sv 1ere sportive ?

[nonobesac]

Bonjour à tous, alors voilà j'ai 20ans, 2ans de permis donc plus bridée mais peu d’expérience de la route.

Etant grand fan de sportive mais pas suicidaire je voulais avoir votre avis sur le fait de prendre un sv en S pendant quelque temps pour se familiariser avec le monde des sportives ? Qu'en pensez-vous ?
Niveau position de conduite, etc.. (je sais que le bi est très coupleux et monte pas dans les tours comparé au 4 pattes mais mis à part ça ?

A vos christian, GAAAZ !

[Teutates]

A vos christian, GAAAZ !

J'ai pas de Christian sous la main, je peux poster quand même ?

Sinon oui le SV est une bonne base pour apprendre, et nettement plus raisonnable pour quelqu'un de peu d'expérience qu'une vraie sportive ... ton permis te remerciera

[Basstyra]

Le bi, c'est la vie !

Tu conduisais quoi avant, ou maintenant ?

[nonobesac]

Merci pour ta réponses, pour le christian c'est une blague pas drole certe mais une blague quand même, je m'explique ;

1) Début de la blague
A) Personnalité française

Christian Clavier est un acteur, réalisateur et scénariste français, né le 6 mai 1952 à Paris. Il débute avec la troupe du Splendid à la fin des années 1970 et s'impose avec ses compagnons dans des films restés......

Oh putain je m'enlise, en gros "Christian Clavier" = A vos Christian = A vos Christian Clavier = A vos Clavier !!!!

2) Conclusion
A) Les blagues les plus courtes sont les meilleures
B) Les explications les plus courtes sont pas mal non plus !

PS : l'abus de produit stupéfiant et d'alcool sont nocif pour le cerveau (a ce qu'il parait) !!



Pour revenir à ta réponse, tu pense que le mieux c'est une 650 ou 1000 ?
Je pensait mettre le kit svxr pour un effet plus sportif, niveau conduite ça changera qqch ?

A vos Christian GAAAAZ !

[nonobesac]

Le bi, c'est la vie !

Tu conduisais quoi avant, ou maintenant ?

Ben avant j'avais un sv650 en N que j'ai garder 4mois et que j'ai du vendre pour m'achater une voiture mais bridé en 34ch

[Tom34]

Pour apprendre et pour ton permis je pense qu'un 650 sera suffisant pour apprendre et bien te faire plaisir.

[nonobesac]

Pour apprendre et pour ton permis je pense qu'un 650 sera suffisant pour apprendre et bien te faire plaisir.

Merci de ta réponses, niveau carbu/injection lequel se rapporte le mieux au comportement d'une sportive ? Je roulais sur une carbu

[Basstyra]

Tu connais le truc alors La S ça va changer la position, pas le moteur. Carbu, injection, même combat.

A mon avis c'est une 1ere sportive sympa, enfin moi j'adore de toute façon, mais c'est aussi que j'aime pas les 4 pattes... Je viens de récupérer la mienne parce que je trouvais rien d'équivalent, tout simplement. Enfin à ce tarif, je veux dire.

Par contre pour un usage sportif faut envisager sérieusement de changer la suspension.

[nonobesac]

Tu connais le truc alors La S ça va changer la position, pas le moteur. Carbu, injection, même combat.

A mon avis c'est une 1ere sportive sympa, enfin moi j'adore de toute façon, mais c'est aussi que j'aime pas les 4 pattes... Je viens de récupérer la mienne parce que je trouvais rien d'équivalent, tout simplement. Enfin à ce tarif, je veux dire.

Par contre pour un usage sportif faut envisager sérieusement de changer la suspension.

Merci de ta réponse, je vais en prendre une le plus tôt possible (si j'arrive à trouver avec mes moyens) et je me donne jusqu'au printemps pour la monter, donc je pensais changer fourche, amortoss, anti-drible (utile?), amortisseur direction (utile?), kit svxr, durite avia, levier etc .. avec une belle peinture

Edit : J'ai cru lire sur un magazine que les injections avaient une meilleur partie cycle que les barbu ? Vrai ou faux ?

[Nico-83]

Tu connais le truc alors La S ça va changer la position, pas le moteur. Carbu, injection, même combat.

A mon avis c'est une 1ere sportive sympa, enfin moi j'adore de toute façon, mais c'est aussi que j'aime pas les 4 pattes... Je viens de récupérer la mienne parce que je trouvais rien d'équivalent, tout simplement. Enfin à ce tarif, je veux dire.

Par contre pour un usage sportif faut envisager sérieusement de changer la suspension.

Merci de ta réponse, je vais en prendre une le plus tôt possible (si j'arrive à trouver avec mes moyens) et je me donne jusqu'au printemps pour la monter, donc je pensais changer fourche, amortoss, anti-drible (utile?), amortisseur direction (utile?), kit svxr, durite avia, levier etc .. avec une belle peinture

Edit : J'ai cru lire sur un magazine que les injections avaient une meilleur partie cycle que les barbu ? Vrai ou faux ?

Fourche oui -> hyperpro
Amorto oui -> obligatoire à partir de 50000kms pour un usage un peu sportif
anti drible non -> sert à rien
amorto de direction -> sert à rien, elle guidonne pas
durite avia oui et non -> pour l'esthétique et un peu le freinage appuyé sur circuit, sinon faut changer les freins complets
leviers oui -> repliables à la bonne couleur, et ça freine mieux que les origines (surprenant d'ailleurs)

Et la Svs c'est très bien comme "sportive", même si ça manque de watts en ligne droite sur circuit, pour le reste ça passe tout seul.

[black]

Edit : J'ai cru lire sur un magazine que les injections avaient une meilleur partie cycle que les barbu ? Vrai ou faux ?

Vrai bien sûr, tout est mieux sur une injection

[Dro]

Edit : J'ai cru lire sur un magazine que les injections avaient une meilleur partie cycle que les barbu ? Vrai ou faux ?

Vrai bien sûr, tout est mieux sur une injection

Sauf pour les modèles K3 et K4

Je sors, tout a déjà été dit... Pour le freinage, il y a pas mal d'adaptations d'autres étriers, de maitres cylindres, etc... ca apporte un plus.

[nonobesac]

Merci à tous pour vos réponses, j'ai juste une question, la position de conduite et la conduite sont les mêmes sur une S et une "vrai" sportive ?

Pour la fourche, en dehors des ressort (pas chère), y a t'il une fourche inversée qui s'adapte sans devoir usiner la colonne ? C'est une question d'esthétique je sais mais si jamais je trouve une bonne occaz et que j'ai les moyens j'aimerais qd même bien, donc faut que je sache quoi chercher (et dans le possible la garder pour les prochaines becanes )

Quelqu'un pourrait m'expliquer (si c'est pas trop compliquer) ou me donner un lien sur le freinage ? Le rapport maitre-cylindre, étriers, radial, nombre de piston etc ... Je suis un peu paumé et j'arrive pas a trouver sur le net

Merci à tous en tout cas

[nikochook]

Si tu veux changer la fourche vas voir ici : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... start=1425
De plus pour le freinage si tu changes la fourche ben prends le freinage qui va avec ta fourche de gex.

[gazzz]

Bonjour Christian,

Pas besoin d'une sportive pour se faire sauté le permis disons qu'avec une sv tu le fera en deux trois excès une sportive avec un c'est bon tous dépends si tes presser ou pas

gazzzz