Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Sharter a écrit : ↑mar. 02 sept., 2025 21:20

loic a écrit : ↑mar. 02 sept., 2025 20:38 Tu peux aussi applique chiffon + huile de vidance sur les gentes pour enlever la graisse

J'avoue je n'ecris plus tres souvent en Francais et ca se voit

Jet d'eau et chiffon ca va bien... Pour la ligne d'echappement & le pot, un coup de chiffon imbibe d'un peu d'huile de vidange... Ca nettoye parfaitement la ligne, dissous le goudron/graisse de chaine. :perv: Tu peux aussi applique chiffon + huile de vidance sur les gentes pour enlever la graiss...

Nice l’amorto ohlins!
Il te manque que les jantes pour en faire une facto haha

Felicitations!! Si tu as moyen de mettre les jantes forgées de la Factory, ca fait une grosse difference sur la maniabilité. Tu trouvera surement tres facile a faire, mais le stator a une tendance a griller et a deglinguer le regulateur… Il y a un modele de regulateur plus fiable & des solution ...

Bienvenue!
La presentation c'est dans la section presentation normalement mais pas grave

Pour ton probleme: perso j'en ai aucune idee, mais je note que ~ 143-145,000 km c'est peut etre la limite pour les SV 1000

Il fonctionne a la descente des rapports ton shifter? Curieux car j'en ai maintenant un d'origine sur ma moto, et j'ai du mal a m'y faire... J'ai roule trop longtemps sans et du coup a la montee ou descente des rapports, j'ai du mal a pas donne un petit coup de poignee et le shifter n'aime pas trop ...

Ca doit aider pour un ralenti plus stable, tellement stable que tu peux tourner la poignée la moto reste au ralenti

Je me suis fait arrete par la police a moto :ghee: Genre le meme que dans la serie tee “chips” :hehe: Il a vu la supermoto, il s’est dessuite dit “ca c’est un petit jeune qui roule sur la route avec une MX pas homologuee” 😆 Il a verifie la registration et s’est excuse qu’il n’avais pas vu l’autocoll...

Sur les forums supermot’ je vois des gens qui parlent d’un scotch 3M qui permet de faire l’etancheite. C’est dans la meme veine que le tubeless sur les VTT… ca devrait suffire. 3m 4412n ou 4411n, avec le “overlap” au niveau de la valve: https://www.advrider.com/f/attachments/100_2092-jpg.533860/ Je ...

Meme si t’as pas de preuve des vidanges, la courroie qui se desagrege n’a pas de rapport avec les changements d’huiles… Ben pour le coup si, la courroie se désagrège en cas de présence d’essence dans l’huile (ça s’appelle de la dilution, ça arrive surtout si on fait bcp de trajets courts ou urbains...

Moi je retiens que t'as 3 baies de garage, je suis jaloux.

Peux pas te dire. Faut voir où il est, côté tablier ou côté radiateur Coté radiateur juste devant le moteur...accessible. Par contre ce matin message d'alerte "Pression d'huile basse" :0 (pourtant le niveau de l'huile n'est pas au mini) Euuuh bah elle va demander de l'aide a un client, qu...

Hello!

J’essaierai de tester la tension sur different points du circuits…
Qu’est ce que tu as juste avant le relais de demarreur?
Et juste apres?
Est ce que t’as toujours que 5v au noveau du demarreur?

Peut etre un faux contact quelque part..

Skippy a écrit : ↑mar. 08 juil., 2025 21:21
Oups !

Elle doit etre vachement fatiguee la moto pour dormir comme ca!