Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Plop ! J'ai un EMC sportshock 1 à l'arrière et je fais 60kg avant l'apéro (sur 1000 SV) Ya il un SViste qui aurais le même amorto ? Car je n'ai AUCUNE idée du réglage de la précontrainte du ressort... J'ai mis 1 cm, mais j'ai toujours ce problème de saucissonage dans les grande courbes... Compte en...

Ouai ca me semble la meilleure solution... Tu as bien fait d'être curieux et d'ouvrir ce carter

Autant pour moi, j'avoue m'être planté... La RMT aussi car pas d'info à ce sujet

p.38, chapitre " ENTRETIEN- chaine secondaire"

Dixit la RMT :
" Mettre du produit frein filet sur le filetage de l'arbre, puis bloquer fortement l'écrou du pignon (11,5 m.daN)...

Ah ouai, là en effet, on ne devait pas parler du même bruit alors mdr...

J'ai également un SV1000, de 32000 km qui ressort tout juste de révision. J'ai également ce bruit dont tu parles, qui disparait lorsque je débraye. J'en ai parlé au mécano qui n'a rien trouvé d'anormal...

180

Même chose à 31000, jeu aux soupapes d'échappement du cylindre arrière avait bougé... Ne pas atteindre d'entendre le bruit caractéristique du jeu car si les soupapes se serrent au lieu de prendre du jeu, tu n'entendras rien, pensant que c'est toujours bon. Et là, tu "grilles" les soupapes....

Vu que mon frère viens d'y être embauché , il commence mardi prochain alors je te dirai de prendre un EMC ! Même sans cela EMC est quelqu'un qui connais son taf , et niveau tarif il est quand même bien placé , il est reconditionnable et surtout c'est français : il fais vivre des gens d'ici ! :) Don...

Très bon conseil merci

En effet, l'EMC est reconditionnable à la société, à Villeurbanne. Mais impossible de le faire soi-même...

Juste un petite question quant au choix de mon futur amorto arrière... En fait, j'aimerais profiter de l'expérience de certains qui auraient peut-être eu déjà l'occas' de les tester. Voilà les modèles en question: http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1299162 http://www.nikkoracing.com/NR%20S...

On est tous d'accord sur le fait que c'est l'hydraulique qui pêche sur l'amorto ; donc plutôt que changer un amorto par un autre modèle dont l’adaptation sera approximative, pourquoi ne pas faire reconditionner l'amorto chez un préparateur suspension digne du nom. Coût de revient de l'opération (vid...

forzavale a écrit :je répete :
moi non plus je n'avais trien du tout !!! plus de contact neiman plus rien ne s'allume !!
prise verte à mon avis ...
tiens nous au courant

+1 :désolé1: