Help! Comment démonter l'échappement??

[nouille29]

Bonjour à tous.

Suite à une glissade, j'ai percé mon pot d'échappement. J'ai donc racheté une demi-ligne (la même que l'origine). J'ai commencé à démonter l'ancien échappement mais je suis bloqué: en effet, j'ai un mal fou à accéder au collier qui relie la demi-ligne au cylindre arrière. J'ai réussi à le dévisser en passant une clé sous la boucle arrière (juste au niveau du cache latéral droit) mais je ne peut pas y accéder. De plus, même en tirant fort sur le silencieux, la ligne n'a bougée que de quelques mm. Je me demande si en démontant la boucle arrière, l'accès au collier serait dégagé? Quelqu'un a-t-il une solution?

Merci.

[Batou]

Si tu démonte ton échappement du côté du cylindre avant, tu pourras enlever la demi ligne beaucoup plus facilement.
Je l'avais démonté sans le faire, j'ai forcé comme un con, et j'ai abîmé le joint d'étanchéité.

Mets du dégrippant sur les vis avant.

[SV6.5]

Oui, le plus simple est de faire tomber la ligne complete.

[nouille29]

OK, je vais enlever la ligne complète mais le problème sera le même pour accéder aux goujons d'échappement du cylindre arrière non?

[SV6.5]

OK, je vais enlever la ligne complète mais le problème sera le même pour accéder aux goujons d'échappement du cylindre arrière non?

Pas la peine, le petit coude fixé a la sortie de la culasse, tu le laisse sur le moteur.

[nouille29]

ok merci à batou et à sv 6.5 . Je vais essayer de suite. En espérant que ça marche.

[Batou]

ok merci à batou et à sv 6.5 . Je vais essayer de suite. En espérant que ça marche.

Il n'y a pas de raison.

Tu fais bien de demander si t'es pas sûr. Un binanote averti en vaut deux

Bon démontage.

[Nico85]

j'ai un mal fou à accéder au collier qui relie la demi-ligne au cylindre arrière

Un truc pratique c'est de dévisser ton repose pied pour pouvoir y passer la main.

[jozz]

Pareil je me suis retrouver devant un problème au démontage de ma ligne d'echappement.
Impossible de sortir le pot a l'entrée du cylindre avant et au niveau du colier reliant le tube au collecteur impossible de deboiter le pot.
Si quelqu'un aurais une solution je suis preneur!
Merci d'avance

[fred25]

Je viens juste de galérer ... et d'y arriver !!

demonte déjà le tube avant : 2 vis sortie cylindre avant et le collier. ca permet de pouvoir tirer dans l'axe du cylindre arrière ensuite, car les 2 tubes ne sont justement pas sur le même axe ....
ensuite tu dévisse toutes les fixations dont le collier qui maintien le collecteur au petit tube du cylindre arrière (ce tube reste sur le cylindre). En n'oubliant pas la vis du collecteur qui est coté gauche de la moto tout en dessous (ce que j'ai fais et là tu peux toujours tirer ! ) et qui ne sert plus pour un pot MIVV par exemple.
Voila en faisant toit çà et en balancant un peut de WD40 sur le collier du cylindre arrière, ca va tout seul.
Le demontage du repose pied droit est peut etre un plus mais pas dans le cas de l'option ABS ou de toute facon tu ne passeras pas plus la main...

bonne mécanique.

[Frantz04]

*Déterrage*


À L'AIDE!!!!!


Je n'arrive pas à démonter le collecteur arrière sur mon SV 1000
Faut-il tout déposer? Le réservoir? Relever l'arrière de la moto?

J'ai déposer le cale pied, mais je n'y arrive pas. Le btr est inaccessible

Merci pour votre retour.

[Nostraker_]

Franchement quand on démonte quelque chose comme ça il n'y a rien de sorcier j'en envie de dire il n'y a aucune vis caché rien, suffit d'enlever ce qui gêne faite tomber la ligne complète, bien regarder ... Sinon regarde la RMT pour y voir un peu plus clair, bon courage

[Frantz04]

Ça y est!!! Enfin!!!

J'en ai chier avec ces deux btr, qui ne sont vraiment pas accessibles. J'ai virer l'amortisseur, le cale pied droit, et ça été mieux.
Merci.

Plus qu'à attendre l'autre.

[Nostraker_]

L'atout principale et la patience, et ne pas hésiter a enlever ce qui gêne

[Frantz04]

C'est exactement ce qu'il m'a fallu, et ce que j'ai fait.