Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je suis a antony

je vis dans le 92
le probléme est juste qu'il faut remonter la rampe d'injection neuve sur la bréle,je ne sais pas le faire
j'ai démonté l'ancienne, il suffit de mettre la neuve à sa place
dispos, tous les jours

Aprés plus heures je capitule.je suis contraint de changer ma rampe d'injection defaillante par une autre. Je cherche une ame charitable qui pourrais me remonter la rampe d'injection neuve sur mon sv650 k3. je n'ai ni le temps ni les capacités pour le faire. La moto se trouve chez moi avec les outil...

car mon guidon est trop grand et tire sur les gaz de l'accélérateur

j'ai le meme probléme, mais parce que..mon selecteur est tordu !
petite chute à l'arret lors des grosses chutes de neige par l'ancien proprio

salut salut salut j'ai un sv de 2003 et le probléme que vous. j'ai eu ce meme probléme au niveau de l'injection (j'avais meme fais un poste), quand je depassais les 130km/h le deuxieme injecteur restait tout simplement ouvert à fond, le moteur des papillons secondaires etait HS ! un coup de vis qui ...

aie ... pas joli !!!! j'espère que tu n'as pas tout foutu en l'air... Go chez suz, commande du joint (20 € env.) et changement. Sous réserve que des poussières ne soient pas rentrées dans la culasse, sinon c'est la misère assurée (dépose culasse, vérif soupapes, arbres à cames etc... ). Par contre,...

J'ai enfin la réponse..
Il s'agit du joint de cache culbuteur qui a pété..

vamps58 a écrit :Jolie moto, dis moi c'est une plaque de moto playmobile que tu as mis?

Ca évite les points en moins sur le permis ! mais ca soulage de 45 euros le porte monnaie à chaque fois que tu te fais shooter par les bleus.
Mais bon, j'ai remis une plaque plus classique depuis

Pas full black, mais je l'aime bien comme ca, aussi simple que possible

410 euros pour ma révision des 24 000 !! je le prends avec le sourire car "votre moto est saine on a rien toucher quasiement" , "par contre faut repasser dans les prochains jours pour changer vos joints spy". J'ai fais la revision legerement en avance et par obligation à cause d'...

Oui il faut que tu remplace ton T supp ! Mais c'est plus emmerdant de le faire dans se sens la :mrgreen: Car faut rallonger les durites de freins + accélérateur, tout les câbles il me semble :gene: Faits une recherche sur le fofo une personne à déjà fait ça Mon SV est à l'origine un S transformé en...

Un autre bon compromis c'est ca : http://www.dragginjeans.net/_products/product-31/large/k-legs-black-djklb.jpg calecon entierement en kevlar ! niveau protection contre les chocs zero ! ca tiens chaud aussi..mais contre l'abrasion c'est du garanti 100% ! sinon draggin on toute une gamme de pantalon ...

ça ce voit que tu porte ça en dehors de la moto? :0 genre quand tu marche dans la rue, etc.... non parce que autant en moto ça a un sens autant en dehors du monde motard on passe pour quoi :gene: Ca se voit pas du tout, si ton pantalon est un tout petit plus large que ta taille normale, moi je port...

Je connaissais pas ! Sympa de donner ton avis , perso pour tousles jours j'ai rien donc ce topic m'interesse ^^ Je met mon pantalon moto seulement quand je vais que rouler mais bon on n'est pas à l'abri d'un accident même en roulant pépère... ça peut être interessant ce sous pantalon pour les panta...