Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tu peux en fabriquant tes pates mais tu auras le trou du radiateur d'huile, ça va faire bizzare

Exact les gas, j'étais resté sur le passage au 1000 de jull, donc encore une bonne raison de rouler en 1000

Regarde ce lien, je l'ai pris là, il est maintenant à 123€ mais on ne peut plus commander, c'est pas de bol !!!
http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=3325722

Il y a env. un an, je l'avais payé 115 € en bleu + 6-7€ de fdp (sans les fixations), livré en trois jours, c'était nickel !!!

OK OK mais chez suz il est a combien le sabot ? iMPOSSIBLE A TROUVER UN SITE QUI VEND LES SABOTs SUZ .. [/quote]


Va voir chez suz ou appelle les, les renseignements c'est gratos celui d'origine est un vrai sabot bien solide, pense aux vibrations de nos brèles !!!

Apparemment on ne peut plus passer commande sur le site, tu peux toujours aller voir en concession.

voilà pour les tofs

Merci pour l'adresse Dark. T'avais la visserie avec? T’embêtes pas forcément à commander, les pièces et les prix sont les mêmes en concessions Suzuki ! ;) c'est pas faux, je voulais tester le site et puis mon conc. est pas super donc voilà, sinon Jull c'était sans la visserie, je me suis fait mes p...

Salut Jull, j'ai commandé le mien sur http://www.pieces-suz.com, c'est celui d'origine, il est à 123 € peint, pas chère et c'est l'un des plus beau.

Sur le 1000 (K3 sûr) le rapport entre la longueur de la biellette et la hauteur de selle est de L+4mm / H-10mm et inversement.

On m'a dit que pour la rehausser il fallait mettre des biellettes de suspension plus grandes :0 c'est l'inverse, pour rehausser d'env 25mm il te faut des biellettes dont l'entraxe est réduite de 10mm, mais avant d'en acheter des nouvelles (ou de les fabriquer) vérifie l'amorto (état et longueur) co...

Bon voilà, j'ai reçu mon sabot ce matin, il est tout beau, enfin normal il est neuf, j'ai plus qu'à monter ça mais mère noel a dit "pas avant le 25 !!!" tant pis je vais patienter



115€ peint chez pieces-suz.com c'est

willy21 a écrit :Pour l'heure je croi qu'il faut que tu appui sur les deux bouton en meme temps pendant "longtemps", ensuite les chiffre chignotes et puis tu appui sur l'un des deux boutons pour changer les chiffres

Wil'

c'est bien ça, merci Willy

Avec le 600 ZZR j'avais un peu de mal à respecter (je fais pas mal de 4 voies), mais avec le 1000N ce n'est plus la vitesse qui m'intéresse donc je fais gaffe même si je dégoupille de temps en temps, et puis j'ai peut-être atteint l'âge de raison

Enfaite ca fait un putain de gros deterage de poste ce que j'avais fait et je voulais suprimer mon message mais on ne peut pas :) alors j'ai mis "J". Vous savez tout :) tant qu'on y est.....comme ça en passant......si quelqu'un à celui du 1000 (K3) en francais scanné ...ou à scanner sur l...

J'ai acheté la mienne ( 1000K3 ) tout récemment et elle avait un suintement au levier et au récepteur d'embrayage, j'ai changé le piston complet en haut et le joint en bas (env 30€ le tout), c'est vraiment point faible du K3 sinon RAS