Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Allez pour en rajouter une couche pour faire encore monter suzette par rapport à l'ER-6 Hier j'ai fait mon premier plein (j'en avais fait d'autre mais jamais en regardant le kilométrage et surtout avec des bidons) et voila ma surprise, 220 km au compteur journalier (pas de voyant réserve) et j'arriv...

Oui les K8 ont eu l'ABS aussi bien en N qu'en S. C'était un critère d'achat pour moi d'avoir cette option, alors quand je suis tombé sur cette occasion et vu le peu que j'en avais vu j'ai foncé. Pour en rajouter à ce topic, hier balade de 130 km avec ma nouvelle SV ... Cela confirme mes premières im...

J'ai testé jusqu'à 60% voir 65% dans certain cas et surtout erreur de consommation car on est obligé de faire le plein en deux temps dans une station qui a les deux carburants. Il y a eu un article dans motomag à ce sujet et la réponse était que pour les moto équipé de sonde lambda pas de problème j...

Je suis étonné du résultat que vous avec l'E10. La seule chose qui pourrait expliquer ce comportement c'est l'absence de sonde lambda qui fait que votre moto n'adapte pas sa richesse au nouveau carburant donc la moto tourne trop pauvre. Pour ma part j'ai pas testé l'E10 mais j'ai fait plus je pense,...

C'est une très bonne initiative surtout qu'ils sont la pour faire de la prévention et pas de la répression. Ce n'est pas la première fois qu'ils font cette opération et à chaque fois les personnes qui y sont allé sont revenus emballés. Par contre il faut venir avec une moto assez réglo ... donc pas ...

En cas de contrôle je pense que les MIB ne vont pas être content et dire que tu roule sans chicane ou que tu as modifier ton silencieux donc plus homologué ...

Oui je pense qu'elle est plus vivable au quotidien mais comme je l'ai dit plus haut je n'ai pas beaucoup roulé avec la SV. Pour la conso je pense être kif kif car avec la SV je n'ai pas l'air de consommer plus. Pour le reste, au risque de contrarier certain je trouve la SV plus douce à quotidien et ...

J'ai eu une ER-6 N ABS pendant 11000 km jusqu'à que suite à une voiture qui m'ait couper la route elle finisse à la casse. Maintenant j'ai repris une SV-N K8 ABS. Voici mes premières impressions car j'ai très peu rouler avec la SV des suites de mon accident. ER-6 : Look très manga avec une couleur t...

Alors pour les résistances je vais essayer de faire simple. D'origine ta moto à 4 clignotants en 21w chacun. Tes clignotants à LED doivent consommer entre 0.5W (c'est le cas des miens à l'avant) et 3W (c'est le cas des mes arrières). Donc si tu veux garder ta centrale clignotante d'origine tu dois m...

Je reviens la charge car je ne comprend pas tout ... J'ai trouvé des échappement Devil pour modèle 2003-> 2009 ... le manchon de raccord serait-il identique alors ? Je sais je tiens a monter un échappement pour modèle 2003-2006 mais j'en trouve a prix vraiment intéressant alors que pour 2007-2009 le...

Ok merci. Je vais voir à trouver un échappement pour modèle 2007-2009 alors mais en passage normal car vu l'emplacement de mes clignotants je ne peux pas mettre de passage haut.

Bonjour Je possède un SV de 2008 en version N et je pensai mettre un échappement Devil en version Inox. J'en ai trouvé pas mal sur différent site, dont généralement il faut découper la ligne d'origine pour pouvoir la monter. Et la j'ai vu qu'il y avait des differents modèles en fonction de l'année ...

Bonjour Je possède un SV de 2008 en version N et je pensai mettre un échappement Devil en version Inox. J'en ai trouvé pas mal sur différent site, dont généralement il faut découper la ligne d'origine pour pouvoir la monter. Et la j'ai vu qu'il y avait des differents modèles en fonction de l'année d...

Pour les clignotants inversés je pense que tu as juste inversé les fils, donc rien de bien méchant, tu devais pouvoir les réinversé facilement en ouvrant le capot arrière et interchanger les prises. Pour ton raccord sans soudure, cela peut très bien tenir mais il faudrait éviter de toucher les fils ...

Sur mon ancienne moto (ER-6) je mettais de l'huile spéciale filtre à air sur mon filtre DNA.
Cette huile se trouve chez Cardy au prix de 8 euros le litre de mémoire ... donc cela dure bien dans le temps.

ps : elle est de couleur bleue