Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut je viens de regarder sur les morceaux de schéma électrique que j'ai, et apparemment l'alimentation des feux de position (AV et AR) vient directement du contacteur à clé, pas du commodo droit. Le commodo droit est là pour les fonctions de démarrage et de coupure moteur via un relais, pas pour l...

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Attention aux bracelets, c'est effectivement du 41mm sur carbus et inj, mais le teton d'immobilisation (que tu as cassé) est remplacé par un trou sur les versions carbus.
Bon retablissement...

Je ne comprends pas pourquoi vous évoquez le CASM, dont la nécessité est, sauf erreur, toujours laissée à l'appréciation des clubs. En revanche, effectivement si le pilote n'a pas de permis et veut souscrire une licence FFM, les clubs imposent de l'avoir (ce qui était mon cas en tant qu'extraterrest...

Y'aurait il des suzettistes à Nogaro dimanche ? Histoire qu'on se rencontre un peu ? Moaaaaaaaaa , d'ailleurs j'ai mis cette date lors de la mise à jour que j'ai faite de la liste. (SV650S INJ bleu et renault trafic blanc immat 32) Ne me cherche pas le matin, je rique de ne rouler que l'aprèm en Gr...

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Bien sûr, et avec beaucoup de marge même. Mets la main sur ton silencieux après avoir roulé, et tu verras que le point chaud n'est pas là, mais sur le tube qui relie le collecteur au silencieux (c'est d'ailleurs là qu'on brule ses bottes en général, j'y ai mis une protection téflon faite maison pour...

Merci pour le super CR, on s'y croirait :super: :super: la vidéo est jolie aussi, c'est vraiment un circuit taillé sur mesure pour des SV ! ça fait 1 an que je prévois d'y rouler et qu'à chaque fois au dernier moment je peux pas :rougefaché: Promis j'amènerai un peu de soleil pour mon premier roula...

c'est effectivement très chargé, mais surtout on dirait qu'il y a une crique au dessus. T'as pas un copain radiologue, histoire de faire un tir de rayons X dessus ? (ou un copain dans l'aéronautique qui te passe un petit coup de bombe de ressuage fluorescente pour voir si la crique est confirmée) T'...

TIBOUSV a écrit :La sa va faire un an que je roule avec la svs et meme en dehanchant de la meme façon je frotte les cales pied

Tu es sûr que les biellettes d'amortisseur sur ton SV sont celles d'origine ?
Pour info sur mes 2 SVS K5, l'entraxe des trous est de 145mm

Sur le 650 c'est 10mKg (ou 100 Nm si tu préfères) - ce sont des vis 6 pans creux de classe 10.9 pour une clé 6 pans de taille 10. Le manuel d'atelier précise même de les monter a la loctite mais faut pas pousser non plus ! Ce doit être pour cette raison que tu as eu un peu de mal... tu peux mettre l...

Salut les nordistes,

Petite question : vous roulez avec quoi comme démul aux Ecuyers sur les SV ? (je suis allé le voir à pied au printemps sans suzette dans le fourgon et franchement il doit falloir tirer court, non ?)
Par contre avec un SV ça doit être le pied...

Pour moi, c'est après 5 journées de roulage piste (suzette ne va pas sur la route) donc tous les 1000 Kms environ C'est sûr l'huile est très claire quand elle coule et ça fait mal au coeur, mais elle a quand même pas mal perdu de ses caractéristiques d"origine qui sont là pour protéger les orga...

Si la tête de la vis est complètement foirée (une cruciforme de mémoire), refais en une d'un trait de scie à métaux sur toute la largeur de la tête pour un gros tournevis plat Tu frappes bien la tête avec le tournevis avant l'opération de la dernière chance. Et si ça ne marche pas :rouge: , tu enlèv...

Jomartin a écrit :merci pour ces réponses !

Je regarde désormais des biellettes de réhausse amortisseur, un tuyau ?

y'en a une paire sur le boncoin si tu en cherches toujours

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=16_s