Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Finalement le budget réparation ne va pas être pour ma suzette, Il va plutôt être pour le Picasso, apres diagnostic chez le docteur Citroën. 3 supports moteur, et une facture de 400€ 8| il y a des priorités :( , on vas passer l'été comme ça et on feras ça en septembre La famille oblige!! :gene: A+ E...

Super ton site " CMSNL" les pris sont très intéressant,
J'avais trouver un site qui est pas mal non plus Mais moin intéressant sur les prix, selon les pièces
http://www.pieces-suz.com/
Je regarde tout sa...

Merci pour toute les infos, je rassemble le matos et je mis met

Oui,je sais, j'ai plein de question :rouge: Pas de problème je vous tiendrais au courant avec qque photos Je mis met des que j'ai peu trouver tout les outils et que mes jumelles me laisse un peu de temps Et si la culasse est étanche, je la décalamine quand même ? En la décalaminant, je ne risque pas...

Très intéressant ton topic, Pour le contrôle à l'essence, donc je met la culasse à l'envers (bougie tête en bas)et je verse de l'essence et j'attend combien de tps ? Et comment je fait pour "déglacer un cylindre"? Mais je ne compte pas changer le cylindre si les côtés sont bonne. Se n'est ...

J'etais jeune permis et insouciant, près à dévorer le bitume à plaines dents, du coup je n'en ai plus ... De dents... :mrgreen: Je me suis fait avoir, c'était ma premier moto, maintenant je m'y connais mieux en moto(mais trop tard...) :gene: Et pour le cylindre, Certainement une indigestion de weell...

Donc l'ideal serait que je retourne au garage pour faire la compressio, pour déterminer la fuite, car je n'ai aucun moyen de contrôler que ce sois avec un compressiometre ou un compresseur pour faire comme titeuf le conseil
Sa m'évitera peut être de déposer le cylindre arrière

Merci, je vais aller voir ton site et je te redit
Mais comme tu dit, moi non plus je ne suis pas mécano, donc j'ecoute les conseil

Le liquide qui coule , c'est peut être du carburant imbrulé durant l'injection du démarrage, et qui est évacué par le piston vers l'echappement, j'ai eu le même problème sur mon carbu. Contrôle également ton niveau d'huile, et ouvre ton bouchon de remplissage d'huile, j'ai eu aussi le problème :gene...

Merci guizmok,
Tu a un site à me conseiller pour les joints et segments ?
Si qqun à une idée pour contrôler l'étancheiter des soupapes et de leurs joints
V à tous

Bonsoir tout le monde, Ayant acheté un sv650 k1 il y a 3 ans avec un cylindre avant noir, je me suis rendu compte d'un manque de puissance peu de temps après mais trop tard... J'ai donc chercher la cause pendant un long moment mais sans trouver, donc en désespoir de cause je l'ai dépauser au garage....

salut, pour commencer le liquide de frein n'est pas hydrophile (...pas comme le coton ... hydrophile :ghee: ) mais Le liquide de frein est hygroscopique, c'est à dire qu'il absorbe l'eau de l'atmosphère jour après jour. donc le remplacement et le nettoyage des pistons son pour moi indispensable a ch...

j'ai fini par la mettre au garage pour un contrôle de compression et un nettoyage de rampe sur les conseil de mon mécano (dans un premier tps...) :gene: il m'a rappelé le lendemain en me disant qu'en remettant un filtre a air d'origine et en déposant le g-pack c'est bon. moi, pas vraiment convaincu,...

Elle est un peu con ma dernier phrase :] Je me suis renseigné au près d'un mécano de Suzuki et il m'a dit de plutôt regarder le cdi ou l'allumage... Je cherche donc quelqu'un dans la région du havre pour me conseiller et me prêter son cdi pour voir si le mien fonctionne bien... :gene: Merci d'avance...

J'ai regarder la revu technique et si je comprend bien, je doit déposer la rampe de carbu et détacher chaque carbu de la rampe pour pouvoir incliner chaque carbu avec 22,30 degrés dans un étau (par exemple). Je ne trouve pas ça si simple :gene: Car entre 22 et 23 degrés il y a très peu de différence...