Il était une fois Suzette SV650-SV1000

arsyesis a écrit :Refusait d'accélerer quand je voulais ouvrir

Comme si tu ruptait mais largement avant la zone ?

Cordialement.

Ch@p'

Matt76 a écrit :

opragard a écrit :Salut !!!
C est de mon côté que ça déconne car le schéma ne s affiche pas ?

Moi non plus je ne vois pas le schéma.

Normalement c'est réglé. Si vous pouviez me confirmer ça !

Cordialement.

Ch@p'

Puis autant Chap' va se jeter a l eau et acheter tout le matos nécessaire pour anodiser comme ça on sera qui aller voir et a qui envoyer des pièces pour les anodiser :D Sur l'anodisation j'ai lu des articles et étudié le truc, c'est plutôt dans un carton bien rangé pour le moment car j'ai pas mal d...

Smonsteuse a écrit :C'est la mienne qui totalisait un peu plus de 56 000km hier!

Non, j'affiche 56944 km Je suis rôdé moi !!

Cordialement.

Ch@p'

Le rodage c'est 55 990 km

Mais où a tu vu que la mienne avais 56 000 ?

Cordialement.

Ch@p'

Smonsteuse a écrit :certe kilometrés 52 000KM

Fait gaffe, le rodage n'est pas terminé

Cordialement.

Ch@p'

Je connaissais la modif, ça passe aussi avec les régul de CBR 600 RR de 2006 de mémoire....

12 000 avec le régul de pacotille de chez Suzuki je trouve ça "correct"

Je te souhaite que celui du CBR fasse le reste de la moto

Cordialement.

Ch@p'

Si tu a des notions en mécanique, un poil de temps et de matos a la maison (un jeu de clé plates, un jeu de 6 pans et un marteau) tu peux chercher une moto pas trop trop entretenue et faire la bonne affaire....

C'est comme sa que j'ai acheté mon SV de 99 a 500 €

Cordialement.

Ch@p'

Je suis d'accord avec toi, d'ailleurs je viens de passer un régulateur de CBR1000RR dessus et ça refonctionne du tonnerre! Néanmoins j'ai claqué 2 régul' en moins d'un an, donc je m'interroge un peu. Les mesures que je demande c'est plutôt pour me rassurer ;) Quels types de régulateurs ? ceux d'ori...

Quand j'aurais terminé et mis au point mon système de contrôle de richesse, j'aurais plus de d'informations sur ce genre de problèmes....

Cordialement.

Ch@p'

Si c'est seulement la couleur qui risque de partir c'est pas tellement gênant. Je suis en train de regarder pour de l'anodisation sur d'autres composants....

Tant que c'est la couleur et pas le levier qui se sauve.....

Mais c'est bon a savoir....

Cordialement.

Ch@p'

Mais je veux du noir moi ! tu fais du couleur alu noir ? :P :P Je vais regarder prochainement les leviers alors... Concernant les cales pieds, je suis satisfait pour le moment. J'ai une bonne accroche par temps sec comparé aux origines complètement usés... Par temps de pluie je ne sais pas, j'ai pas...

regarde sure le tutoriel, tout est dedans.....c'est plus simple que de t'expliquer...

Mais ton problème pourrais venir de la...

Cordialement.

Ch@p'

De mémoire, les crépine sont accessibles par le fond de cuve. Dépose complète de la rampe nécessaire.....

La présence de corps solides non désiré dans le réservoir peux jouer aussi.....

Cordialement

Ch@p '

J'essayerais la mesure à l'occasion. Mais 130 volt ne me choque pas plus que ça......c'est un alternateur, la tension est proportionnelle au régime moteur donc pas de raisons que ça bouge. Au pire la bobine rentre en cours circuit et on a moins de tensions ( en fait plus du tout et la ça crame.....)...