Pour 5000 euros tu as quoi niveau moto ?

Jeune de la 10 · Message par **Jeune de la 10** » dim. 26 juin, 2011 20:06

Ca fait un bout de temps que j'ai pas posté sur le Fofo je sais, je sais...

Ce début d'aprem j'ai maté les annonces pour trouver une remplacante à mon petit GPZ, j'ai voulu voir pour un sv 1000 s.

Prix : 3 800 €
Ville : 78300 Poissy
Année-modèle : 2003
Kilométrage : 30 900 KM
Cylindrée : 1 000 cm3

bonjour, a vendre Suzuki Sv1000s noir
option: alarme ,Sortie double devil ;xénon ,passage de roue ermax, Moto en très bon état général.
Sur la 3ème photos " léger frottement sur un trottoir"

Après l'avoir vu en vrai ce jour, le truc qui me choque le plus c'est l'absence des autocollants sur la tête de fourche et sur la boucle arrière...
Pneu arrière à changer, plaquettes av et ar bref un bon check up histoire de partir sur une base saine...
En dynamique, tout à l'air plus que correct, ca pousse fort fort et dire qu'en plus elle est en Full, bon le souci c'est juste les chicanes dans les Devil

Alors bonne affaire ? ou sans plus ?

Message par **SV6.5** » dim. 26 juin, 2011 20:40

Elle a ete refaire, par contre il est vachement haut le trottoir

.

Niark · Message par **Niark** » dim. 26 juin, 2011 21:47

Le réservoir à été refait aussi ( ou changé ) , vu que c'est un S au lieu de Suzuki.
Le trottoir ça doit être seulement la cause de la chute, pas la conséquence

le carter d'huile à aussi l'air un peu rapé, et le frein pas très droit, on dirait qu'il manque aussi un morceau du sabot près du radiateur d'huile.

bon, ça reste cosmétique, il faut voir la mécanique après, et c'est plus dur sur photo

Jeune de la 10 · Message par **Jeune de la 10** » dim. 26 juin, 2011 22:59

ben pour le carter d'huile c'est le liquide du radiateur qui a causé la corrosion, y'en a un peu aussi sur le radiateur d'huile...
Après ca se voit que la moto n'est pas de premiére jeunesse niveau esthéthique et qu'elle est déja tombé une fois coté gauche...
Après 3700e si y'a une petite révision à faire et des autocollants SV 1000 S je pense pas que ca soit la mort...

NoNo75 · Message par **NoNo75** » lun. 27 juin, 2011 9:01

Ni une bonne ni une mauvaise affaire je dirais

De rien pour mon avis éclairé

Fast_19 · Message par **Fast_19** » lun. 27 juin, 2011 17:48

Elle est tout simplement tombé ... ce qui n'est pas rédhibitoire pour autant, la mienne également à été refaite.

Bref, en 2003, il n'y a pas de SV1000S noir, pas de S sur le réservoir. Cela entérine le fait que la peinture a bien été refaite, d'où l'absence d'autocollants.

Le coup du trottoir, c'est bon pour ceux qui testent la résistance du gel dans les cheveux contre les murs comme dans la pub !

Non, sérieusement, on rappe pas comme ça une ligne avec un petit bout de trottoir ou sinon on tombe. Ça conforte l'idée de la chute.

La platine de gauche et le sélecteur vient d'un modèle 2004 ou d'un N 2003. D’ailleurs, la tétine est beaucoup plus longue qu'à droite.
Il manque le protège chaine sur le bras oscillant.

Niark · Message par **Niark** » lun. 27 juin, 2011 18:11

Le truc aussi qui est super important si tu ne veux pas devoir poster ensuite dans le topic des abonnés à la pompe, c'est tout de suite demander combien elle consomme

Mais pour la peinture refaite c'est vrai que c'est pas un souci : si c'est bien fait c'est peut être même plus durable que celle d'origine

Jeune de la 10 · Message par **Jeune de la 10** » lun. 27 juin, 2011 22:40

Après je me dis qu'une moto où je vais faire 170kms y'a peut etre mieux...Déja avec le B 12 ca m'avait couté un oeil...
En regardant un comparateur d'assurance, je me rends compte que je peux avoir un sv 1000 s, un ZX7R, un hayabusa ou un 900 CBR pour le méme prix...

Un zx7r parce que c'est THE moto en 750 et qu'on en voit pas partout.
Un Hayabusa pour pouvoir prendre 300km/h en allant au boulot

ou un 900 CBR Tigre juste magnifique cette meule..

Des conseils ? je prends !

micklkl · Message par **micklkl** » lun. 27 juin, 2011 23:22

Jeune de la 10 a écrit :Après je me dis qu'une moto où je vais faire 170kms y'a peut etre mieux..

Bah une moto d'homme, normal que ca suce...

Jeune de la 10 · Message par **Jeune de la 10** » mar. 28 juin, 2011 0:01

Donc pour résumer, j'ai la possibilité de changer de meules avec un budget de 5000e peut etre plus si c'est un vrai coup de

...

Je mate le bon coin depuis pas mal de temps, et je tombe sur ça...

http://www.leboncoin.fr/motos/208696023.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/206213554.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/202143182.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/202143182.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/213471433.htm?ca=12_s

ou ca :
http://www.leboncoin.fr/motos/210379394.htm?ca=12_s

nan là je déconne...

BastoOv · Message par **BastoOv** » mar. 28 juin, 2011 1:39

On va pas choisir a ta place. Prends celle dont tu as envie...

DevonMiles · Message par **DevonMiles** » mar. 28 juin, 2011 1:59

zx9r ouaww ca pousse !! et la position de conduite assez confortable et les 2003 sont jolies
hornet 900 c assez lourd comme becane... et ca semble robuste, de souvenir ca freine fort
apres... les motos trop anciennes... faut aimer
genre les zx7r... faut aimer les optiques

tu aimes les CBR 929 ? 954

wam · Message par **wam** » mar. 28 juin, 2011 8:18

7R, tu seras pas décu, c'est vraiment une bete de moto!!

niten · Message par **niten** » mar. 28 juin, 2011 8:24

850 trx, qu'est ce que ça "vaut". J'aime bien ces motos.

wam · Message par **wam** » mar. 28 juin, 2011 8:36

niten a écrit :850 trx, qu'est ce que ça "vaut". J'aime bien ces motos.

C'est une bonne brele. Twin coupleux, sans aucune allonge, la zone rouge doit etre a 7000 ou un truc du genre, j'avais bien aimé à conduire.
Mais niveau puissance, c'est en retrait de toutes les autres

Il était une fois Suzette SV650-SV1000