Il était une fois Suzette SV650-SV1000

l'huile Castrol 4T 10W50 que j'ai mis lors de ma vidange C'est de l'huile auto ? Si c'est le cas, est-ce que tu regarder son API ? (C'est un truc style SG, SJ, ou autre). J'ai eu le même problème avec ma barbu + une huile Castrol, et la solution a été de refaire la vidange avec une huile moto (Motu...

Ca me fait penser à un noyage votre affaire.
Trop d'essence d'un coup dans les cylindres, le mélange est trop riche, donc il ne s'enflamme pas.
Ca explique aussi la détonation au re-démarrage.

Par contre, ça me semblerait normal sur une carbu (mélange trop riche), pas sur une injection

Fait gaffe, entre S et N, la longueur doit pas être la même (guidon vs bracelet).
J'ai pas regardé les prix, mais prends pas trop de risque, c'est les freins dont on parle là...

Un conseil, commande chez Math, au moins, t'es sûr de ce que tu reçois

Laisse tomber, j'ai aussi un Ixil carbone que j'ai raccourci. Ce qui semble d'extérieur être une chicane, c'est juste la prolongation de la mitraillette qu'il y a à l'intérieur. Elle est fixée à la sortie du pot avec une bonne soudure, et aussi de l'autre coté avec des rivets. Si tu l'enlèves, t'aur...

Rien ne vaut des bons freins de vélo, c'est beaucoup moins chiant

Charliminus a écrit :j'ai actionné la poignier assé vite, ainsi j'ai recuperé plein de bulle depui nikel !

Oula, fait attention
Parait qu'actionner la poignée vite fait plein de petites bulles beaucoup plus difficiles à enlever.

Essaye de laisser ta poignée de frein serrée toute la nuit (avec un élastique hein :cote:, pas avec tes mains), avec le bocal ouvert. S'il reste des bulles, ça devrait les faire partir. J'ai rempli 2 ou 3 fois le bocal pdt la purge, si il restait des bulles, elles devraient etre parties maintenant ...

Essaye de laisser ta poignée de frein serrée toute la nuit (avec un élastique hein , pas avec tes mains), avec le bocal ouvert.
S'il reste des bulles, ça devrait les faire partir.

Bon, sinon, je réitère mon appel à bonnes âmes ici : y a-t-il dans le coin des gens habitant en région parisienne et ayant changés eux-mêmes leurs durits pour m'assister dans ma première d'ici un mois ? Je me sens pas trop de le faire en solo, je suis un gros noob en mécanique... Si je suis dispo, ...

Salut Math, tu m'as pas encore filé le lien pour payer, c'est normal ?

mathpadlf a écrit : j'ai un destockage sur deux jeux:

sv 650 S 99-02 /avant / imitation carbone / 50€ + port

Salut Math, par le plus grand des hasards, il est encore dispo le jeu pour barbu ?

Ayant suivi les sujets traitant des étriers grippés où, après démontage il faut évidemment changer les joints, je cherchais surtout ou trouver ces joints et à quel prix (vraiment bcp trop chers en concession...) Je les ai aussi changé, et c'est clair qu'en concession, c'est de l'arnaque : -> 70€ po...

Tout dépend où tu habites, mais il me reste des rivets, je peux t'en passer si t'es dans le 91 ou pas loin.
Les mêmes que ceux que j'avais utilisé sur mon pot. Et après 4 mois, ça n'a pas bougé d'un millimètre.
Je crois qu'ils sont en inox d'ailleurs

Salut tout le monde, non je ne suis pas nouveau ici, juste l'ancien peff qui a perdu son mot de passe! Mon problème est le suivant, je n'ai plus d' phares ni de feux de croisement sur mon svs de 2000. Tout y est a part ça, retroeclairage compteur, veilleuse, clign, feux arrière.. La je déprime, ça ...