Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je ne sais plus non plus, mais c'était justifié je suis sûr

Tiens j'ai une question concernant BB plastics, ils ont eu combien de mois de retard pour ta commande ? :mrgreen: Je demande pour un pote qui a fait sa commande et qui attends encore, avec quelques excuses moisies vis à vis du délai. Et oui si tu as une photo ou côtes ça aidera à trouver ce qu'il te...

black a écrit : ↑jeu. 05 févr., 2026 13:34 Merde déjà 12 ans que j'ai plus la mienne

A peine plus pour moi, vache

Mais depuis je roule avec la meilleure moto du monde, donc c'est pas si pire

Bricomy a écrit : ↑sam. 10 janv., 2026 17:12 Une mise à jour ? @Sharter, t'essayerai pas de nous faire un teaser pour un nouveau topic réparation

Je met ça à jour en passant :oups: :oups: ndrick : 28 en roulant / 3 à l’arrêt = 31 chutes au total Matthgo : 20 en roulant / 10 à l’arrêt = 30 chutes au total Mamz’ailes : 17 en roulant / 12 à l’arrêt = 29 chutes au total Sharter : 12 chutes en roulant / 15 chutes à l’arrêt = 27 chutes au total tho...

N'importe quelle pâte à joint perso :gene: Tant que c'est un truc pour moteur qui résiste à l'huile ça ira bien. Moi j'a ça en ce moment, pas vraiment par choix vu que c'est tout ce qu'ils avaient chez le garagiste en Croatie quand j'en ai eu besoin cet été :happy1: Mais c'est vraiment pas mal à uti...

Tu peux le raccorder n'importe où, si tu es pas confiant monte un fusible de 20A entre le fil vert et le + auquel tu le branches. De base les fils rouge / brun sont de forte section parce qu'ils servent d'alimentation du circuit électrique, le fil vert est de petite section parce que c'est juste une...

j'avais trouvé les mêmes infos que toi concernant ce fil vert, j'ai fait les tests (2 fois) en le laissant débranché Ah bah non justement faut le brancher ! Soit direct sur la batterie, soit sur un +12V qui se balade, et les fils rouge et brun connectés à la moto aussi. Dans tous les cas tu risques...

J'ai trouvé ça en cherchant : The R/R adjusts it's output voltage based on what it senses for voltage on that green wire. D'origine sur les Pegaso le fil vert est connecté à un + après contact, ça permet au régulateur d'ajuster la tension de sortie en fonction de ce qu'il voit comme tension sur la m...

Ah mais faut préciser que tu es coincé entre un cocotier et un bananier, forcément ça change un peu la donne ton histoire :gene: Je suppose que les frais de port sont hors de prix de base, même si c'est la France... Pourquoi pas creuser l'histoire de ton RR bizarre mais aucune idée de comment ni pou...

J'ai pas tout bien lu mais avant de trop t'inquiéter du régulateur il faut vraiment faire des mesures de ce qui sors de l'alternateur sans que le régulateur soit branché, sinon tu vas mettre en cause le RR pour rien éventuellement. Tu prends les valeurs entre les fils jaunes en voltmètre courant alt...

Y'a encore 2-3 âmes qui se baladent ici ouai, de là à penser qu'elles vont t'être utile pour te conseiller sur l'achat et l'entretien d'un SV c'est vachement optimiste

Suffit d'acheter des motos moisies des années 70, pas de problème

Ah, voilà un copain d'infortune qui a décidé de remodeler le réservoir :gene: J'espère pour toi que c'est moins le bordel que moi en bas, j'avais passé 4 jours à l'hosto quand même... rien d'autres que des radios, IRM, échographie et autres joyeusetés mais c'était pas dans ma liste de souvenirs les ...