Il était une fois Suzette SV650-SV1000

bonjour à tous, alors je vais être direct, c'est pas pour la SV... mais c'est pareil (enfin je suppose :gene: ) j'ai acheté ma bécane avec une bulle teintée, un noir bien dégeu et flou (*), je viens de la démonter et je m'étais dit que j'allais enlever ça en 2-2 pour retrouver la transparence d'orig...

ma main à couper que c'est soit la bougie, soit l'antiparasiteur, soit les deux (cylindre avant) au dessus de 4000tr il reçoit plus de courant donc la bougie s'allume, puis en dessous il tourne sur le seul cylindre arrière donc broute et cale ça m'est arrivé exactement comme ça... parce que mon père...

ben compteur analogique / digital ça change tout donc je me prononce pas
si j'ai l'occasion d'emprunter le GPS à dady je vous dirais ça

Maximus2 a écrit :Mais cette différence de vitesse est vraiment flagrante sur le SV

injection ou carbu ton SV ?
quant j'étais en 170 je trouvais ça assez juste (vérifié aux radars pédagogiques), en 160 c'est +4% donc... 130 / 1.04 = 125. On est encore loin des 115

bon, repassé en 160 donc (toujours en Michelin PR2), et pour être franc, ça change pas la vie l'avant est plus bas donc logiquement je suis un peu plus sur les poignées et j'ai gagné quelques kilos dessus, c'était le but pas vu grande différence sur le tachymètre, et comportement identique (faut dir...

cocxi > ok on se comprend
je suis pas passé en 60 pour avoir un peu plus de km/h compteur mais pour réduire l'effet "custom très léger de l'avant" de la mienne

Charly91 a écrit :Déjà que quand tu compares ta vitesse a un GPS en 120/70 la différence est pas négligeable...

je pas de GPS moto pour vérifier ça, je regardais les radars pédagogiques qui sont pas forcément précis, je te l'accorde

Salut, Alors déjà je peux te dire que aout à février sans tourner et sans recharger la batterie, c'est pas bon du tout pour la batterie, donc ça m'étonne pas qu'elle ai pris "un coup dans l'aile". Si c'est écrit sur les batteries de recharger tous les 3 mois c'est pas pour rien en 4-5 mois...

tu veux dire de plus ?
parce que si le pneu est plus petit, tu parcours moins de distance pour un tour donc à vitesse réelle égale il tourne plus vite donc le compteur affiche plus vite, non ? enfin je vois ça comme ça
merci de l'info

j'ai toujours roulé en 120/70 et je viens de commander le même pneu en 120/60, je vous dirais si je vois une différence si ça rabaisse l'avant c'est pas un mal parce que je le trouve léger je trouve qu'il y a pas mal de drosophile sur les ressentis dans les posts au dessus mais je vous confirmerais ...

c'est ce que j'avais. Mais avec une grande rallonge (pas si grande que ça la mienne d'ailleurs), tu coinces la clé dans la biellette

merci, je vais essayer (pas tout de suite car elle est pas chez moi)
j'étais mal outillé (douille + adaptateur) donc il me fallait plus de place

Bonjour à tous [SVN carbu] question de newb ! je dois changer mon câble d'embrayage, j'ai pu tout démonter jusqu'au cache (celui qui cache le pignon de sortie de boite), car la vis du bas est en plein dans l'axe de la biellette de sélecteur, et je ne sais pas comment l'enlever. J'ai essayé de faire ...

ce serait cool... la première est carrément moins cher
t'as une SV injection, non ? ceci explique peut-être celà, j'ai une carbu

j'ignorais ces différences entre les marques, merci de l'info je vais aussi investir dans un bon chargeur