Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut, Tu peux checker tes bougies. C'est très facile sur le SV. Commence par nettoyer toute corrosion sur tes antiparasites. Pense à couvrir (mais pas boucher car il pourrait être aspiré) tes puits de bougies avec un chiffon. Une fois démontées, tu fais tourner le démarreur et tu observe la présenc...

Mesdemoiselles, messieurs, bonjour ! Suite à la progression exponentielle d'un gros claquement moteur un peu trop familier pour nos motos préférées, je suis la recherche d'un embiellage renforcé pour sv-650 K4. Mais je n'arrive pas à trouver de fournisseur, et en plus de ca, je me pose quelques ques...

Les explosions à la coupure des gaz, ca dépends surtout de ta carburation. Mais en effet, si tu supprime le catalyseur et la chicane sans toucher l'injection, tu va appauvrir ton mélange et tu auras donc surement des flammes a la coupure, au moins lorsque tu lâche vers 4500trs, mais tu vas perdre au...

Annulation de dernière minute pour rastakouer et La Rapiette. Ce sera pour une prochaine fois !

Gaz Gaz !!! Et profitez bien !!!

salut, Rien a voir avec l'injection tout ca, c'est ta pompe a essence dont tu entends l'amorce au contact. Regardes peux être si ya pas un faux contact, la cosse est situé sous ta selle, entre ton réservoir et cette dernière, côté gauche dans le sens de la moto. Sinon le fusible fuelpump sous la sel...

peut etre que le plus dur dans tout ça, c'est de ne pas pouvoir roulé et être passiant. la vache pas facile... je crois que le plus dur pour moi, c'est me lancer dans la réparation de la direction, je me dit que si je démonte tout et que je n'arrive pas à remonter les roulements..... je serais dans...

Je vous met une photo demain (là c'est l'heure de l'apéro). Vous allez bien rire. En tout cas après montage, c'est pas si dégueulasse que ca, ya un joli jour de 2 à 3mm (ca dépend du côté :mrgreen: ), et les deux côtés visibles ne sont pas symétriques (l'un est plus "courbé" que l'autre......

Bonjour, Je voudrais vous faire part de mon étonnement : Je cherchais des obturateurs de poignée passager pour mon SVS injection. J'en ai trouvé sur le site S2 concept pour la "modique" somme de 45 euros sans fdp... N'en trouvant nulle part ailleurs, j'ai fini par les commander (52 fdpi). ...

salut salut, Alors la butée dont je te parlais, c'est le petit téton qui dépasse de la "bague" de ton bracelet (qui enserre la fourche) et qui viens se loger dans le té supérieur pour empêcher le bracelet de se balader autour du fourreau de fourche. Ca casse souvent, et comme c'est petit o...

AAaaaahhhh, un bling glingouille glang gling, c'est pas un moteur qui claque ! ca sent plutôt la distribution. Le tendeur est peut-être HS ? Le jeu aux soupapes, ca te ferait un tic tic tic tic qui suit le régime et qui s'amplifie moteur chaud... Donc jette un oeil au tendeur, c'est une faiblesse co...

wam a écrit :Il en faut pour tous les gouts! (meme si je te rejoins sur le Gex K9)

Ouais, la preuve :



Je me moque, je me moque, mais c'est pour oublier que ma moto est noir et bleue avec des rayures partout !

Je sais bien, le gex fait un peu plus ramassé, mais je trouve que depuis 2008 ils ont aussi une grosse tête, même si elle l'est pas autant que celle de la SV. Et c'est le coup de la tête basse qui m'a fait tiquer aussi, une TDF haute pour moi ça fait GT, pas sportive :gene: Ouais, mais elle est bas...

Ouais, enfin le record absolu pour moi, restera à jamais détenu par le premier trou de balle qui à reçu la Desmocedici RR en france. Le mec l'a fait tombé à l'arrêt en sortant de la concession... :mdr1: La honte absolue. :gene: Le mec à même eu l'insigne honneur d'avoir un papier consacré à ces expl...

Et ils l'ont mise à côté d'un gex avant de dire ça ? ::d Bah le pote qui m'a sorti ca le premier est fan de gex donc ouais... D'ailleurs, met ton svs à côté d'un 600 gex et tu va voir la différence. La gex fait toute petite à côté et ses carénages semblent bien moins "rajoutés" que ceux d...

Manque encore le "léger suintement" pour bien faire...