kawa comme sur ta photo. La vis de Gex est rangée avec d'autres vis. Et maintenant que j'y repense, j'avais une vis déjà installé sur l'amorto quand je l'ai acheté, mais c'est le même genre que celle qu'on trouve sur la SV et c'est peut être celle là que j'ai mis. On peut le voir sur la photo ci-dessous :

:

[hahaha]

J'ai enfin monté le mien samedi.
j'ai mis les réglages de svrider pour commencer, détente -2, compression -2,5, précharge 22mm de filetage apparent (oublié de mesurer la longueur de ressort correspondant )
Pas pu tester en conduite appuyée avec la flotte qui tombe en ce moment, mais pour l'instant le ressenti : ça bouge moins, beaucoup moins. Probablement un peu trop dur pour mon poids (80kg avec équipement), j'ai fait ce réglage en pensant au duo.

[Domson]

Salut,
Des retour sur les modifications de vos réglage d'amortos?

Lorsque j'ai acheté l'amorto impossible de régler la précontrainte (contre écrou bloqué). Après avoir roulé un peu, j'ai réussi à le desserrer.
J'ai rouler pendant 5000kms avec 170mm de pré-contrainte ( à la grosse car une fois l'amorto monté, pas évident de mettre le pied à coulisse...
Cet après-midi, je me suis décidé à repasser à 180mm de pré-contrainte pour voir la différence. Résultat, je trouve l'amortissement tout mou. Cette semaine, je vais me faire une sortie après le boulot (si la météo le permet) et je verrai si je rajoute un peu de précontrainte.

Quels sont vos réglage pour un amorto ZX 10r k6 ?


Je commence un liste :
Domson : SV650N k2, amorto ZX10R k 06, 62kg, détente -2, compression -2,5, précontrainte 180mm