Il était une fois Suzette SV650-SV1000

ok...Merci Fast

Ok Sdouble, je vais mesurer tout ça. Quand je m'assois dessus la moto ne descend de loin pas de 3 cm. Il y a aussi un problème car la moto n'est plus d'origine. J'ai une coque monoplace et la boucle à été coupée, raccourcie puis resouder. l'inclinaison de la boucle et sa hauteur n'a pas changé par c...

Exact,

Tu démarres la meule, feux allumés, tu laisses bien chauffer le régul', tu montes jusqu'à 5000 tr/min je crois et tu test entre le + et le - de la batterie. La valeurs doit être comprise entre 13 et 15 V.

a++

Yes, merci pour vos réponses ;) @ Pix : merci pour le lien ;) mais ce post est principalement basé sur des Sv k3/k4 avec amorto 2004/2005. L'amorto est le même que le miens, mais pas la meule...Hors à ce que j'ai pu lire ce montage donne +2 cm à la moto, ce qui n'est pas mon cas donc...c'est pas du ...

Oui c'est vrai, jugement un peu rapide tu as raison...

Salut tout le monde, J'ai besoin de conseils sur le réglage d'un amorto de Zx10r que j'ai monté sur mon Sv 650 carbu. Alors pour faire simple la moto a été montée en Café racer ce qui m'a obligé à mettre des biellettes d'amorto plus courte, donc + 3 cm. Ce qui change déjà pas mal l'assiette je dois ...

Salut, Si tu as une barbu, j'ai peux être une idée. Il y a une entretoise dans le fourreau droite, là ou la bride de l'axe de roue vient se serrer. Donc la procédure est : Serrer l'axe de roue, pomper la fourche plusieurs fois pour aligner l'axe de roue correctement et les étriers sur les disques, p...

à Westland : Ce sont des biellettes de rabaissement que tu lui as donné là :cote: Moi j'en ai trouvé sur ebay aussi auprès d'un vendeur allemand et au prix de .....25 € frais de port compris, ce sont les moins chère du marché ( j'ai longtemps cherché !! ). Bref, + 35 mm, c'est ce qu'il se fait de pl...

Après tout est question d'entretien...Moi je lave toujours la meule à sec et très très souvent donc...

:cote: Oui enfin on se comprend, c'est toujours mieux que le carbone ! Après c'est Alu ou Titane. Moi j'ai toujours vu des léo en très bon état, alu et titane donc...Je me tiens sur ce que je vois :cote: Mais pour les "finitions soigné" je parlais des rivets, des colliers, des soudures, de...

Le meilleurs choix pour Sv reste le léovince. C'est le seul qui apporte vraiment qlq chose pour les performances et qui a des finitions soignés, qui durent ! Moi j'ai un Yosh' USA position haute et puis bon...La finition laisse à désirer je trouve...ça vaut pas un léo...Ou alors, si tu as vraiment e...

Tu ne pourras pas avoir cette pièce en concession, enfin je crois pas...Ca fait parti du commodo donc tu vas sans doute devoir acheter le commodo entier et là, laisse tomber le neuf, tu vas douiller. Sinon essais de faire une pièce toi même ! démontes à nouveau et regarde comment sa fonctionne, c'es...

Salut, Enfaite ce ressort sert de frein à ta poulie...Explication : ton câble fait le tour d'une poulie qui sert donc à actionner ou non le starter, comme ta poigné de gaz on est d'accord...Ce ressort, ou plutôt au bout de celui ci il y a une toute petite pièce est plastoc qui fait office de frein (...

Y a plus personne ici qui a un stage 3 ???

Je voulais savoir si c'est fiable ou s'il faut ( comme dit ) le régler toutes les semaines...Ce dont je ne vois pas la raison enfaite !!

Bien sûr qu'il y a le choix, suffit juste de ne pas être pressé et de prendre son temps pour chopper la bonne affaire... Sinon entièrement d'accord avec Math'. Je fonctionne de la même façon. Du moment où il faille refaire son moteur soit même et en comprenant tout ce qu'il en coûte que ce soit en M...