Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bon après un bon nettoyage des étriers, le problème semble être résolu.... Je vais rouler un peu et voir si le problème ne réapparaît pas.

Merci pour vos conseils.

Bonne nouvelle! Petite mise en garde quand même: j'ai eu la même mésaventure que toi. La première fois c'est reparti comme tu le dis. Puis quelques mois plus tard rebelotte, je retouche les fils et ça repart. Quelques mois après idem. Je fais alors la réparation proposée sur pas mal de tutos qui est...

Les disques ont environ 35 000 Km.

Poignée molle = j'ai presque besoin d'utiliser tout le débattement de la poignée pour arrivée à un freinage "correct", alors que normalement, une petit pression suffit (je parle évidement d'un freinage "as usual", pas d'un gros coup de patin!)

Bonjour à tous, J'ai un problème donc j'aimerai avoir votre avis : Ce matin, lorsque j'ai pris ma moto, je me suis rendu compte que le frein avant (disque de gauche uniquement) freinait légèrement (enfin, tout est relatif...) en continu. J'ai regardé un peu sur le net et on parle souvent de pistons ...

Le problème (mais ce serait une coïncidence a priori...) pourrait peut-être venir du fameux connectique vert du neiman qui a tendance à brûler tout seul (je sais que c'est le cas sur les K3 mais je ne sais pas pour les autres). Pour vérifier, si tu as le temps, il suffit de lever le réservoir (enlev...

Merci pour vos conseils. Bon alors, j'ai eu un peu de temps pour approfondir mon problème. Ci-dessous mon retour qui pourra peut-être aidé d'autres gens dans la même situation.... En fait, avec une lampe je pouvais voir l'écrou en travers derrière le caoutchouc N°12. J'ai donc réussi à remettre plus...

C'est bien ce que je me disais.... d'autant que dans la revue technique c'est pas beaucoup plus explicite...:



Bon donc il faut que je balance ma SV à la benne du coup !?

Merci pour vos réponses! Je savais que l'intérieur du guidon était creux mais je ne savais pas que (comme une tringle à rideau... ;)) le tube était ouvert des deux côtés. Sur cette photo : http://perco77.free.fr/moto/photo/Photo0032.jpg on a vraiment l'impression que le côté droit de la poignée de g...

Désolé Zlip, je n'avais pas vu ta réponse.

Comment puis-je accéder à cette rondelle par "l'autre côté du guidon"? Le tube n'est-il pas fermé?

C'est en effet possible que l'écrou tourne en même temps mais j'ai l'impression qu'il y a quand même un jeu. Pour info, j'ai démonté et inversé les embouts de guidon : le problème reste le même ce qui signifie bien qu'a priori la vis (plus ou moins droite) de l'embout n'est pas en cause. Je ne sais ...

Bonjour à tous, Il y a quelques jours, j'ai mis ma moto sur la béquille... qui s'est repliée et ma moto est bien évidement tombée au sol. Résultat : sélecteur HS, levier embrayage HS, cligno cassé et embouts de poignée complètement tordu. J'ai réussi à réparer les 3 premiers dommages mais j'ai un gr...

Merci pour ta réponse.

Bon ben du coup je vais laisser comme ça et puis je verrais si ça évolue.

Voilà l'explication! :) De mon côté j'avais déjà le manuel d'atelier du SV 650 K3 et+ mais il n'y a pas beaucoup d'opérations décrites concernant la purge d'air du circuit. La seule solution semble être de tout purger (et tout recommencer avec le risque que ça recommence)... et pourtant j'ai scrupul...

Bonjour, J'ai regardé hier soir la fameuse vis de purge d'air et en fait je n'ai bien qu'une seule vis de purge qui est celle pour purger le liquide. Donc cela signifie que si je veux purger l'air (qui aurait tendance à monter dans le circuit), je suis obligé de purger tout le liquide. Est-ce que je...

Merci pour ta réponse Jeffk21. J'avais lu un peu vite ton précédent post.... je pensais que tu parlais de la vis de purge classique alors qu'a priori il y a une vis de purge d'air. Je comprends bien la manip qui ne devrait pas être trop fastidieuse car a priori faisable via le vase d'expansion (pour...