Il était une fois Suzette SV650-SV1000

a voter pour l'alsace vosges

a voter

ouai eh encore heureusement que c'est une conversation écrite parce que si elle était oral je te raconte pas l'accent de ces mecs là

Et qui c'est qui vient foutre le bordel sur le topik des Lorrains? Hein c'est qui? C'est moiiiiiii...... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrg...

moi je prend de la paille de fer très fine et du produit de nettoyage pour casserole. Résultat surprenant au début ma ligne était presque poli. rinçage à l'eau puis démarrage de la bécane et là on dirait une ligne toute neuve. c'est génial.

je bosse aussi désolé

regardé bien dans le forum, il y a un binanote qui a passé la barre des 100.000 km, et ..... c'étais un barbus. Et même si ça tombe en panne (pas encore arrivé je touche du bois), avec la bite et le couteau on répare sur le bord de la route. Le problème des injections c'est qu'on a pas toujours un P...

bon courage mec. Mais c'est étonnant que le moteur ai laché, tu fesais des weeling ou du stunt ? Ou peut être le poprio avant toi ?

exellent ...

caytos a écrit :Faut surtout sérieusement de sortir les doigts pour proposer quelque chose !!


Moi je dis faut faire une réunion

bah pourquoi pas affectivement autour d'une bonne chop

ouai mais c'est pas un 650 ou alors il a un problème avec l'étalonage de son compteur

excelent la vidéo

les jantes blanches, tu dois pleuré quand tu graisse la chaine

Allez, asseyez vous pour la leçon les enfants : Le liquide de frein est très hydrophile, donc petit à petit, il y a de l'humidité qui rentre et se mélange avec le liquide (aussi étanche qui puisse l'être le circuit, il y a toujours des éléments poreux). Du coup petit à petit le liquide perd ses car...

bah elle date de 2002 et je crois que sa na jamais été fait. non ne me lancé pas de pierre svp