Bruit amplifié, moteur qui a du mal à partir.

[carab]

Bonsoir, j'écris ce post car aujourd'hui j'ai voulu démarrer ma moto mais j'ai eu beaucoup de mal.
Au début j'ai utilisé le démarreur et ça faisait un "clac clac clac" caractéristique d'une batterie à plat. Je l'ai donc poussée, ça ne marchait toujours pas. J'ai retenté le démarreur et là ça commençait à marcher. J'ai finalement réussi mais la moto ne tenait pas le ralenti.
De plus il y avait de l'essence par terre du côté gauche de la moto. Il a fait assez froid ce week end, et j'ai peut être trop rempli le réservoir ?
Je vous mets un audio du "bruit" : http://www.speedyshare.com/U6VKK/Nouvel ... nt.m4a.m4a

Merci, j'espère avoir été assez clair.

[carab]

Mais c'est peut être juste le froid.

[Sylphen]

Bonjour, si c'est une carbu, l'essence par terre et le démarrage à froid difficile c'est pas rare

essaie de bien recharger ta batterie et voit si elle démarre mieux déjà

[carab]

Oui c'est une carbu, du coup la batterie n'est pas forcément morte ?

[Sylphen]

pas forcément non, si tu la recharge bien et quel tient toujours la charge ce sera bon, par contre si elle est trop vielle et qu'elle ne se recharge pas bien il faudra la changer, faut mesurer la tension moto démarré je crois et elle doit être aux alentours de 12V (je dit peut-être des conneries là je suis pas certains)

[nico97410]

Pas moto démarré, ca c'est pour checker le regulateur plutot.

Charges ta batterie, laisse la reposer une petite heure apres l'avoir debranché du chargeur et regarde la tension. à 12,8V batterie a 100% et en dessous de 12V tu peux dire qu'elle est morte

[Sylphen]

Pas moto démarré, ca c'est pour checker le regulateur plutot.

Charges ta batterie, laisse la reposer une petite heure apres l'avoir debranché du chargeur et regarde la tension. à 12,8V batterie a 100% et en dessous de 12V tu peux dire qu'elle est morte

Voilà je confondais

[carab]

Je viens de la mettre chez un vendeur de motsos/accessoires, il a pris la tension 11.6. J'avais lu dans la RMT qu'en dessous de 12 il fallait la changer. Elle pourtant pas vieille. Un coup de froid a pu la foutre en l'air ?

[carab]

Parce qu'il y a un mois, elle n'avait pas tourné pendant une semaine et elle était repartie nickel.

[nico97410]

avant de changer la batterie verifie le regulateur, tu dois avoir 13,5V à 14,5V moteur allumé phare eteint

[carab]

D'accord, je verrai ça ce weekend end. J'avais un vieux DR avant qui avait un kick, ça me manque dans ces cas là !
Quelqu'un a déjà monté un kick sur un sv ?

[carab]

J'ai récupéré la batterie, le gars m'a dit qu'elle prenait la charge.
J'ai réussi à démarrer la moto mais après elle ne tenait pas le rallenti, elle finissait par s'éteindre si je mettais pas du gaz (ça a duré bien 5 min). J'ai réussi à faire un tour mais elle a calé à un stop puis impossible de la redémarrer.
Bref j'ai du bien essayé une dizaine de fois en insistant et la batterie est à plat.

Vous pensez que c'est seulement la batterie où il y a autre chose ?

Merci

[nico97410]

t'avais le starter ? t'as essayé de remonter un peu ton ralenti ?

[carab]

Bah avec le starter elle s'emballait, non j'aurais du le remonter un peu.
J'ai remis en charge la batterie.
Le régulateur de tension peut être mort ? Ça fait quoi si je roule 100 bornes avant de le contrôler ?

[Gruik]

Quelqu'un a déjà monté un kick sur un sv ?

:

pardon