Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Pour les moulins avec des bornes, il faut faire attention à ne pas utiliser d'huile trop fluide. La 5W40 n'est pas le meilleur choix dans ce cas. Un bon 10W40 est préférable car l'épaisseur de l'huile va compenser l'usure du cylindre en bouchant les irrégularités ce qui contribue à maintenir les com...

Bon, les affaires reprennent semble t-il.
J'ai trouvé le concessionnaire Suz' qui passe la prendre demain à domicile.
Je vous tiendrais au courant de la suite

Amitiés SVesque

Emmanuel

Oui mais le problème c'est de la transporter jusqu'au concessionnaire du coin, je dois avoir une 20aine de bornes. En plus j'habite en Guadeloupe et j'arrive pas à le trouver ni sur internet ni sur l'annuaire. ça me fait rire car j'ai eu un vieux CB de piste bien moche racheté 1000 € avec 100 000 km...

Non je ne suis pas seb 64.
Ce WE j'ai commencé à travaillé dessus mais j'ai pas trouvé cette fameuse prise (c'est un K8, je ne sais pas si ils ont modifié ou si j'ai mal vu).
J'ai débranché la batterie mais rien n'y a fait.

J'ai vérifié c'est d'ailleurs la 1ère chose à laquelle j'ai pensé quand ça c'est produit. Mais malheureusement non !
La seule explication logique est cette prise, c'est comme si il n'y avait pas de batterie. J'ai toujours l'aiguille du compte tour bloquée à 5500 t/min

Bonjour à toutes et à tous, Hier soir il m'est arrivé la même chose mais en doublant une bagnole à 120 km/h. Accélération tranquille et au passage de la 6ème : OFF ! Plus rien, plus de jus, c'est comme si la batterie avait été retirée. L'aiguille du compte tour est même restée bloqué sur 5500 t/min....