Il était une fois Suzette SV650-SV1000

oui c'est une K4 K5 je pense

merci

donc si je veut pas être trop emmerder vaut mieux que je prenne les etriers et disque du meme milesime que la fourche donc 600 ou 750 K4 ou k5 c'est bien ca ?

super et pour les disques ?tu va mettre quoi !!

donc c'est une fourche et etrier de 750 gex K4 K5 c'est bien ca ?

Oki je parlais juste point de vu sécurité ( meuler les tétons , fraiser le te de N pour les vis ) ça n'a pas d'ilfluance niveau sécurité car on fragilise la pièce quand Meme ... Et pour les bracelets j'ai vu svs et 600 Cbr lesquels sont les meilleurs ?

salut a tous d'apres se que j'ai cru comprendre si on utilise le Te de fourche de sv N avec les bracelet de S on doit meuler le téton ... cela n'est il pas risquer en cas de gros freinage ? car il me semble que le téton rentre dans le Te sup de la S ? est ce vraiment moche avec une Te sup de S ? je ...

salut y a t'il une difference entre la position d'origine d'une s et d'une n ?

merci

il doit bien y avoir une solution pour garder le compteur ?

ben si vous garder la jante avant vous allez en mettre une de gex aussi a l'arriere mais il y aura un probleme pour les taille de pneu apres non ? et pour le compteur je croyais avoir lu que tu avais reussi a le conserver avec le modele K3 non ? dsl pour toute ces questions mais cela m'interesse bea...

Salut ;) j'vais peut etre dire des conneries, mais en se basant sur les valeurs indiqués par pti_twni, il ne serait pas plus simple de passer en fourche SV1000 pour s'éviter toutes les adaptations d'axe de roue et de capteur de vitesse? Quel avantage de passer sur de l'inversé de GSX-R si ce n'est ...

J'ai pas les valeurs pour les k8 mais les k6/k7 sont deja taré gros. Je cherche ça desuite :) Dans un de tes post tu avez mis : Tarage ressort fourche (peut etre quelques erreur dans la liste, jai pas approndi mes recherches): SV 650 2003-2009 => 0,712 SV 1000 2003-2007 => 0,98 GSXR 600 2004-2005 =...

meme un K8 ?


je crois que les tableau de tarage on deja etais poster ici ou dans un autre post ..

jsuis perdu lol

salut a tous alors ca avance ?

en partant du principe que vous voulez monter un train avant complet de gex (disque, etrier, fourche, durites, maitre cylindre ...)

pour vous quel millésime est le plus simple a adapter ?

merci

A priori tout est possible. Maintenant, on s'aperçoit que plus on tape dans des éléments récents, plus il y a d'adaptation à faire. (enfin çà dépend également si on veut conserver l'entraineur du compteur, le blocage de fourche et même la roue avant d'origine). Si tu décides de monter le train comp...