***Topic des Italiennes*** 4

[Innos]

Je comprend pas cette moto, vu sa cylindré et surtout son tarif, qui va l'acheter ????
(à part un bobo)

http://www.motomag.com/Essai-Ducati-959 ... nFCg_nhDIV

ho... personne

[Coyotus]

La cylindrée merdique, des silencieux merdiques également...

Le mid-size est mort vive le mid-size

[nico97410]

J'avoue niveau cylindrée c'est n'importe quoi ! L'essai taille quand meme severement la becane je trouve.

[vercors]

Bobo pas forcement.
Ok la cylindrée est génante pour une utilisation piste car carrément batarde quand on compare ce que peux sortir un 4 en ligne de 1000cc.

Par contre sur route ca se tiens. Une 1299 est quand même plus chère (4000€ je crois) et pour le coup certainement bien plus difficile à enmener que celle-ci.

Perso je pense que les bobo (sous en-tendu ceux qui ont du pognon) comme tu dis auront l'argent pour se prendre la 1299 et iront directement vers elle et son coté exclusif alors que les autres irons plus vers la 959.

Maintenant, d'accord avec vous et comme dis plus tôt, j'arrive pas à saisir cette affaire ed cylindrée. Si seulement l'augmentation perpetuelle créait un appel d'air pour l'apparission d'une vraie mid-size de 600cc/675cc alors la je dis triplement oui

[sca]

Oui mais elle est au même prix qu'un 1000 4 pattes plus performant.
Son tarif est trop élevé par rapport à ses prestations (comme d'hab chez ducat en général) mais la la cylindrée débile aide encore moins.

[vercors]

C'est le genre de marque ou la comparaison avec les 1000 jap' (pas pour de la piste bien sur) ne peut pas vraiment être faite.
En général on y va pour deux choses:

- Les nouveaux arrivant vont pour le coté "Ducati c'est la classe"
- Les autres recherche un certain caractere moteur que tu ne retrouve pas avec les jap'. Sur route je pense qu'on s'amuse plus avec des gros bi qu'avec un R6 qu'il faut pousser à 12 000 tours pour qu'il commence à se reveiller.

C'est d'ailleurs pour ca que j'adore la S2R 800 qui avec ses 75 impressionnant chevaux me donne une bananne d'enfer sur route. Ca vibre, c'est raide, ca fait du bruit et le couple arrive très tôt donc tu as l'impression qu'il se passe plein de trucs alors qu'au final tu te traine lamentablement. Sur l'équivalent 4 en ligne avec le coté lisse du moteur, tu as justement uniquement l'impression de te trainer lamentablement

Après on peut les critiquer tant qu'on veut (suis pas le dernier, tout ce qui est après 2008 chez Ducat', j'achete pas) mais ils n'ont jamais autant vendu de moto! Donc rien que pour ca, ils sont pas prêt de nous écouter.

[Fryn]

C'est quoi cet échappement dégueulasse?

[nico97410]

C'est quoi cet échappement dégueulasse?

La reponse est dans la question

[sebh68]

Je suis assez d'accord sur ce point, pour rouler sur route elle doit être pas mal. Je suis plutôt attiré par les motos de fortes puissances, mais je suis d'accord sur le fait qu'une sportive de 200cv, avec ses valeurs hauts perchés, ne sert à rien sur route. Pour profiter du haut du compte tour faut déjà s'accrocher! Ou alors faut être aussi ravagé que la vidéo de S1000RR diffusée récemment!

Le positionnement est donc curieux, mais l'agrément bien réelle je pense. C'est plus la grande sœur qui risque d'en pâtir, l'échappement ça se remplace.

[sca]

Je te rejoint vercors pour le bi sur route, c'est beaucoup mieux qu'une 4 pattes pousse au crime.
Mais les 1000 ont quand même de quoi être fun à mi régime.

Mais un aprilia RSv 4 ou ça, bah pas photo, je prend la rsv4.

[nico97410]

+750

[Fryn]

, l'échappement ça se remplace.

Oaui, enfin si en tant que client, je doit lâché 16500 euros pour une meule, j'aime autant qu'elle soit complète et que je n'ai rien à changer, surtout au prix des option Ducati, +1200 pour une ligne non merci

[nico97410]

sale pauvre

[shadow058]

Je te rejoint vercors pour le bi sur route, c'est beaucoup mieux qu'une 4 pattes pousse au crime.
Mais les 1000 ont quand même de quoi être fun à mi régime.

Mais un aprilia RSv 4 ou ça, bah pas photo, je prend la rsv4.

je suis bien d'accord

[black]