Il était une fois Suzette SV650-SV1000

jerry a écrit :un coup de gaz ou je relache legèrement le levier d'embrayage jusqu' au point de patinage puis débrayage et ça passe.

+1

Fonctionne pour moi aussi .

Moi, je mets le N avant de m'arrêter complètement, une toute petite pichnette de 1 vers N ...
En effet à l'arrèt c'est très difficile, embrayage mal réglé, il ne débraye pas totalement et maintiens la boite en "tension"....
Pour le souci de N vers 1 jamais vu !

vimy32 a écrit :-Abdoul Yves Akim Fly

+1
Trop bon ...

Z'ètes tous complètement sifflés ! !
Mais continuez comme çà , j'adore .

Ouais mais beaucoup dise que les clignotant intégré au feu arrière ne sont pas homologué ?? C'est vrai, dans un feu a clignos intégrés , seul le feu de position et stop est homologué. Le reste est pour faire joli mais pas tip top niveau sécurité! Pour le montage de clignos avec pot position haute ,...

suzukiki a écrit :Et une SP2 sur circuit :
http://www.evisor.tv/tv/rennstrecken/pa ... 8-5630.htm

Le son est vraiment ...
envoûtant....

Dommage qu'il y ait une musique dessus !

suzukiki a écrit :si sa t'aide on voit le cylindre arrière ressortir en haut.

OK j'imagine le reste !
Merci

Moto hors du commun ! ! J'adore
Si tu as une photo du moteur pour voir sa tête....( pas l'état mais la disposition ! )
Bonne route

Si le corps du cligno est en acier ou autre matériau conducteur, il se peut que l'eau ait aidé à faire un contact entre la masse et le corps / douille de l'ampoule .. Si en inversant les cosses çà fonctionne alors laisse comme çà . A éventuellement vérifier --> que le pôle + soit relié au fil connec...

idem, je trouvais que mon frein ètait sec, et pas du tout progressif... Cet après midi, j'ai démonté les étriers, nettoyage des pistons au 1000, graissage pistons et coulisseaux, plaquettes légèrement dépoussièrées au 240... Purge complète, et là rien à voir, je peux enfin doser précisément mon frei...

Perversius a écrit :aller j'en remet une assez special, je me demande si c'est si utile.

Pour ne pas éblouir les autres usagers arrivant en sens inverse....
Ou pour ètre sûr de ne pas voir la nuit ...

SV-Racer a écrit :Faut aimer, c'est tout

Certes, les goûts et les couleurs c'est un long débat ...

Montage en cours :

http://img85.imageshack.us/img85/1037/imgp0412800x600.jpg ressort : longueur libre 18 mm diametre ext 5,6 mm dimètre fil 1,2 mm Pièce frein : longueur max 12,6 mm longueur min 10,7 mm -----------> la pièce est biseautée cf photo carré 7,8 mm trou borgne coté plat diamètre 6,1 mm pour loger le resso...

sca a écrit :Si tu sais comment le faire fait le toi même.
Sinon, va voir dans un autre garage pour un autre devis car ça semble chère.

+1 , ne tente pas tout seul si tu le sent pas.
Tu peux peut-ètre gratter quelques euros ailleurs ...
Bon courage

lexav a écrit :et comment on devisse la vis en bas ? pas besoin de caller dedans ? ça vient tout seul ?

Si tout va bien , elle se dévisse facile, sinon clé a chocs pour l'exciter...
Moi, je l'ai débloquer avec clé allen puis visseuse pour la sortir...