fuite d essence!!

[le_boud]

salut a tous!!
j ai un petit souci depuis quelques temps sur mon sv k8 12000 km
Quand je m en sert pas pendant quelque temps j ai une fuite d essence mais tres légères et quand je reprend la moto le lendemain ou quelque heures apres plus de fuite!!
et la ce soir la fuite était assez importante! elle pas tourner pendant 3 semaines (j etais en vacances et la moto était en sureté chez mes beau parents)) et le temps que je rentre idem plus de fuite.
est ce grave ??
j ai une photo mais je ne suis pas sur de l endroit exact!!


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[Jemsan]

Bah merde j'ai exactement le même problème....
Ca m'est arrivé hier

D'habitude ça sentait juste l'essence, mais hier ça a pissé un peu sur le carter quand même....

Par contre pas localiser encore l'endroit.

[le_boud]

on va devoir se debrouiller seul y a pas de reponses lol.
tout ce que je sais c'est que je vais devoir me pencher rapidement dessus car j ai fait un plein a 135km.bon ok j ai pas rouler pendant 3 semaines et je suis pas sur d avoir fait un plein complet la dernieres fois.
l essence qui deborde quand ont fait le plein elle va ou???

[Jemsan]

Sans savoir exactement d'ou vient la fuite, le champ des possibilités est large.

Au niveau du fonctionnement tu dois avoir :
La pompe à carburant (sous le réservoir -> partie en alu quand tu leves)
De là part un flexible pour distribuer le carburant
2 Injecteurs
Les deux arrivées d'air pour tes cylindres.(via papillon)

Ce que tu montres sur la photo c'est un papillon je dirais. Donc ta fuite en théorie ne viendra pas de la mais de plus haut. A ce niveau le carburant étant déjà vaporisé finement pour faire le mélange avec l'air.

Peut être la mise en pression du système qui merde. Lorsque tu mets la bécane sous tension (sans démarrer le moteur) je crois que ta pompe à essence charge déjà ton système en carburant.
Donc flexible sous pression, les injecteurs attendent l'ordre de marche pour pulvériser.

Si qqun de calé peut me confirmer tout ça, ça donnera une idée déjà d'ou regarder

[le_boud]

effectivement le champ est large.le plus chiant c'est qu a part ca j ai aucun symptome!!

[chris95380]

une fuite? regardé le flexible d'arrivé d'essence si il n'est pas percé, sa pourrais faire une arrivé d'air et cree une depression qui en general ce traduit par une fuite

[le_boud]

faut demonter le reservoir alors pour y acceder??
et petite questions a la quelle personne n a repondu.quand ont fait le plein et que l on est un goret et que l on en fou partout elle va ou l essence??

[Fred43]

faut demonter le reservoir alors pour y acceder??
et petite questions a la quelle personne n a repondu.quand ont fait le plein et que l on est un goret et que l on en fou partout elle va ou l essence??

Sur carbu, elle part dans un tuyau de trop plein (a l'arrière du réservoir sous le reservoir. La durite se termine vers la béquille.
Si tu rempli comme un goret, l'essence coule direct sous la moto au niveau de la béquille, pas de raison qu'elle coule sur le moteur (ouf) sauf si durite absente ou poreuse.

Certainement similaire sur k8

[Jemsan]

Après avoir jeté un coup d'oeil je suis pas plus avancé..

Pas de trace de coulure suspecte même si comme ça s'évapore c'est pas évident a vérifier.
Le flexible entre la pompe et les injecteurs semble OK, et les connections également.

Vu l'endroit ou l'essence sortait ça ne peux être cependant que dans la zone flexible pourtant.

[fenrir1]

Salut,

J'ai eu, et je dois encore je pense, avoir le même problème.

J'ai déposé la moto chez Suzuki bezons (95), et il n'a rien trouvé.
Il a verifié :

-joints
- durites
-réservoir

Et rien à signaler.
Bien sur la moto ne fuyait pas une fois chez le concess, alors qu'elle l'avait fait la veille.
À priori ce truc arrive souvent et est aléatoire.

Au passage ça ne peut pas être le pompe car c'est du goutte à goutte. Si ça venait de la pompe y'aurait de la pression

En tout cas, je vais suivre ce topic des fois que la solution miracle apparaisse

[Vincent31]

Bonjour à tous,

J'ai eu une fuite d'essence également après quelques temps sans utilisation.

C'est seulement le caoutchouc des durites qui sèche sans essence, du coup, au redémarrage, elles ne sont plus tout à fait étanche et ça peut fuir....

Quelques minutes imbibés, elles retrouvent leur santé et refont l'étanchéité...

Oui, c'est vraiment de la m*rd*, mais c'est la seule explication correcte ^^

A +

[Jemsan]

Donc on peu supposer qu'un changement de la durite résoudrait le problème pour qques années !

Vais chercher un peu le tarif, vu que c'est du connecteur des deux cotés c'est pas bien sorcier

[fenrir1]

C'est une super piste ça.

J'attends ton retour pour être sur que ça marche et ne pas transformer ma jour soudaine en profond désespoir

[Jemsan]

Bon ce matin j'ai voulu reprendre la petite moto, pas tournée depuis LFG donc 2 semaines

Et la c'était Bagdad..... C'est plus du goutte à goutte mais carrement de la vidange d'essence...
Arret, laisser reposer, redemarrage.. etc 3 fois de suite, ça pisse toujours, donc l'idée de la durite seche est pas validée

J'ai vu que coulait du coté papillon AV effectivement.. Donc flexible essence,injecteur et papillon a vérifier pour toutes les étanchéités.

http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=3423273
http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=3423293
http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=3423420

[Dylan]

Salut,

Une petite question qui peut sembler bête (et maybe HS, mais ça ne vaut pas la peine d'ouvrir un autre sujet), où peut on acheter les divers flexibles à changer tous les 4 ans (essence, liquide de frein et liquide de refroidissement)? J'ai essayé la recherche sur google et le forum mais sans succès. Sinon j'irai voir au garage suz du coin s'ils en ont ou peuvent en commander.

Ma mienne a 7 ans et je ne connais malheureusement pas tout son historique... J'aimerai repartir sur des bases connues .

Merci