Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut à tous, ce midi, à l'arrêt de tram du mail des abbés à Montpellier, j'ai été témoin du vol d'un SVN noir (injection), le motard a oublié ses clefs dessus. Appel aux flics, la moto est donc récupérée et 1 des 3 voleurs au moins serré. Si quelqu'un reconnait sa moto dans ce post, qu'il appelle l...

Ce soir je m'y colle!

Toujours pas les photos, dommage..

J'ai pu extraire la vis en tapant un peu avec un tournevis plat plus petit et un marteau. Le tournevis planté dans la vis, j'appuye fort et le tourne et hop. J'ai trouvé une vis de remplacement (4x12) chez L*roy M*rlin, avec empreinte pour tournevis plat au lieu de cruciforme/Phillips, ça fera l'aff...

Bon alors y'a plus qu'à! Merci, je vais tenter la manip, et faire attention à ne pas forer jusqu'à la jante :-D.

Tu as foré pour dégager la tête seulement ou aussi la partie filetée?
Parce que si tu sors la tête.. reste bien la tige dedans non?

Salut la compagnie (ça f'sait un bail), en tentant de la dévisser, je viens de niquer une des deux vis du couvercle du petit réservoir de liquide de frein sur le guidon de ma SV650 de 1999.. misère :-). Le tournevis a mangé l'empreinte comme si c'était du beurre! Auriez-vous une idée de si on trouve...

Déterrage de topic.. J'avais une Tucano Urbano modèle 219 (approx 60 euros chez Hein Gericke, on ne m'y reprendra plus), bien taillée pour ma SV650 - un peu plus trop longue mais nickel au guidon street et en hauteur au final donc parfaite. La moto dort dehors, entre grosses chaleurs (+40 max plein ...

Bon ben rien de probant.. j'ai tiré et tiré, rien n'est vraiment venu, et impossible de déterminer en fonction de l'élasticité ce qui pouvait correspondre à du fil-pété-mais-dont-la-gaine-est-intacte ou du tout-est-normal, car de là où je pouvais tirer la gaine, elle fait encore quelques virages et ...

C'est vrai, et ce n'est pas con, vive le bon sens. Bon outre le fait que tu peux péter un autre fil (déjà fragile) que celui qui est déjà coupé.. m'enfin ça n'est qu'avancer un problème qui serait survenu plus tard. Je vais faire ça, me mettre au plus loin possible en terminaison de faisceau et tire...

Non, que ce soient les feux de croisement (ce qu'on appelle les codes) ou les feux de route (ce qu'on appelle les phares), la situation est anormale.
Situation anormale quand je clignotte.
Il n'y a qu'en feux de veille ou tous feux éteints que la situation est normale.

Bon.. à force de trifouiller le faisceau qui arrive du cadre vers la fourche, le problème n'est plus intermittent: en mode feux de croisement/phare je n'ai pas ces feux, les clignos sont fixes et l'affichage LED est éteint. En veilleuses tout va bien, et si je clignotte tout clignotte (feux, clignos...

J'vais mater tout ça demain matin, merci, je vous tiens au courant!

Merci les gars pour vos réponse. Oui a priori vu que le problème arrive quand le guidon est tourné, ça laisse penser que les faisceaux soumis à un mouvement, sous les tés de fourche, sont incriminés, mais je ne vais quand même pas tout changer comme ça.. J'oubliais de dire que c'est une double optiq...

Salut à vous! cela faisait longtemps que je n'ai pas eu un souci avec ma 'tite SV650 carbu.. Depuis quelques jours, il semble y avoir un problème électrique, donc voici les symptomes: - contact mis, moteur tournant ou pas, feux de croisement ou plein phares mis: si le guidon est à gauche, RAS, et s'...

J'ai pris en main un Exo 1000 en magazin. Ouch, c'est lourd! Quand je pense que je trouvais mon FS-10 lourd comparé au Shoei de ma copine (me souviens plus du modèle mais il est sans écran rétractable).. L'Exo 1000 fait 200g de plus, un coup à avoir besoin d'exo 1000 (les cachets) si tu fais un peu ...