Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Vous inquiétez pas ! J'adore le twin du SV ! C'est pour cela que j'en ai achetée une

Je voulais juste modéré les propos "twin vigoureux" parce que y'a quand même d'autre twin delamorkitu

Merci les mécanos pour ces explications

La plupart du temps c'est du genre à un cédez le passage en repassant la première, mais de la 3 à la 2 ça m'est déjà arrivé plus d'une fois. +1 ::d Dès que tu rétrogrades aux alentours de 5 000 - 6 000 trs, t'es quasiment assuré de bloquer légèrement. Mais bon, tu fais pas un drift non plus hein ! ...

( en esperant que je bloque pas la roue arriere tout le long du trajet lol enfin il a mis des bridgestone , peut etre bien que ces blocages sont atténués lorsque des bons pneus sont posés par rapport a la monte d'origine !)

RAV : rien à voir

Enfin je crois

Niveau look, je ne comprends pas pourquoi tu hésites entre un SVS et une ER6N. Y'a une ER6F qui reprend un tout petit peu la philosophie du SVS (carénages, etc) sauf bien sûr la position de conduite. Donc pour le look, j'aime bien l'ER6F, mais c'est un avis personnel, par contre l'ER6N me dérange un...

Mettre le calorstat dans une casserole d'eau en faisant bouillir

L'idéal c'est d'avoir un thermomètre pour voir à quel moment ça s'ouvre.

Sinon en réglant le ralenti plus haut, c'est toujours irrégulier ?

J'ai une k3 achetée à 40 000km et aucun soucis. Si la bécane a bien été entretenue y'a pas de soucis à se faire

J'ai les deux selles d'origine pour une k3 si tu es toujours intéressé

Ben ça va chercher dans les 100€ comparativement aux 10€ que m'a demandé mon con-cessionnaire pour brider ma k3, c'est 10x plus chère

De plus les mines ne font plus de passage au banc de puissance. Pour ma part, avant la SV, j'avais acheté un 500Cb non bridable (MTTE) et j'avais appelé la DRIRE de Saint Etienne, et pas moyen de s'arranger avec eux, c'est la marque qui s'en charge. T'as seule solution : passé par un garage, le plus...

Ben j'ai tout le temps joué en hardcore sur des serveurs privés et j'ai jamais eus de soucis. Sauf ces derniers temps car PunkBuster a fait le ménage dans les serveurs.

Mais bon je vérrai bien.

Bon si le multi a pas de serveur dédiés ça me rebute un peu ...

Mais c'est des serveurs privé alors ?

Je pense me l'acheter ou le télecharger

Mais je joue surtout en multi. Vous avez testé le multi sur PC ?

T'as regardé dans la revue technique ? C'est peut-être marqué.

Concernant la tolérance, tu peux pas le juger comme ça. Ca dépend de l'ajustement en conception. Mais si tu me donne le diamètre et le type d'ajustement je pourrai te le dire

Le doigt :berk1: Bon sinon pour le montage c'est cool :cote: Du coup tu peux suivre le tableau qu'avais posté la loose. Je pense que tu peux légèrement remonté les tubes dans les Tés pour garder la même assiette. Après, de nouveau ressort et une huile qui va bien et c'est partit ::d Sinon, simple cu...

Ben la biellette travaille en traction/compression tandis que tes élargisseurs de roues travaillent en cisaillement. La sollicitation n'est pas la même et en plus, tes élargisseurs sont plus épais qu'une biellette (enfin j'espère pour toi :gene: ). Donc pour moi je dirai que mieux vaut de l'acier in...

C'est ce que je pensais faire, utiliser les angles pour faire de la trigo. Je veux le faire sur Catia car plus facile à faire que sur une feuille, et c'est entièrement paramétrable. ce qui peut être un avantage si le topic un épinglé pour d'autres modèles (1000, carbu, etc)