Le topic pour les nuls ! Tout, vous saurez tout ! (suite 2)

[meuhbat]

certains se fabriquent des batteries lithium avec des accus de modélisme et ça tient la journée de roulage (en démarrant en poussant je suppose...), mais gaffe à l'équilibrage des cellules avec cette solution.

[nico97410]

Ouais, je sais ce que c'est que l'équilibrage des LiPo

Pour m'auto répondre, une pompe à eau électrique de bagnole ça fait environ 7A en pointe. Je verrais à l'occase pour voir combien consomme le VFR si on débranche tout, juste avec pompe à essence et CDI

[Xcris]

Et concrètement on y gagne quoi avec ce montage ?

[Skysam]

Et concrètement on y gagne quoi avec ce montage ?

Tu supprimes des éléments mobiles du moteur donc toute la puissance délivrée passe à la roue (au lieu de passer aussi dans l'alternateur et la pompe à eau).
C'est le même principe que sur les bagnoles: avec la clim tu perds de la puissance et tu consommes plus

[Xcris]

J'avais saisi l'utilité technique mais je parlais en puissance quantifiée ?

[meuhbat]

ben tu gagnes les 350W de l'alternateur et je sais pas combien pour la pompe, des frottements en moins, au moins 2cv baisse de l'inertie moteur = meilleure montée en régime, et gain de poids qui doit chiffrer à 8-10kg surtout grâce à la batterie et à l'alternateur qui dégagent, puis vire le démarreur aussi aller hop

[Xcris]

2 Cv ahhhhhhhh ouais quand même! Comme disait Nico c'est l'extrême de la préparation là! T'as plus vite fait de perdre de ton propre poids En plus ça te permet de garder ta brêle pour aller bosser

[Skysam]

Oui et non. Certe tu ne gagnes que 2cv sur la puissance max, mais toute ta courbe de puissance est également améliorée. C'est pas négligeable je pense

[nico97410]

Perso je pense que c'est surtout au niveau des montées en régime que ca change bien, mais pour le coup, le rotor ne joue t'il pas le role de volant moteur pour lisser un peu la courbe ? ca devient pas galère à régler le fait d'enlever ce "lisseur" ? Je parle surtout pour les carbu, qui ont grosso merdo bas regime, mi regime haut regime comme réglage, pour les injections ca facilite le bordel.

[Xcris]

Je pense que le gain doit être nettement plus substantiel par la perte de poids... Et puis je pense que quand t'en arrive là t'as plus vite fait de changer de bécane pour faire de la piste
Loin de moi l'idée de critiquer mais je pense que la vraie justification de ces prépas n'est pas la puissance mais plus le plaisir de la mécanique.

[meuhbat]

oui le rotor participe à l'inertie moteur, en le virant tu risques de devoir augmenter ton ralenti et de perdre en souplesse à bas régime.

[Mini Jim]

Est ce qu'il existe une technique pour fixer des carénages sur lesquels aucune pression n'est exercée autre que des vis? Je pense notamment à la plaque que nono a faite pour cacher son phare sur piste, et qui tient avec du genre de "scratch".

Est ce que vous en connaissez d'autres? En gros à force de raboter mon passage de roue je n'ai plus la place de percer pour le faire tenir aux carénages arrière, et je cherche à les solidariser sans vis quoi...

J'ai pensé à du scratch, ou à fibrer les coques arrières de l'intérieur pour les agrandir et me laisser la possibilité de percer, mais franchement si y a plus simple je suis preneur, la fibre (quoi qu'en disent les médisants ) c'est pas trop mon truc

[Zlip]

Avec des aimants ?

[Mini Jim]

Merci Zlip.

[Teutates]

3M dual lock, une sorte de scratch en plastique, ça tient super bien