Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je viens tout juste de la vendre à 138 000 km

je l'avais depuis 113 000 km
A part l'entretien courant je n'ai eut a changer que le régulateur et l'alternateur , l'un ayant entraine la fin de l'autre.

les carbus entretenues et manipulées avec soins peuvent faire plein de km

Salut J'ai eu le meme probleme moteur l'an dernier a la meme epoque ca provenait des carbus qui givrent, du coup le moteur peut couper meme sur autoroute, et je peux te dire que ca fait bizarre la roue qui se bloque à 80. la solution : installation des rechauffeurs de carbus, depuis je n'ai plus de ...

Salut A 48000 le moteur est comme neuf si l'entretien a été fait correctement. La mienne approche 136 000 (SVS 2001) et je m'en sers tous les jours. Il n'y a rien eut de fait de special l'avantage je connais les precedents proprio et leurs facons de conduire. Si tu t'ennuis tu peux refaire le moteur...

Salut il faut que tu te mettes en continu (DC) et sur Ω (resistance ) pour faire tes mesure tu mesures la tension de blocage de la diode a l'aide du multimetre, du pas besoin de brancher la batterie Si ce n'est pas un pb de regulateur , ca peut venir de l'alternateur, fait moi signe a ce moment la j...

Salut

tu n'es pas seul

Je suis à Meyzieu et bosse a Villeurbanne

A+

Je sais que la difference entre du continu et de l'alternatif a son importance. Mais le ballast sert de regulation de tension , donc coupe la tension en cas de probleme Je travaille avec des tensions bien plus imporatnte mais des courants plus faible et toutes les alim sont regulees pour eviter les ...

Salut Pour repondre a Kemar, J'ai une SVS k1, je ne veux pas installer un kit xenon pour faire le malin, mais pour voir ma route quand je rentre tous les soirs chez moi. Les feux ca se regle, une ampoule halogene non reglee emblouie plus qu'une ampoule xenon reglee. POur ce qui des tensions au nivea...

Tu testes par deux les connecteurs de la fiche cote alternateur.

N'oublie que c'est une tension alternative sinon tu auras 0V.

un peu d'aide en images

Doc technique

bon courage

Salut Oui c'est bien ca, tu demontes le carenage arriere, le regulateur est a droite. il y a deux fiches, une avec 2 connecteurs (sortie du regulateur) et l'autre avec 3 connecteurs ( entrée du regulateur et bobine de l'alternateur) Il faut mesurer la tension alternative entre 2 connecteurs Bonne ch...