Plus de liquide d'embrayage dans ma SV 1000 S

[Italiazzurro]

Salut les bipèdes je suis en galère avec ma belle, au tout départ de mes trajets, elle calait et repartait aussitôt, ceci les 2 ou 3 fois dernière fois, ça me l'a fait.
Ensuite un matin en partant, elle a calé, je redémarre, je mets la première et poignée d'embrayage enfoncée à fond la moto avance toute seule. Je comprends donc que l'embrayage ne fonctionne plus correctement
Je regarde la jauge sur mon guidon et m'aperçois qu'elle est complètement vide

Je n'ai aucune trace de fuites dans mon garage.

Pensez-vous que cela ai pu abîmer ma belle ? Je roule très peu.

Et surtout par quoi dois-je commencer pour la réparer ?*


Merci à vous, j'ai essayé d'être le plus précis et compréhensible possible

[Rom]

Commence par remettre du liquide d'embrayage. Ensuite regarde par où ça fuit, le liquide ne disparait pas comme ça...
Perso, j'ai eu le même problème que toi, aucune trace "visible", mais en cherchant un peu, j'ai trouvé, des traces "grasses" au niveau du sabot (coté gauche). Dans mon cas, c'était le joint du recepteur d'embrayage.

[seba 13]

salut sur mon sv 1000s joint récepteur aussi

[SV6.5]

Maladie du sv 1000 .

[Italiazzurro]

Commande des joints effectuée, le mec de Suz m'a conseillé de prendre celui du maitre-cylindre ainsi qu'un autre joint je ne sais plus ou dans cette zone : sur sa nomenclature, ça avait l'air d'être au bout d'un axe.

[Samsoule]

Ha tiens, c'est intéressant que tu en parles, car moi aussi j'ai le même soucis, je viens de capter qu'il y'avais une petite tache claire et grasse sous ma meule, et que je "perd" du liquide d'embrayage !
(sv 1000 n 2003)

Merci pour l'info les gars

(y'a-t-il un tuto pour changer son joint ?)

[Rom]

(y'a-t-il un tuto pour changer son joint ?)

Rien de bien compliqué
1-tu vides (partiellement) le circuit de son liquide
2-tu retires le recepteur (2 ou 3 vis BTR)
3-tu pompes au niveau de la poigné d'embrayage de manière à faire sortir (tomber) le cylindre du recepteur (le jt se trouve sur le cylindre)
4-avant de remonter l'ensemble, nettoies correctement l'interieur du corps du recepteur
5-repose
6-remettre du DOT
7-purger

juste une précaution, le DOT est très corrosif et donc dangereux pour la peinture

[Samsoule]

J'ai cru comprendre que sur les 1000 y'a une modif a faire au niveau du récepteur pour que ça ne pisse plus ? (genre un joint en plus ?)

mais j'arrive plus à retrouver le topic.

[seba 13]

regarde que ton piston ne sois pas rayer

[Italiazzurro]

Oki

[Samsoule]

et prend des photos aussi de l'opération , c'est toujours intéressant pour la communauté.

[Samsoule]

Bon bon bon, je crois que je vais devoir me pencher sur l'opération :

Commande des joints effectuée, le mec de Suz m'a conseillé de prendre celui du maitre-cylindre ainsi qu'un autre joint je ne sais plus ou dans cette zone : sur sa nomenclature, ça avait l'air d'être au bout d'un axe.

C'est quel joint dont tu parles ?

http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=3114782

(c'est le 35 ? )

09283-06008 14,57€

ps : j'arrive pas à savoir quel joint est le fautif sur le schémas .

[seba 13]

salut sur ton schéma c le numéro 24 joint coupelle de piston pour le sortir tu prend une soufflette et tu donne juste un petit coup la ou il y a ton raccord de flexible et il et dehors pour le remontage tu enduit ton piston + joint de dot 4 neuf et il rentre tous seul tu purge et faire un petit tout pour voir si il y a pas de fuite

[Rom]

Je confirme, pièce n°24

[Italiazzurro]

Oui c'est la pièce numéro 24 que j'ai changé j'ai même pris au cas ou le joint 26 voili très facile à changer