Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bon ben si c'est sensiblement la même chose, autant pas s'emmerder alors

Mon K3 a été immatriculé seulement en 2005 :] Pour les possesseurs de 1000 et qui ont fait le passage à l'amorto de gex, trouvez-vous que celui-ci est vraiment mieux, notamment en terme de progressivité et de qualité de l'amortissement ? Autre point important, les réglages hydrauliques sont toujours...

Tu trouveras pas de vidéo je pense... mais tu peux y aller ils sont au top, la sonorité est bien profonde et rauque à bas régime sans défoncer les tympans à haut régime (avec les chicanes) ! De toutes les vidéos de pots carbones que j'ai pu matter pour le sv, je dirais qu'ils ont une sonorité proche...

J'en avais fait mais je les retrouve plus :-| faut que j'en refasse... Mais ils ne dépassent pas des roues arrières, d'ailleurs je pense à remplacer mon support de plaque "maison" pour un modèle pouvant intégrer des mini clignos !! En fait avec ces pots plus court, je trouve que la ligne a...

Moi j'ai acheté ceux-là (kick ici), ils sont vraiment top au niveau qualité et sonorité, et seulement 320 € la paire livrée

Ils font 400mm, mais si tu veux des vraiment courts (250mm), c'est peut-être plutôt des modèles comme ceux-là qu'il te faut ?!

Ah super, Merci M'sieur Fast

Salut ! Je me permets un petit UP car malgrès mes recherches je n'arrive pas à être certain de la réponse :0 J'ai un SV 1000 N k3, donc d'après ce que j'ai lu les selles des SV 650 ou 1000 "à partir" de 2004 sont compatibles (ce que j'ai vérifier car je viens de monter de selles de sv650 k...

Le truc qui me chiffone, j'ai beau cogiter, je ne vois pas pkoi sa baisserait la Vmax ... Ben parce que le "réglage" du tps tel qu'indiqué ici, visiblement, ça baisse la puissance, c'est ce qu'on vient de dire :] ... 8/ Techniquement y'a pas de raison que ca baisse la Vmax, ce capteur n'e...

Le truc qui me chiffone, j'ai beau cogiter, je ne vois pas pkoi sa baisserait la Vmax ...

Ouai enfin c'est pas comme si c'était une opération irréversible

Et puis pour la plupart d'entre nous ca a été plutôt bénéfique donc ya pas trop à hésiter ! D'autant plus que perso je fais aussi un peu de piste et aucun soucis à ce jour...

Modif faite hier soir, j'ai passé le déclenchement 2600 trm à 1600 trm, j'ai pas eu le temps de tester mais j'ai vraiment hate de voir ce que ça donne :) D'ailleurs c'est impressionnant de voir le coup de bouste que ca donne qd on le règle le capteur sur le régime du ralenti, d'un coup hop le régime...

Un peu de vent, mais peut-être surtout un saute-vent non ? La pression sur celui-ci se répercute sur la fourche et provoque parfois ce louvoiement !

Bah je kiffe pas non plus les positions hautes , mais p't'etre bien que ca intéressera qqun d'ici

Je commence à regarder sérieusement les pôts carbones, pour le moment le meilleur prix que j'ai trouvé c'est 450 € pour une paire de Léo carbone sur un mag ebay...
A part en occaz (rien vu pour le moment), peut-on trouver des homologués carbones à prix encore plus serrés ??

Mais comment vous faites pour trouver des kits boxer complet pour 100 €

Pour mon N j'ai juste réussi à trouver la casquette avec ses fixations, et deux écopes sans leurs fixes et complètement à refaire pour 80 €