Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Pour les carbu, il faut prendre en compte que la quantité d'éthanol varie en pourcentage en fonction de la période de l'année.
Après, si tu as une bécane qui démarre bien avec du carburant normal, passer au E85 en modifiant les réglages n'est pas trop dur.

J'ai fait par le passé ce type de "mélange" à la station, les pompiste ont l'habitude, ils acceptaient même de me faire un paiement unique avec le total. Mon EX er6 tournait avec 50% E85 et 50% SP95 (le E10 n'existait pas à l'époque). Mon YBR de 2006 (carbu) tournait avec 40% d'E85 mais j'...

j'adore !!!

J'adore !!! Cela me fait à tous ceux qui disent que je roule sur une vieille (que de 1988) sans aide ... mais qui roule tout le temps

Pour ma part je roule juste pour le plaisir, donc pas sous la pluie. La grosse différence physique est la taille des trous d’evacution sur la piste du disque. D’orgine c’est des petits trous, et sur le nouveau c’est des grandes formes. À oui, j’ai dû ébavurer les trous d’evacuation car il était abra...

Bon, je vais rajouter ma pierre à l'édifice. Je roule actuellement sur une Honda Revere de 1988. Mon unique disque avant donnait l'impression d'être voilé. Après un test plus poussé, c'est bien le cas. Je me décide à prendre un disque sur Ebay venant de Chine. Le montage ne pose pas de problème, com...

J'ai réussi à faire 411 km avec la seconde réserve qui s'allumait tout juste sur ma SV-N de 2007. Niveau moteur, double allumage, filtre KN, ligne complète sans cata GPR, pignon de 16. de mémoire, j'ai remis 15,5 litres, soit une conso un peu en dessous de 3.8 l/100 En roulant vraiment cool, j'arriv...

joc02 a écrit :

gti505 a écrit :J'en ai eu dans me MC et impossible à sortir par le bas, j'avais beau taper, tourner le guidon dans tous les sens ...

Question bête, comment savais-tu qu'il restait une bulle ?

J'avais une poignée très spongieuse, que je n'avais pas avant.

Gti505 : tu appel quoi "purgeur" ? Je parle de la vise de purge à l'étrier et j'ai jamais eu de pb à sortir les bulles que ce soit avec Joc02 : je sais pas si sa change qqe chose S ou N J'en ai eu dans me MC et impossible à sortir par le bas, j'avais beau taper, tourner le guidon dans tou...

Tu fais comment pour ta purge ?? Par ce que d'après. Ce que tu dis tu dois mal t'y prendre. Gti505 : tu met un tuyau qui pend dans un bocal et c'est bon, ou une seringue. Sauf que sur le N tu n'as pas de purgeur. Cela m'étais arrivé sur ma N et j'ai bien galéré pour virer les bulles (impossible à f...

Hello, Ensuite, 2 possibilités: - soit ta brêle est mal entretenue (filtre encrassé, mauvaise synchro de l'injection,...), - soit la sienne à un surplus de pep's (filtre KN, stage 1,...). Si ça se trouve, il y a même un peu des 2. et la troisième, tu es un pignon de 16 dents. Je l'avais fait sur la...

tu peux jouer avec la vis du maitre cylindre pour le purger, surtout si tu as une N.
après, tu vas en mettre partout, donc protège bien les éléments autour.

Passé 7000 tr:min, là où la version 34 ch s’essouffle, la version full a un regain de "fougue"

On vient de faire ça, une petite bavette en caoutchouc maintenue par la petite plaque métallique déjà en place sous le radiateur :super: Par contre le puis de bougie (et la bougie) était super propre ;) http://img11.hostingpics.net/pics/530178IMG2032.jpg on voit les attaches pour mettre la bavette ...

Nan mais qu'es ce qu'ils ont tous à descendre sur Thiers ? :gene: Je confirmes pour le site, si t'as pas envie de trop t'embêter à chercher les routes sympa, celui-ci te donne déjà une bonne base avec largement de quoi t'amuser :) j'ai un point de chute la-bas ... tout simplement. Après, je compte ...